第一章 大飛機(jī)相關(guān)概述

1.1　飛機(jī)及飛機(jī)制造概述

1.1.1　飛機(jī)定義及分類

1.1.2　飛機(jī)制造的過程

1.1.3　飛機(jī)制造方法和特點(diǎn)

1.2　大飛機(jī)簡介

1.2.1　大飛機(jī)定義

1.2.2　波音747系列

1.2.3　空客A380系列

第二章 2012-2014年飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展

2.1　2012-2014年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

2.1.1　全球民用飛機(jī)市場競爭態(tài)勢

2.1.2　全球商用飛機(jī)市場供求狀況

2.1.3　世界飛機(jī)制造業(yè)面臨泡沫危機(jī)

2.1.4　美國商用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.5　未來歐盟飛機(jī)制造業(yè)技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略

2.1.6　韓國蓄勢進(jìn)軍商業(yè)飛機(jī)制造領(lǐng)域

2.2　2012-2014年中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展

2.2.1　我國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程

2.2.2　中國飛機(jī)制造工業(yè)總體分析

2.2.3　中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛

2.2.4　中國各類飛機(jī)制造面臨的形勢

2.2.5　飛機(jī)制造業(yè)獲國家政策大力扶持

2.2.6　民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡析

2.3　支線飛機(jī)

2.3.1　中國支線航空發(fā)展的重要性

2.3.2　中國支線飛機(jī)市場需求旺盛

2.3.3　中日支線飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.4　國產(chǎn)支線飛機(jī)成功進(jìn)入西方市場

2.3.5　ARJ21支線飛機(jī)研發(fā)及訂單現(xiàn)狀

2.4　直升飛機(jī)

2.4.1　中國直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段

2.4.2　中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.4.3　中國直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹

2.4.4　中國民用直升機(jī)的適航管理

第三章 大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展概述

3.1　國外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)

3.1.1　美國

3.1.2　日本

3.1.3　俄羅斯

3.1.4　空客模式

3.2　國外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn)

3.2.1　加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限

3.2.2　國力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折

3.2.3　殘酷競爭導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)倒閉

3.3　中國研制大飛機(jī)的必要性

3.3.1　大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義

3.3.2　大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

3.3.3　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國際分工地位

3.3.4　大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

3.4　中國研制大飛機(jī)的可行性

3.4.1　中國具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ)

3.4.2　中國積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革

3.4.3　中國航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展

3.4.4　我國研制大飛機(jī)條件基本成熟

第四章 2012-2014年中國大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析

4.1　中國大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧

4.1.1　中國大飛機(jī)項(xiàng)目決策進(jìn)程

4.1.2　運(yùn)10下馬的歷史教訓(xùn)

4.1.3　戰(zhàn)略分歧在于依賴國外還是自主設(shè)計(jì)

4.1.4　國家意志主導(dǎo)大飛機(jī)發(fā)展

4.1.5　中國重啟大飛機(jī)研制項(xiàng)目

4.2　2012-2014年中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.1　中國大飛機(jī)項(xiàng)目SWOT分析

4.2.2　大飛機(jī)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效益顯著

4.2.3　2012年大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入沖刺階段

4.2.4　2013年大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展總結(jié)

4.2.5　2014年大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.2.6　國產(chǎn)大飛機(jī)訂單量持續(xù)增長

4.2.7　大飛機(jī)項(xiàng)目事故方案設(shè)計(jì)取得新進(jìn)展

4.2.8　俄羅斯欲插足中國大飛機(jī)項(xiàng)目

4.3　大型客機(jī)

4.3.1　國外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

4.3.2　中國大型客機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展進(jìn)程

4.3.3　大型客機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)航空業(yè)整體進(jìn)步

4.3.4　市場問題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵

4.3.5　推進(jìn)中國大型客機(jī)研發(fā)制造的措施

4.4　大型運(yùn)輸機(jī)

