第一部分 行業(yè)環(huán)境與國(guó)際海運(yùn)發(fā)展分析 1

第一章 海運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 2

第一節(jié) 2013年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展與預(yù)測(cè)分析 2

一、2013年世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 2

二、2013年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望 6

第二節(jié) 2013年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 9

一、2013年我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 9

二、2013年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望 14

第三節(jié) 入世以來我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展情況分析 16

 

第二章 海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境分析 18

第一節(jié) 海洋運(yùn)輸政策研究 18

一、海洋運(yùn)輸政策調(diào)整的環(huán)境分析 18

二、2014-2018年國(guó)際海運(yùn)政策調(diào)整分析 19

三、我國(guó)海洋運(yùn)輸企業(yè)急需國(guó)家政策扶持 20

第二節(jié) 水路交通投融資政策研究 28

一、我國(guó)水路交通投融資特征 28

二、我國(guó)水路交通投融資現(xiàn)狀 29

三、我國(guó)水路交通投融資運(yùn)行中存在的問題 31

四、我國(guó)水路交通投融資導(dǎo)向及未來發(fā)展趨勢(shì) 32

 

第三章 國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng) 34

第一節(jié) 國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 34

一、2013年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)概況 34

二、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供求情況 36

第二節(jié) 國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 38

一、國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)總體趨勢(shì) 38

二、國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)分析 38

三、國(guó)際班輪業(yè)未來趨勢(shì)與對(duì)策 39

第三節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的影響 40

一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)為世界海運(yùn)業(yè)帶來的機(jī)遇 40

二、“中國(guó)機(jī)會(huì)”造就世界海運(yùn)繁榮 40

三、中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與機(jī)遇、面臨的挑戰(zhàn)與責(zé)任 41

四、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的推動(dòng)作用 42

五、對(duì)未來海運(yùn)市場(chǎng)的判斷 43

第四節(jié) 部分國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展 45

一、韓國(guó)海運(yùn)業(yè) 45

二、日本海運(yùn)業(yè) 46

三、歐洲海運(yùn)業(yè) 48

四、希臘海運(yùn)業(yè) 49

五、泰國(guó)海運(yùn)業(yè) 49

六、印度海運(yùn)業(yè) 49

第五節(jié) 國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)前景 50

第二部分 中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析 51

 

第四章 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 52

第一節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 52

一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì) 52

二、中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題 53

三、中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 53

第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀分析 57

一、全球競(jìng)爭(zhēng)格局下的中國(guó)海運(yùn) 57

二、2013年中國(guó)海運(yùn)數(shù)據(jù)分析 58

三、我國(guó)由航運(yùn)大國(guó)邁向航運(yùn)強(qiáng)國(guó) 59

四、中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn) 60

五、中日海運(yùn)航線亟待形成更廣泛的合作聯(lián)盟 61

第三節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 63

一、海運(yùn)生產(chǎn)要素狀況 63

二、國(guó)內(nèi)海運(yùn)需求 65

三、海運(yùn)相關(guān)及輔助產(chǎn)業(yè)的狀況 66

四、海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)狀況 67

五、政府因素 68

第四節(jié) 中國(guó)航運(yùn)業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇與戰(zhàn)略選擇 70

一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇 70

二、中國(guó)航運(yùn)業(yè)應(yīng)取的戰(zhàn)略選擇 74

第五節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 77

一、宏觀經(jīng)濟(jì)支持航運(yùn)業(yè)發(fā)展 77

二、中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 77

 

第五章 集裝箱運(yùn)輸 79

第一節(jié) 國(guó)際集裝箱市場(chǎng)發(fā)展概況 79

一、2013年對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)來說是異常暗淡的一年 79

二、需求：預(yù)計(jì)2013年全球集裝箱運(yùn)輸量增速為4.5% 80

三、供給：未來交付運(yùn)力壓力依舊，預(yù)計(jì)2013年運(yùn)力增長(zhǎng)11% 81

第二節(jié) 2013年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 85

第三節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸走勢(shì)分析 88

一、集裝箱班輪業(yè)走勢(shì)分析 88

二、“十一五”中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè) 89

第四節(jié) 中國(guó)集裝箱海運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)與對(duì)策 90

