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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華電動(dòng)公交車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了電動(dòng)公交車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)電動(dòng)公交車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的電動(dòng)公交車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估電動(dòng)公交車行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
電動(dòng)公交車是國(guó)家863計(jì)劃提出的新一代電動(dòng)汽車技術(shù)，作為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，新一代電動(dòng)汽車的發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護(hù)國(guó)家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提高我國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
新能源公交車是最好的突破口，有助地方政府實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。公交車主要運(yùn)行于城市中心區(qū)域、且行車線路固定、車體空間大，適于推廣新能源技術(shù)，有利于降低城市中心區(qū)污染。2009年初開始的“十城千輛”電動(dòng)車示范工程，驅(qū)動(dòng)新能源公交車發(fā)展，此后試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴(kuò)展至20個(gè)。11月公布的首批28個(gè)新能源汽車推廣城市或地區(qū)，預(yù)計(jì)未來(lái)2~3年需求規(guī)模接近25萬(wàn)輛，其中6萬(wàn)~8萬(wàn)輛為新能源客車。
我國(guó)新能源汽車將正式開啟期盼已久的產(chǎn)業(yè)化，似乎已成為2014年汽車業(yè)界的共識(shí)，年內(nèi)中國(guó)的純電動(dòng)車發(fā)展至少翻番。
來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車銷售1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了37 .9%，其中純電動(dòng)銷售14604輛，插電式混合動(dòng)力銷售3038輛。不過(guò)在減去城市公交車后，包含外資品牌在內(nèi)的國(guó)內(nèi)新能源汽車總銷量卻僅有2000輛左右。
不過(guò)，上述令人尷尬的數(shù)據(jù)卻在2014年有了完全不同的境遇。1月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“秦”的銷量就已經(jīng)超過(guò)600輛，而北京地區(qū)首輪參與電動(dòng)車搖號(hào)的數(shù)量超過(guò)了3000輛。此外，隨著上海以及其他城市逐步公布新能源汽車發(fā)展政策，歐陽(yáng)明高認(rèn)為年內(nèi)電動(dòng)車到5000輛的規(guī)模應(yīng)該非常容易。面對(duì)驟然升溫的市場(chǎng)，涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各方力量均聞風(fēng)而動(dòng)。
在61只上市交易新能源汽車概念股中，有55只個(gè)股累計(jì)漲幅跑贏同期大盤，占比高達(dá)90 .16%。國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)空間巨大。其中，全國(guó)城市公交保有量50萬(wàn)臺(tái)，出租車保有量120萬(wàn)臺(tái)，旅游大巴保有量200多萬(wàn)臺(tái)。且不說(shuō)數(shù)量龐大的旅游大巴市場(chǎng)，僅城市公交和出租車的市場(chǎng)空間就超過(guò)1萬(wàn)億元，每年車輛更新帶來(lái)的市場(chǎng)容量近2000億元。隨著各地新能源汽車扶持政策推進(jìn)、充電樁等新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度也越來(lái)越高，未來(lái)幾年我國(guó)新能源汽車銷量或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司也將迎來(lái)中長(zhǎng)線布局機(jī)會(huì)，而新能源汽車板塊也有望成為2014年牛股集散地。并且伴隨著新能源汽車題材的逐步趨高，還將帶動(dòng)與之相關(guān)的動(dòng)力電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)等方面的增長(zhǎng)，從而反哺新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)電動(dòng)公交車市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為電動(dòng)公交車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。
第一部分 行業(yè)概述
第一章 電動(dòng)公交車行業(yè)概述1
第一節(jié) 行業(yè)相關(guān)界定1
一、電動(dòng)公交車的定義1
二、行業(yè)發(fā)展歷程1
第二節(jié) 電動(dòng)公交車產(chǎn)品細(xì)分及特性6
一、產(chǎn)品分類情況6
二、行業(yè)存在問(wèn)題及建議11
第三節(jié) 電動(dòng)公交車行業(yè)地位分析12
一、行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響12
二、行業(yè)對(duì)人民生活的影響12
三、行業(yè)關(guān)聯(lián)度情況14
第二章 中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析15
第一節(jié) 2012-2013年全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析15
一、2013年全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況15
二、2014年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)22
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析80
一、2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況80
二、2014-2018年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)97
第三章 中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)政策環(huán)境分析100
第一節(jié) 電動(dòng)公交車行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析100
一、行業(yè)“十二五”規(guī)劃解讀100
二、產(chǎn)業(yè)政策分析103
三、行業(yè)環(huán)保政策分析108
1、國(guó)內(nèi)相關(guān)環(huán)保規(guī)定108
2、國(guó)外相關(guān)環(huán)保規(guī)定109
四、行業(yè)政策走勢(shì)及其影響113
1、電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入政策分析113
2、國(guó)家鼓勵(lì)政策114
3、落后產(chǎn)能淘汰政策分析116
4、電動(dòng)公交車行業(yè)人才政策取向分析117
5、電動(dòng)公交車行業(yè)布局政策取向分析117
第二節(jié) 電動(dòng)公交車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析117
一、國(guó)際技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)117
二、國(guó)內(nèi)技術(shù)水平現(xiàn)狀120
三、科技創(chuàng)新主攻方向129
第二部分 行業(yè)深度分析
第四章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r132
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)規(guī)模情況分析132
一、行業(yè)產(chǎn)值情況分析132
二、行業(yè)銷售狀況分析139
三、行業(yè)市場(chǎng)容量狀況分析139
四、行業(yè)規(guī)模分析140
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)產(chǎn)銷情況分析140
一、行業(yè)生產(chǎn)情況分析140
二、行業(yè)銷售情況分析140
