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2013-2017年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)營運策略及投資競爭力分析報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報告編號：720314了解中研普華的實力 研究報告的價值
  • 出版日期：2013年8月報告頁碼：350頁圖表數(shù)量：200個
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【報告導讀】

《2013-2017年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)營運策略及投資競爭力分析報告》由中研普華綜合交通規(guī)劃行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了綜合交通規(guī)劃行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對綜合交通規(guī)劃行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的綜合交通規(guī)劃行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資價值。

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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。

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本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉(zhuǎn)載。

內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

中研普華的整份研究報告用20余萬字的詳盡內(nèi)容，多達200多個圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，是目前國內(nèi)覆蓋面最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強大的行業(yè)研究報告系列。報告充分體現(xiàn)了中研普華所特有的與國際接軌的咨詢背景和專家智力資源的優(yōu)勢，以客戶需求為導向，以行業(yè)為主線，全面整合行業(yè)、市場、企業(yè)等多層面信息源。依據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)和科學的分析體系，在研究領(lǐng)域上突出全方位特色，著重從行業(yè)發(fā)展的方向、格局和政策環(huán)境，幫助客戶評估行業(yè)投資價值，準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，尋找最佳營銷機會與商機，具有相當?shù)念A見性和權(quán)威性，是企業(yè)領(lǐng)導人制定發(fā)展戰(zhàn)略、風險評估和投資決策的重要參考。

　　本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計資料。我們對綜合交通規(guī)劃行業(yè)進行了長期追蹤，結(jié)合我們對綜合交通規(guī)劃相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了綜合交通規(guī)劃行業(yè)的前景與風險。報告揭示了綜合交通規(guī)劃市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄REPORTS DIRECTORY

第1章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述

1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P(guān)概述

1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展

（1）綜合交通運輸?shù)幕靖拍?/SPAN>

（2）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程

（3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治?/SPAN>

（4）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x

1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析

（1）綜合交通運輸體系的概念

（2）綜合交通運輸體系的構(gòu)成要素

（3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性

（4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析

1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述

1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路

（1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標

（2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導原則

（3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內(nèi)容

（4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù)

1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法

（1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟

（2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系

1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢

1.3.1 主要交通運輸方式概述

（1）鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c

2）鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（2）公路運輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c

2）公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（3）水路運輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）水路運輸?shù)母拍罴疤攸c

2）水路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（4）航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c

2）航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（5）管道運輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）管道運輸?shù)母拍罴疤攸c

2）管道運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（6）城市公共交通運輸

1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備

2）城市軌道交通運輸系統(tǒng)

1.3.2 運輸方式技術(shù)經(jīng)濟比較

（1）送達速度比較分析

（2）運輸能力比較分析

（3）運輸成本比較分析

（4）經(jīng)濟里程比較分析

（5）環(huán)境保護比較分析

1.3.3 運輸方式的協(xié)調(diào)與配置

（1）運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展

（2）運輸方式的合理配置

1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢

 

第2章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境

2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析

2.1.1 綜合交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范分析

2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則

2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀

2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析

2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導致?lián)矶?/SPAN>

2.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系

2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

2.3.1 投資效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

2.3.2 運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

2.3.3 導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

 

第3章 綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃

3.1 交通運輸需求分析

3.1.1 交通運輸需求的相關(guān)概述

（1）交通運輸需求的相關(guān)概念

（2）交通運輸需求的本質(zhì)特征

（3）交通運輸需求的構(gòu)成要素

（4）交通運輸需求的數(shù)量特征

（5）交通運輸需求的品質(zhì)分析

3.1.2 交通運輸需求的影響因素分析

（1）影響旅客運輸需求變化的因素

（2）旅客運輸需求分布不均衡分析

（3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律

（4）影響貨物運輸需求變化的因素

（5）貨物運輸需求分布不均衡分析

（6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律

3.1.3 交通運輸需求預測方法分析

（1）交通運輸需求預測的常用方法

（2）各類交通運輸需求預測的模型

（3）改進交通運輸需求預測的思路

3.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析

3.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析

（1）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

（2）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的特性

（3）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃

3.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析

（1）綜合交通運輸通道的特征

（2）綜合交通運輸通道的作用

（3）綜合交通運輸通道的分類

（4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃

3.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析

（1）綜合交通運輸樞紐的特征

（2）綜合交通運輸樞紐的功能

（3）綜合交通運輸樞紐的分類

（4）綜合交通運輸樞紐影響因素

（5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件

（6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢

（7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃

（8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例

3.2.4 綜合交通運輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析

（1）運輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述

（2）運輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素

3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價

3.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的

3.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點

3.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法

3.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術(shù)評價

3.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟評價

3.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價

 