一、加快碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高綜合效率,節(jié)約岸線資源 90

二、進(jìn)一步完善集裝箱碼頭布局 90

三、綜合發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),提高集裝箱碼頭集疏運(yùn)能力 90

四、加強(qiáng)和班輪公司、大型國(guó)際客戶的合作,逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際營(yíng)銷 91

五、進(jìn)一步探索中國(guó)特色自由港發(fā)展模式 91

六、集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力明顯提高 91

 

第六章 干散貨運(yùn)輸 93

第一節(jié) 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) 93

一、2013年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行 93

二、2013年國(guó)際干散貨市場(chǎng)供需分析 93

第二節(jié) 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 98

一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀 98

二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問題 99

三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策 102

第三節(jié) 干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景及風(fēng)險(xiǎn) 105

第四節(jié) 鐵礦石運(yùn)輸分析 106

一、全球鐵礦石海上運(yùn)輸形勢(shì)分析 106

二、2013年全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)測(cè) 106

三、2013年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口情況 106

四、中印鐵礦石進(jìn)出口形勢(shì)分析 108

 

第七章 石油運(yùn)輸 109

第一節(jié) 世界石油市場(chǎng)總體走勢(shì)分析 109

一、2013年國(guó)際石油價(jià)格變動(dòng)情況回顧 109

二、2013年影響國(guó)際油價(jià)的因素分析 110

三、未來國(guó)際油價(jià)走勢(shì) 112

第二節(jié) 遠(yuǎn)洋油輪運(yùn)價(jià)走勢(shì)分析 114

一、遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)波動(dòng)機(jī)制 114

二、國(guó)際油品運(yùn)輸市場(chǎng) 116

三、2013年遠(yuǎn)洋油輪運(yùn)價(jià)走勢(shì) 121

四、遠(yuǎn)洋油輪行業(yè)監(jiān)管 123

第三節(jié) 中國(guó)石油運(yùn)輸概況 126

一、中國(guó)石油生產(chǎn)與進(jìn)口情況 126

二、中國(guó)石油海運(yùn)供需分析 126

三、中國(guó)石油海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)分析 128

四、“國(guó)油國(guó)運(yùn)”有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 130

第四節(jié) 原油運(yùn)輸市場(chǎng)投資分析 131

 

第八章 天然氣運(yùn)輸 132

第一節(jié) 世界天然氣儲(chǔ)量發(fā)展分析 132

第二節(jié) 中國(guó)天然氣市場(chǎng)發(fā)展概況 134

一、我國(guó)天然氣市場(chǎng)現(xiàn)狀 134

二、2020年中國(guó)天然氣進(jìn)口規(guī)模預(yù)測(cè) 135

第三節(jié) 天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì) 136

一、我國(guó)首支天然氣運(yùn)輸船隊(duì)誕生 136

二、民營(yíng)資本搶灘液化氣海運(yùn)市場(chǎng) 136

三、2020年LNG海運(yùn)前景分析 136

 