第五章 2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析142
第一節(jié) 2013年中國(guó)電動(dòng)公交車市場(chǎng)分析142
一、2013年電動(dòng)公交車市場(chǎng)形勢(shì)回顧142
二、2014年電動(dòng)公交車市場(chǎng)形勢(shì)分析143
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析146
一、中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格影響因素分析146
二、2012-2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析148
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析148
一、2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析148
二、2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)出口市場(chǎng)分析148
第四節(jié) 純電動(dòng)公交車示范項(xiàng)目148
一、項(xiàng)目概述149
1、項(xiàng)目背景149
2、項(xiàng)目主要內(nèi)容149
3、項(xiàng)目實(shí)施情況149
二、節(jié)能原理150
三、技術(shù)內(nèi)容151
四、推廣應(yīng)用條件152
五、效益分析153
1、節(jié)能效益153
2、經(jīng)濟(jì)效益154
3、社會(huì)效益155
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議156
第六節(jié) 純電動(dòng)公交車充電需求特性及充電設(shè)施規(guī)劃方法的研究159
一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀159
二、國(guó)內(nèi)大型電動(dòng)汽車充電站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀161
1、北京市大型電動(dòng)汽車充電站161
2、青島市薛家島電動(dòng)汽車智能充換儲(chǔ)放一體化示范電站161
三、純電動(dòng)公交車充電需求特性影響因素162
1、純電動(dòng)公交車普及規(guī)模162
2、動(dòng)力電池容量及特性163
3、充電機(jī)種類及特性164
4、純電動(dòng)公交車充電模式166
5、續(xù)駛里程和電池荷電狀態(tài)168
6、環(huán)境因素168
四、純電動(dòng)公交車充電需求特性分析169
五、電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法的研究170
1、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃布局171
2、布設(shè)密度與服務(wù)半徑172
3、充電設(shè)施設(shè)計(jì)173
六、展望174
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
第六章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析176
第一節(jié) 電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析176
一、純電動(dòng)公交車行業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析176
二、純電動(dòng)公交車行業(yè)替代品威脅分析176
三、純電動(dòng)公交車行業(yè)潛在進(jìn)入者的威脅分析177
四、純電動(dòng)公交車行業(yè)供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力分析177
五、純電動(dòng)公交車行業(yè)購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力分析178
六、純電動(dòng)公交車行業(yè)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)性分析178
七、純電動(dòng)公交車行業(yè)發(fā)展的政府規(guī)制分析178
第二節(jié) 電動(dòng)公交車企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較179
一、生產(chǎn)要素179
二、需求條件179
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)179
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)180
五、政府的作用180
第三節(jié) 電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析181
一、電動(dòng)公交車行業(yè)集中度分析181
二、電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析181
第四節(jié) 2014-2018年電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析181
一、金融危機(jī)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響181
二、2014-2018年電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望186
三、2014-2018年電動(dòng)公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析187
1、創(chuàng)造性地開拓市場(chǎng)187
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)分析187
3、注重建設(shè)現(xiàn)代化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)189
第七章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析192
第一節(jié) 比亞迪192
一、企業(yè)概況192
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析196
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析197
四、2014年發(fā)展戰(zhàn)略198
第二節(jié) 上海申沃客車有限公司199
一、企業(yè)概況199
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析200
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析200
四、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)201
第三節(jié) 安凱汽車201
一、企業(yè)概況201
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析203
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析204
四、企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r206
第四節(jié) 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司208
一、企業(yè)概況208
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析210
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析211
四、企業(yè)文化213
第五節(jié) 中通客車控股股份有限公司213
一、企業(yè)概況213
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析214
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析216
四、節(jié)能措施218
1、科技節(jié)能218
2、整車節(jié)能218
3、電氣系統(tǒng)節(jié)能219
4、動(dòng)力節(jié)能220
5、節(jié)能工藝222
6、質(zhì)量把控222
第六節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司223
一、企業(yè)概況223
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析227
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析229
四、新能源客車發(fā)展?fàn)顩r230
第七節(jié) 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司233
一、企業(yè)概況233
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析234
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析234