4.4.1　中國引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響

4.4.2　中國大型運(yùn)輸機(jī)的研究開發(fā)近況

4.4.3　大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破

4.4.4　大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向

4.5　大飛機(jī)供應(yīng)鏈分析

4.5.1　大飛機(jī)供應(yīng)鏈簡述

4.5.2　大飛機(jī)供應(yīng)鏈的成本層次

4.5.3　大飛機(jī)供應(yīng)鏈的成本分析

4.5.4　大飛機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商格局

4.6　大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問題及發(fā)展對(duì)策

4.6.1　我國自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn)

4.6.2　民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展

4.6.3　國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國際市場的瓶頸因素

4.6.4　中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施

4.6.5　發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則

第五章 2012-2014年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1　原材料

5.1.1　航空材料是大飛機(jī)研制的基石

5.1.2　我國積極構(gòu)建航空復(fù)合材料研制生產(chǎn)平臺(tái)

5.1.3　大飛機(jī)用復(fù)合材料研發(fā)成果突出

5.1.4　大飛機(jī)重要原材料獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證

5.1.5　大飛機(jī)材料研發(fā)應(yīng)用的問題及對(duì)策

5.2　機(jī)械設(shè)備業(yè)

5.2.1　大飛機(jī)項(xiàng)目給機(jī)床業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

5.2.2　大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)基地建設(shè)啟動(dòng)

5.2.3　國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)進(jìn)程介紹

5.2.4　大飛機(jī)關(guān)鍵配件研發(fā)基地落戶湖南

5.2.5　我國大飛機(jī)大型液壓機(jī)研發(fā)成功

5.3　電子及儀器儀表業(yè)

5.3.1　民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹

5.3.2　我國航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破

5.3.3　中國大飛機(jī)項(xiàng)目導(dǎo)航系統(tǒng)分析

5.3.4　大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展

5.3.5　中外合資投建大飛機(jī)航電系統(tǒng)生產(chǎn)基地

5.4　民用航空業(yè)

5.4.1　中國民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.4.2　研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路

5.4.3　大飛機(jī)崛起將改變世界民用航空業(yè)格局

5.4.4　我國民航市場對(duì)大飛機(jī)需求旺盛

5.5　航空物流及金融服務(wù)業(yè)

5.5.1　中國航空物流業(yè)發(fā)展概況

5.5.2　大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力

5.5.3　大飛機(jī)項(xiàng)目需要金融服務(wù)業(yè)資金支持

5.5.4　銀行業(yè)積極訂購C919國產(chǎn)大飛機(jī)

第六章 2012-2014年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域分析

6.1　上海

6.1.1　上海市民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

6.1.2　中國商飛大飛機(jī)項(xiàng)目上海發(fā)展歷程

6.1.3　2012年國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝試車中心落戶上海

6.1.4　2012年上海浦東大飛機(jī)基地建設(shè)進(jìn)展

6.1.5　2013年上海海關(guān)助力國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展

6.1.6　上海積極推進(jìn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)發(fā)展

6.1.7　上海市民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃

6.2　西安

6.2.1　西安航空基地發(fā)展?fàn)顩r綜述

6.2.2　大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級(jí)

6.2.3　西安大飛機(jī)項(xiàng)目研制近況

6.2.4　西安開建大飛機(jī)電源項(xiàng)目

6.2.5　西安擬建設(shè)大飛機(jī)基地

6.3　沈陽

6.3.1　沈陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好

6.3.2　沈飛民機(jī)Q400飛機(jī)研制進(jìn)展

6.3.3　沈陽加快航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展

6.3.4　沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地未來發(fā)展展望

6.4　天津

6.4.1　天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

6.4.2　天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域

6.4.3　天津航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.4　天津參與國際大飛機(jī)制造的分工合作

6.4.5　天津市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃出臺(tái)

6.5　成都

6.5.1　成都航空制造業(yè)首家合資企業(yè)成立

6.5.2　成都打造國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭生產(chǎn)基地

6.5.3　成都積極打造國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目配套產(chǎn)品

6.5.4　2008-2017年成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

6.6　南昌

6.6.1　南昌航空工業(yè)城建設(shè)發(fā)展概況

6.6.2　昌飛公司融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈

6.6.3　贛企組建洪都商飛掘金大飛機(jī)