第九章 重點(diǎn)企業(yè)分析 137

第一節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 137

一、中海發(fā)展簡(jiǎn)介 137

二、中海發(fā)展主要業(yè)務(wù)綜述 138

三、2013年中海發(fā)展財(cái)務(wù)分析 139

四、2013年中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)情況分析 140

五、中海發(fā)展發(fā)展前景分析 140

第二節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 141

一、中遠(yuǎn)航運(yùn)簡(jiǎn)介 141

二、2013年中遠(yuǎn)航運(yùn)財(cái)務(wù)分析 142

三、2013年中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析 143

四、中遠(yuǎn)航運(yùn)發(fā)展前景展望 143

第三節(jié) 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司 145

一、中海海盛簡(jiǎn)介 145

二、公司財(cái)務(wù)分析 145

三、2013年中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況 146

四、公司優(yōu)勢(shì)分析 147

五、發(fā)展展望 147

第四節(jié) 寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司 148

一、寧波海運(yùn)簡(jiǎn)介 148

二、2013年寧波海運(yùn)財(cái)務(wù)分析 149

三、2013年寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況 150

四、發(fā)展展望 151

第五節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 151

一、中海集運(yùn)概況 151

二、2013年中海集運(yùn)財(cái)務(wù)分析 153

三、2013年公司經(jīng)營(yíng)情況 154

四、公司展望 154

第六節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 155

一、長(zhǎng)航油運(yùn)概況 155

二、2013年長(zhǎng)航油運(yùn)財(cái)務(wù)分析 157

三、2013年長(zhǎng)航油運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況 158

四、發(fā)展展望 158

第七節(jié) 東方海外(國(guó)際)有限公司 159

一、東方海外概況 159

二、2013年東方海外經(jīng)營(yíng)情況分析 159

第八節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 161

一、招商輪船概況 161

二、招商輪船發(fā)展戰(zhàn)略 162

第九節(jié) A.P.穆勒-馬士基集團(tuán) 163

一、馬士基集團(tuán)概況 163

二、2013年馬士基公司經(jīng)營(yíng)概況 164

三、馬士基公司最新動(dòng)態(tài) 165

第三部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策分析 166

 

第十章 船舶制造業(yè) 167

第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)概況 167

一、世界造船業(yè)現(xiàn)狀 167

二、2014-2018年國(guó)際船市概況 169

第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)現(xiàn)狀分析 172

一、2013年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 172

二、2013年我國(guó)船舶出口情況 176

第三節(jié) 船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測(cè) 177

一、2014-2018年國(guó)際船市運(yùn)行特點(diǎn) 177

二、國(guó)際船市場(chǎng)預(yù)測(cè) 178

三、中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展前景 179

第四節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃解讀 180

一、造船業(yè)準(zhǔn)入門檻提高 180

二、未來十年是造船業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期 180

三、優(yōu)化“長(zhǎng)三角”船舶工業(yè)結(jié)構(gòu) 181

四、積極利用外資推動(dòng)船舶制造業(yè)發(fā)展 185

 

第十一章 港口碼頭業(yè) 186

第一節(jié) 國(guó)際港口碼頭業(yè) 186

一、全球著名港口概述 186

二、亞洲航運(yùn)港口業(yè)發(fā)展迅速 191

第二節(jié) 中國(guó)港口碼頭發(fā)展概況 192

一、中國(guó)沿海主要港口狀況 192

二、長(zhǎng)三角港口成世界航運(yùn)“引擎” 194

三、港口碼頭業(yè)面臨的問題 195

四、2013年港口行業(yè)分析 199

第三節(jié) 中國(guó)港口碼頭建設(shè) 200

一、中國(guó)沿海港口布局規(guī)劃 200

二、“十一五”中國(guó)沿海港口建設(shè) 207

三、中國(guó)港口建設(shè)應(yīng)避免惡性競(jìng)爭(zhēng) 207

第四節(jié) 我國(guó)港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略 211

一、“十一五”港口碼頭業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 211

二、集裝箱港口未來前景展望 217

三、未來港口經(jīng)營(yíng)的新趨勢(shì) 218

 

第十二章 海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)與發(fā)展戰(zhàn)略選擇 224

第一節(jié) 世界海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)分析 224

一、世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 224

二、全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 224

第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 225

一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 225

二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 226

三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 226

四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) 227

 