四、金龍科技235
第八節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司235
一、企業(yè)概況235
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析237
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析239
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃240
第四部分 行業(yè)前景分析
第八章 2014-2018年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)241
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展前景分析241
一、行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析241
二、行業(yè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)分析243
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)245
一、2014-2018年行業(yè)需求預(yù)測(cè)245
二、2014-2018年行業(yè)供給預(yù)測(cè)245
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)電動(dòng)公交車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)246
一、公交運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)246
二、電動(dòng)公交客車節(jié) 油關(guān)鍵點(diǎn)247
三、電動(dòng)公交客車動(dòng)力系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)248
四、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)251
五、南車時(shí)代電動(dòng)公司公交客車動(dòng)力總成技術(shù)簡(jiǎn)介251
六、總結(jié)254
第九章 2014-2018年中國(guó)電動(dòng)公交車行業(yè)投資分析256
第一節(jié) 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析256
一、市場(chǎng)機(jī)遇256
第二節(jié) 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析257
一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)257
二、成本風(fēng)險(xiǎn)265
三、貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)268
第三節(jié) 行業(yè)投資建議269
一、把握國(guó)家投資的契機(jī)269
二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施271
三、市場(chǎng)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)及自身應(yīng)對(duì)策略275
圖表目錄
圖表：油電混合動(dòng)力車輛優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比8
圖表：燃料電池公交客車優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)9
圖表：純電動(dòng)公交客車優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)9
圖表：新能源汽車分類及工作原理10
圖表：各類型電動(dòng)汽車與國(guó)外相比的技術(shù)差距12
圖表：美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及貢獻(xiàn)16
圖表：消費(fèi)信貸同比增長(zhǎng)16
圖表：可支配收入有所下降17
圖表：企業(yè)意愿調(diào)查顯示企業(yè)投資難有根本起色18
圖表：房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇19
圖表：市場(chǎng)繼續(xù)緩慢改善20
圖表：通貨膨脹處于低位21
圖表：歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速觸底反彈24
圖表：歐元區(qū)私人消費(fèi)持續(xù)有力反彈25
圖表：歐元區(qū)主要國(guó)家十年期國(guó)債收益率繼續(xù)下降26
圖表：歐元區(qū)主要國(guó)家十年期國(guó)債收益率繼續(xù)下降26
圖表：歐元區(qū)主要國(guó)家十年期國(guó)債收益率繼續(xù)下降27
圖表：歐元區(qū)私人投資反彈乏力28
圖表：歐元區(qū)存貨投資低迷28
圖表：歐元區(qū)主要成員國(guó)失業(yè)率升勢(shì)放緩29
圖表：歐元區(qū)消費(fèi)者價(jià)格季度漲幅回落，但月度漲幅反彈30
圖表：歐元有效匯率穩(wěn)中略升30
圖表：歐元兌美元和人民幣貶值，兌日元和多數(shù)新興市場(chǎng)貨幣升值31
圖表：日本經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升35
圖表：生產(chǎn)觸底回升36
圖表：同比增長(zhǎng)率顯示日本出口逐漸向好37
圖表：PMI穩(wěn)定在榮枯平衡線以上38
圖表：勞動(dòng)力市場(chǎng)更加活躍39
圖表：日本的溫和通貨緊縮局面有所改善40
圖表：日經(jīng)255指數(shù)近期有所回落40
圖表：日元貶值明顯41
圖表：對(duì)中國(guó)進(jìn)出口增速均有回升44
圖表：日本自中國(guó)進(jìn)口的制造品占比上升45
圖表：韓國(guó)2013年第2季度經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，物價(jià)水平仍保持穩(wěn)定47
圖表：韓元處于貶值通道48
圖表：人民幣繼續(xù)對(duì)韓元升值，帶動(dòng)中國(guó)從韓進(jìn)口49
圖表：韓國(guó)對(duì)華FDI增速仍顯著快于全球?qū)θAFDI總額增速50
圖表：GDP增速平緩，通脹溫和51
圖表：勞動(dòng)力市場(chǎng)狀況良好51
圖表：澳聯(lián)儲(chǔ)近期可能再次降息53
圖表：澳進(jìn)出口開始回升54
圖表：中國(guó)對(duì)澳進(jìn)出口增速也略有回升54
圖表：全球大宗商品價(jià)格下降61
圖表：中國(guó)目前企業(yè)盈利狀況基本穩(wěn)定：成本費(fèi)用利潤(rùn)率64
圖表：中國(guó)的潛在增長(zhǎng)率已顯著下降：產(chǎn)出-物價(jià)曲線65
圖表：東盟經(jīng)濟(jì)第2季度增長(zhǎng)略有放緩70
圖表：巴西國(guó)內(nèi)投資持續(xù)低迷76
圖表：實(shí)際GDP同比增速78
圖表：2006-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度81
圖表：2012-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）82
圖表：2013年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）83
圖表：2012-2013年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度84
圖表：2012-2013年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）84
圖表：2006-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度86
圖表：2006-2013年公共財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度88
圖表：2013年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度91
圖表：2013年我國(guó)匯率變化情況92
圖表：我國(guó)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率歷次調(diào)整一覽表94
圖表：2010-2013年我國(guó)存款準(zhǔn)備金率調(diào)整一覽表95
圖表：2008-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度96
圖表：2006-2013年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額97
圖表：基于新興產(chǎn)業(yè)微觀需求維度下的政策體系107
圖表：新能源汽車政策分析框架108
圖表：各類型電動(dòng)汽車與國(guó)外相比的技術(shù)差距128
圖表：主要車企的新能源汽車車型128
圖表：國(guó)內(nèi)車企新能源車研發(fā)一覽130
圖表：2012-2013年新能源汽車產(chǎn)銷量情況對(duì)比圖138