6.6.4　2012年南昌大飛機(jī)項(xiàng)目研制進(jìn)展

6.6.5　2013年南昌續(xù)建大飛機(jī)項(xiàng)目

6.6.6　“十二五”南昌航空業(yè)發(fā)展展望

第七章 2012-2014年大飛機(jī)制造技術(shù)分析

7.1　國外飛機(jī)制造技術(shù)概述

7.1.1　樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)

7.1.2　膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

7.1.3　先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)

7.1.4　化銑技術(shù)

7.1.5　先進(jìn)焊接技術(shù)

7.2　中國大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景

7.2.1　運(yùn)10為民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展提供平臺(tái)

7.2.2　麥道合作項(xiàng)目初步確立飛機(jī)制造業(yè)分工格局

7.2.3　轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對(duì)技術(shù)提升貢獻(xiàn)有限

7.2.4　空客A320總裝項(xiàng)目提升中國飛機(jī)制造水平

7.3　大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)概述

7.3.1　大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征

7.3.2　我國大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù)

7.3.3　大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破

7.3.4　中國大型軍用運(yùn)輸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況

7.3.5　大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)

7.4　2012-2014年中國大飛機(jī)研制技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

7.4.1　中國大飛機(jī)技術(shù)發(fā)展概況

7.4.2　中航工業(yè)西飛大飛機(jī)核心技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

7.4.3　大中型民機(jī)機(jī)翼整體壁板技術(shù)獲突破

7.4.4　國產(chǎn)大飛機(jī)復(fù)合材料技術(shù)獲重大突破

7.4.5　2012年我國大型客機(jī)渦輪高溫葉片技術(shù)取得新突破

7.4.6　2013年我國大飛機(jī)技術(shù)攻關(guān)獲進(jìn)展

7.5　2012-2014年大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作

7.5.1　中德合作推進(jìn)大飛機(jī)起落架研發(fā)

7.5.2　中美企業(yè)簽署大飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)合同

7.5.3　中俄計(jì)劃合作研發(fā)大飛機(jī)

第八章 2012-2014年國際大飛機(jī)主要供應(yīng)商分析

8.1　波音公司

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　經(jīng)營效益分析

8.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.1.5　未來前景展望

8.2　空客公司

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　經(jīng)營效益分析

8.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.2.5　未來前景展望

8.3　龐巴迪宇航集團(tuán)

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　經(jīng)營效益分析

8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.3.5　未來前景展望

8.4　巴西航空工業(yè)公司

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　經(jīng)營效益分析

8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

8.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.4.5　未來前景展望

第九章 2012-2014年中國大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)介紹

9.1　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

9.1.1　公司簡介

9.1.2　商飛公司與美國伊頓組建合資公司

9.1.3　2012年初商飛公司總部基地在滬開建

9.1.4　2012年商飛公司與國際飛機(jī)制造巨頭簽署合作協(xié)議

9.1.5　2013年商飛公司與龐巴迪進(jìn)行第二階段戰(zhàn)略合作

9.2　成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

9.2.1　公司簡介

9.2.2　成飛公司梟龍/FC-1首飛順利完成

9.2.3　成飛公司積極推進(jìn)大飛機(jī)機(jī)頭制造工作

9.2.4　成飛公司嚴(yán)格踐行精益質(zhì)量控制模式

9.3　沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

9.3.1　公司簡介

9.3.2　沈飛公司經(jīng)營狀況分析

9.3.3　2012年沈飛公司L162飛機(jī)開始內(nèi)銷

9.3.4　2013年沈飛公司L162輕型飛機(jī)進(jìn)入成熟量產(chǎn)階段

9.4　陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

9.4.1　公司簡介

9.4.2　陜飛公司經(jīng)營效益持續(xù)增長

9.4.3　陜飛公司運(yùn)8飛機(jī)數(shù)字化取得階段成果

9.4.4　陜飛公司運(yùn)8飛機(jī)熱銷國際市場

9.5　哈飛航空工業(yè)股份有限公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.5　未來前景展望