附表

表1.1 2013年1-4季度美國(guó)GDP增長(zhǎng)情況 3

表1.2 2013年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 4

表1.3 2013年世界主要經(jīng)濟(jì)體GDP及CPI增速情況 5

表1.4 2014-2018年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 7

表1.5 2013年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 10

表1.6 2013年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 12

表1.7 2014-2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 13

表1.8 2013年中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè) 15

表2.1西歐國(guó)家船東造船貸款情況 25

表3.1 2014-2018年中國(guó)主要上市公司運(yùn)力投放預(yù)測(cè) 44

表4.1 2013年中國(guó)不同噸級(jí)沿海碼頭泊位構(gòu)成 72

表5.1 2014-2018年全球集裝箱運(yùn)輸量歷史及預(yù)測(cè) 81

表6.1 2014-2018年國(guó)際分類別干散貨運(yùn)輸需求歷史與預(yù)測(cè) 94

表6.2 210-2011年國(guó)際干散貨船運(yùn)力情況及交付計(jì)劃 98

表7.1 國(guó)際主要機(jī)構(gòu)最新油價(jià)預(yù)測(cè)調(diào)查結(jié)果 113

表7.2 2014-2018年全球原油消費(fèi)數(shù)據(jù)及預(yù)測(cè) 117

表7.3 2014-2018年國(guó)際油輪手持訂單情況及交付預(yù)計(jì) 119

表7.4 嚴(yán)重油輪泄漏事故 123

表7.5 單殼油輪分類表 124

表7.6 單殼油輪強(qiáng)制淘汰時(shí)間表 124

表7.7 2014-2018年中國(guó)石油產(chǎn)量及增長(zhǎng) 126

表7.8 2014-2018年中國(guó)原油進(jìn)口情況 126

表7.9 國(guó)油國(guó)運(yùn)政策下VLCC運(yùn)力供需平衡表 130

表8.1 世界主要國(guó)家天燃?xì)馓矫鲀?chǔ)量 132

表8.2 2013年我國(guó)近海五個(gè)主要沉積盆地天然氣資源總量和經(jīng)濟(jì)資源量 135

表8.3 2014-2018年中國(guó)天燃?xì)猱a(chǎn)量及增長(zhǎng) 135

表9.1 2014-2018年中海發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 139

表9.2 2014-2018年中海發(fā)展公司綜合能力指標(biāo)分析 139

表9.3 2014-2018年中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 140

表9.4 2014-2018年中遠(yuǎn)航運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 142

表9.5 2014-2018年中遠(yuǎn)航運(yùn)公司綜合能力指標(biāo) 142

表9.6 2014-2018年中遠(yuǎn)航運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 143

表9.7 2014-2018年中海海盛主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 145

表9.8 2014-2018年中海海盛公司綜合能力指標(biāo) 146

表9.9 2014-2018年中海海盛主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況 147

表9.10 2014-2018年寧波海運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 149

表9.11 2014-2018年寧波海運(yùn)公司綜合能力指標(biāo) 150

表9.12 2014-2018年寧波海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 150

表9.13 2014-2018年中海集運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 153

表9.14 2014-2018年中海集運(yùn)公司綜合能力指標(biāo) 154

表9.15 2014-2018年中海集運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 154

表9.16 2013年長(zhǎng)航油運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 157

表9.17 2013年長(zhǎng)航油運(yùn)公司綜合能力指標(biāo) 157

表9.18 2013年長(zhǎng)航油運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 158

表9.19 2013年東方海外經(jīng)營(yíng)情況分析 160

表10.1 2014-2018年世界主要造船國(guó)家和地區(qū)三大指標(biāo) 167

表10.2 全球主要造船國(guó)(地區(qū))手持船舶訂單分布情況 167

表10.3 2014-2018年全球主流船舶訂單及其未來計(jì)劃完工量 168

表10.4 金融危機(jī)演繹過程對(duì)船舶業(yè)的影響推測(cè) 171

表10.5 2013年我國(guó)船舶工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況 172

表10.6 2013年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量情況 173

表10.7 2013年我國(guó)船舶工業(yè)累計(jì)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng) 174

表10.8 2013年我國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)情況 175

表10.9 2013年我國(guó)船舶工業(yè)虧損企業(yè)虧損額增長(zhǎng)情況 175

表10.10 2014-2018年中國(guó)造船行業(yè)三大指標(biāo)情況 176

表10.11 2014-2018年我國(guó)船舶累計(jì)出口交貨值增長(zhǎng) 177

表11.1 2014-2018年以來經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)的集裝箱港口項(xiàng)目 196

表11.2 2014-2018年規(guī)模以上港口貨物吞吐量 199

表11.3 我國(guó)主要港口新增吞吐能力情況 212

表11.4 2014-2018年我國(guó)港口整合大事 220

 

附圖

圖1.1 2014-2018年世界主要經(jīng)濟(jì)體出口商品與服務(wù)預(yù)計(jì) 8

圖1.2 2014-2018年世界主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)口商品與服務(wù)預(yù)計(jì) 8