圖表：2014-2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)139
圖表：SDL6120EVG車輛技術(shù)參數(shù)149
圖表：電動(dòng)城市客車與常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)城市客車能耗對(duì)比表153
圖表：電動(dòng)汽車主要鋰電池類型和參數(shù)163
圖表：目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車電池配置情況164
圖表：兩種充電機(jī)主要特點(diǎn)的比較165
圖表：現(xiàn)有充電方式比較166
圖表：我國(guó)電動(dòng)汽車不同充電模式166
圖表：電池受溫度的影響情況169
圖表：北京市燃油公交車運(yùn)營(yíng)安排169
圖表：純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)模式示意圖170
圖表：電動(dòng)汽車充電站系統(tǒng)組成173
圖表：美國(guó)近年節(jié)能與新能源汽車相關(guān)政策和法案186
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析196
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司歸屬凈利潤(rùn)196
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)197
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司盈利能力指標(biāo)197
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司盈利質(zhì)量指標(biāo)197
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)197
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)197
圖表：2012-2013年比亞迪股份有限公司利潤(rùn)表198
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成203
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品構(gòu)成203
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按地區(qū)構(gòu)成203
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力分析203
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展能力分析204
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析204
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析204
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司利潤(rùn)表205
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析205
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析206
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成210
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品構(gòu)成210
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按地區(qū)構(gòu)成210
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展能力211
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司盈利能力分析211
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司利潤(rùn)表212
圖表：2012-2013年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司現(xiàn)金流量表212
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成214
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品構(gòu)成215
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成215
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司償債能力分析215
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析216
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析216
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司發(fā)展能力分析217
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司現(xiàn)金流量分析217
圖表：2012-2013年中通客車控股股份有限公司投資收益分析217
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成227
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品構(gòu)成227
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按地區(qū)構(gòu)成227
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力分析228
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析228
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司獲利能力分析228
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析229
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司現(xiàn)金流量分析229
圖表：2012-2013年鄭州宇通客車股份有限公司投資收益分析229
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成分析237
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品構(gòu)成分析237
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入按地區(qū)構(gòu)成分析237
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司償債能力分析238
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析238
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析238
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司獲利能力分析239
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司發(fā)展能力分析239
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析240
圖表：2012-2013年北汽福田汽車股份有限公司投資收益分析240
圖表：2014-2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)能力及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)246
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖248
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖249
圖表：純電動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖250
圖表：基于AMT輸入軸的并聯(lián)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖252
圖表：雙電機(jī)混聯(lián)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖253
圖表：基于串聯(lián)結(jié)構(gòu)的增程式動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖254
【關(guān)鍵詞Tag】電動(dòng)公交車行業(yè)研究報(bào)告 電動(dòng)公交車行業(yè)研究分析報(bào)告 電動(dòng)公交車行業(yè)市場(chǎng)研究分析咨詢報(bào)告
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