9.6　西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　經(jīng)營效益分析

9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.6.5　未來前景展望

第十章 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析

10.1　大型飛機(jī)制造業(yè)五力模型分析

10.1.1　新進(jìn)入者威脅

10.1.2　替代者威脅

10.1.3　買方談價(jià)能力

10.1.4　賣方談價(jià)能力

10.1.5　現(xiàn)有競爭者的競爭能力

10.2　大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn)

10.2.1　大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域

10.2.2　大飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)分析

10.2.3　鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機(jī)項(xiàng)目專用產(chǎn)品

10.2.4　大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)氮化物航空材料市場需求

10.2.5　大飛機(jī)項(xiàng)目成機(jī)床工具業(yè)發(fā)展契機(jī)

10.2.6　民企爭搶大飛機(jī)項(xiàng)目零部件商機(jī)

10.3　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況

10.3.1　中國大飛機(jī)項(xiàng)目投資規(guī)模情況

10.3.2　大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格監(jiān)管

10.3.3　外資掘金中國大飛機(jī)項(xiàng)目商機(jī)

10.4　大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)

10.4.1　航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長

10.4.2　國產(chǎn)大飛機(jī)價(jià)格優(yōu)勢小

10.4.3　大飛機(jī)研制技術(shù)門檻高

10.4.4　大飛機(jī)項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)

第十一章 中研普華對(duì)中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

11.1　中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢及前景

11.1.1　中國需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展

11.1.2　政策將激活飛機(jī)制造業(yè)廣闊空間

11.1.3　我國通用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景光明

11.2　中國大飛機(jī)項(xiàng)目未來發(fā)展預(yù)測

11.2.1　中國大型飛機(jī)市場前景看好

11.2.2　大飛機(jī)項(xiàng)目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展

11.2.3　2015年中國有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制

11.2.4　2016年國產(chǎn)大型客機(jī)將交付航線使用

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圖表目錄

圖表：俄羅斯與國外公司同等機(jī)型技術(shù)特征比較

圖表：2003-2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表：2003-2013年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表：2003-2013年財(cái)政收入及其增長速度

圖表：2003-2013年年末國家外匯儲(chǔ)備及其增長速度

圖表：2003-2013年糧食產(chǎn)量及其增長速度

圖表：2003-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長速度

圖表：2003-2013年能源生產(chǎn)總量及其增長速度

圖表：2003-2013年鐵路營業(yè)里程及其增長速度

圖表：2003-2013年年末電話用戶數(shù)

圖表：2003-2013年貨物進(jìn)出口額

圖表：2003-2013年實(shí)際使用外商直接投資及其增長速度

圖表：2003-2013年城鄉(xiāng)就業(yè)人員

圖表：2003-2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長速度

圖表：2003-2013年農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長速度

圖表：2003-2013年研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出

圖表：成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

圖表：成都航空產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

圖表：民用航空業(yè)優(yōu)勢地區(qū)發(fā)展情況比較

圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖

圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模計(jì)劃表

圖表：運(yùn)10和同時(shí)代主要機(jī)型性能對(duì)比

圖表：中國主要飛機(jī)制造企業(yè)的分工合作情況

圖表：美國進(jìn)口民機(jī)和零部件及中國所占比重

圖表：中國飛機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例

圖表：空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例

圖表：2010-2011年波音綜合損益表

圖表：2010-2011年波音不同部門收入情況

圖表：2010-2011年波音不同地區(qū)收入情況

圖表：2010-2011年波音交付量情況

圖表：2010-2012年波音綜合損益表

圖表：2010-2012年波音不同部門收入情況

圖表：2010-2012年波音不同地區(qū)收入情況

圖表：2010-2012年波音交付量情況

圖表：2012-2014年8月波音綜合損益表（未審計(jì)）

圖表：2012-2014年8月波音不同部門收入情況（未審計(jì)）

圖表：2012-2014年8月波音交付量情況（未審計(jì)）

圖表：2006-2013年空中客車經(jīng)營業(yè)績

圖表：截止2013年空中客車飛機(jī)訂單數(shù)量累計(jì)