圖1.3 2014-2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況 9

圖1.4 2014-2018年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 10

圖1.5 2014-2018年中國(guó)工業(yè)增加值情況 11

圖1.6 2014-2018年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 13

圖1.7 2014-2018年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額 16

圖3.1 2014-2018年Clarkson海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)走勢(shì) 34

圖3.2 2014-2018年全球新船平均造價(jià) 35

圖3.3 2014-2018年散貨船實(shí)際交付進(jìn)度 36

圖3.4 2013年散貨船月度交付統(tǒng)計(jì) 37

圖3.5 處于成長(zhǎng)階段的中國(guó)航運(yùn)業(yè) 44

圖5.1 2014-2018年國(guó)際集裝箱租租船指數(shù)走勢(shì) 80

圖5.2 2014-2018年國(guó)際集裝箱總運(yùn)力走勢(shì) 82

圖5.3 2014-2018年國(guó)際集裝箱總訂單數(shù)走勢(shì) 82

圖5.4 2014-2018年國(guó)際集裝箱運(yùn)力交付月度數(shù)據(jù) 83

圖5.5 2014-2018年國(guó)際集裝箱運(yùn)力拆解月度數(shù)據(jù) 83

圖5.6 2013年國(guó)際集裝箱船齡結(jié)構(gòu) 84

圖5.7 2014-2018年國(guó)際集裝箱運(yùn)力供需缺口將持續(xù)存在 85

圖5.8 2013年以來中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) 86

圖5.9 2013年中國(guó)沿海合計(jì)集裝箱吞吐量同比 87

圖5.10 2013年沿海主要港口集裝箱吞吐量 87

圖6.1 2014-2018年國(guó)際干散貨船手持訂單數(shù)及其增長(zhǎng)情況 95

圖6.2 2014-2018年國(guó)際干散貨船交船量及其增長(zhǎng)情況 96

圖6.3 2010-2013年國(guó)際干散貨航運(yùn)供需增長(zhǎng)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 97

圖6.4 2014-2018年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口情況 107

圖6.5 2013年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口數(shù)量預(yù)測(cè) 107

圖7.1 2010-2013年國(guó)際市場(chǎng)主要原油價(jià)格走勢(shì) 109

圖7.2 供求變動(dòng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng) 114

圖7.3 運(yùn)價(jià)波動(dòng)的供求分析 115

圖7.4 目前閑置運(yùn)力有限導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度較大 116

圖7.5 2010-2013年全球日均石油消費(fèi)量數(shù)據(jù)及趨勢(shì) 117

圖7.6 2014-2018年國(guó)際萬噸級(jí)以上油輪運(yùn)力情況 118

圖7.7 2014-2018年國(guó)際萬噸級(jí)以上油輪訂單情況 119

圖7.8 2010-2013年波羅的海原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)總體平穩(wěn) 120

圖7.9 2010-2013年波羅的海成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)總體平穩(wěn) 121

圖7.10 2010-2013年MR船主要航線TCE走勢(shì) 122

圖7.11 2010-2013年VLCC-TD3航線TCE走勢(shì) 122

圖7.12 2010-2013年波羅的海油品運(yùn)價(jià)指數(shù) 127

圖8.1 世界主要地區(qū)天燃?xì)馓矫鲀?chǔ)量 133

圖8.2 世界主要地區(qū)天燃?xì)馓矫鲀?chǔ)量分布比重 133

圖10.1 2010-2013年全球累計(jì)新接訂單各船型占比 168

圖10.2 2013年全球新接訂單各船型占比 169

圖10.3 2013年全球新船成交量(艘)及單月同比增速情況 169

圖10.4 2013年全球新船成交量(mdwt)及單月同比增速情況 170

圖11.1 我國(guó)沿海主要港口分布圖 192

圖11.2 2013年中國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量 193

圖11.3 2013年中國(guó)沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量 193

圖11.4 2013年中國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量 194

圖11.5 全國(guó)沿海港口（分區(qū)域）布局圖 205

圖11.6 2010-2013年我國(guó)沿海碼頭吞吐能力與吞吐量之比 212