圖表：截止2013年空中客車飛機(jī)交付數(shù)量累計(jì)

圖表：截止2013年空中客車飛機(jī)未交付數(shù)量累計(jì)

圖表：2011年1-12月空中客車訂單情況

圖表：截止2011年12月空中客車?yán)塾?jì)經(jīng)營業(yè)績

圖表：2011年空中客車飛機(jī)平均價(jià)格

圖表：2013年1-12月空中客車訂單情況

圖表：截止2013年12月空中客車?yán)塾?jì)經(jīng)營業(yè)績

圖表：2010/2011財(cái)年龐巴迪綜合損益表

圖表：2010/2011財(cái)年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況

圖表：2010/2011財(cái)年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表：2010/2011財(cái)年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量

圖表：2010/2011財(cái)年龐巴迪民用飛機(jī)交付量

圖表：2010-2011年龐巴迪綜合損益表

圖表：2010-2011年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況

圖表：2012年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表：2011-2012年龐巴迪商務(wù)飛機(jī)交付量

圖表：2011-2012年龐巴迪民用飛機(jī)交付量

圖表：2012-2013年12月龐巴迪綜合損益表

圖表：2012年龐巴迪不同部門收入及息稅前利潤率

圖表：2012-2013年12月龐巴迪商務(wù)飛機(jī)交付量

圖表：2012-2013年12月龐巴迪民用飛機(jī)交付量

圖表：2010-2011年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表

圖表：2011年巴西航空工業(yè)公司不同部門財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表：2010-2011年巴西航空工業(yè)公司不同地區(qū)營業(yè)額情況

圖表：2010-2011年巴西航空工業(yè)公司不同型號(hào)飛機(jī)交付量

圖表：2010-2012年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表

圖表：2011年巴西航空工業(yè)公司不同部門收入占比情況

圖表：2011年巴西航空工業(yè)公司不同地區(qū)收入占比情況

圖表：2010-2012年巴西航空工業(yè)公司不同型號(hào)飛機(jī)交付量

圖表：2011-2013年12月巴西航空工業(yè)公司綜合損益表

圖表：2013年12月巴西航空工業(yè)公司不同部門收入及占比情況

圖表：2012-2014年6月末哈飛股份總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2012-2013年哈飛股份營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2014年1-6月哈飛股份營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2012-2013年哈飛股份現(xiàn)金流量

圖表：2014年1-6月哈飛股份現(xiàn)金流量

圖表：2013年哈飛股份主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2013年哈飛股份主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2013年哈飛股份主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2012-2013年哈飛股份成長能力

圖表：2014年1-6月哈飛股份成長能力

圖表：2012-2013年哈飛股份短期償債能力

圖表：2014年1-6月哈飛股份短期償債能力

圖表：2012-2013年哈飛股份長期償債能力

圖表：2014年1-6月哈飛股份長期償債能力

圖表：2012-2013年哈飛股份運(yùn)營能力

圖表：2014年1-6月哈飛股份運(yùn)營能力

圖表：2012-2013年哈飛股份盈利能力

圖表：2014年1-6月哈飛股份盈利能力

圖表：2012-2014年6月末西飛國際總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2012-2013年西飛國際營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2014年1-6月西飛國際營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2012-2013年西飛國際現(xiàn)金流量

圖表：2014年1-6月西飛國際現(xiàn)金流量

圖表：2013年西飛國際主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2013年西飛國際主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2013年西飛國際主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2012-2013年西飛國際成長能力

圖表：2014年1-6月西飛國際成長能力

圖表：2012-2013年西飛國際短期償債能力

圖表：2014年1-6月西飛國際短期償債能力

圖表：2012-2013年西飛國際長期償債能力

圖表：2014年1-6月西飛國際長期償債能力

圖表：2012-2013年西飛國際運(yùn)營能力

圖表：2014年1-6月西飛國際運(yùn)營能力

圖表：2012-2013年西飛國際盈利能力

圖表：2014年1-6月西飛國際盈利能力