第4章 綜合交通運輸規(guī)劃案例分析

4.1 全國綜合交通運輸規(guī)劃案例

4.1.1 交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃

（1）發(fā)展目標

（2）綜合運輸

（3）公路交通

（4）水路交通

（5）民用航空

（6）郵政業(yè)

（7）交通科技與信息化

（8）綠色交通

（9）安全與應急保障

（10）保障措施

4.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃案例

4.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸體系合作專項規(guī)劃綱要

（1）泛珠三角交通運輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀

（2）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展特點及交通運輸需求預測

（3）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展對交通運輸?shù)囊蠹昂献鞣较?/SPAN>

（4）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的指導思想和目標

（5）區(qū)域綜合交通運輸合作發(fā)展規(guī)劃

（6）區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)重點

（7）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的政策與建議

4.3 省份綜合交通運輸規(guī)劃案例

4.3.1 福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃

（1）發(fā)展成就

（2）發(fā)展目標

（3）主要任務(wù)

（4）環(huán)境影響評價

（5）保障政策措施

4.4 城市綜合交通運輸規(guī)劃案例

4.4.1 深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃

（1）“十一五”發(fā)展回顧

（2）“十二五”綜合交通發(fā)展目標和策略

（3）“十二五”綜合交通發(fā)展布局和措施

（4）“十二五”綜合交通協(xié)同實施計劃

（5）“十二五”綜合交通保障機制

 

圖表目錄

圖表1：五種運輸方式的主要特征

圖表2：擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建模框架圖

圖表3：“十二五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，個，萬個，公里/小時，分鐘，%）

圖表4：第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%）

圖表5：2012年與2000年流動人口數(shù)量對比（單位：萬人）

圖表6：交通系統(tǒng)投資效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系圖

圖表7：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系圖

圖表8：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟之間的反饋關(guān)系

圖表9：交通系統(tǒng)布局導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系圖

圖表10：貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律

圖表11：非平衡分配模型分類

圖表12：交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關(guān)系

圖表13：供需平衡分析下的預測體系

圖表14：南京南站樞紐內(nèi)各方式吸發(fā)交通需求預測（2030年）

圖表15：樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預測

圖表16：南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接

圖表17：南京南站附屬交通設(shè)施配置及占地需求（單位：輛，公頃）

圖表18：南京南站樞紐體內(nèi)交通設(shè)施布局圖

圖表19：南京南站站前高架推薦方案

圖表20：南京南站樞紐體內(nèi)行人立體交通組織

圖表21：南京南站北高架進出流線交通組織

圖表22：南京南站公交車進出首末站流線

圖表23：南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區(qū)流線

圖表24：南京南站長途車輛在站內(nèi)移動檢測結(jié)果

圖表25：南京南站評估選取路段圖

圖表26：南京南站主要路段服務(wù)水平評測表（單位：pcu/h）

圖表27：南京南站樞紐體內(nèi)部平均換乘距離矩陣（單位：m）

圖表28：綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標體系

圖表29：公路與鐵路綜合交通運輸評價指標

圖表30：泛珠三角區(qū)域綜合運輸骨干網(wǎng)絡(luò)

圖表31：泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸樞紐布局方案

圖表32：機場定位和布局（2010年）

圖表33：泛珠三角區(qū)域“十一五”區(qū)域交通運輸通道建設(shè)重點

圖表34：2012年福建省交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況表（單位：公里，萬噸，萬標準箱，個，座）

圖表35：2006-2012年福建省交通運輸運營情況（單位：萬人，億人公里，萬噸，億噸公里，萬標準箱）

圖表36：福建省“十二五”港口規(guī)劃布局示意圖

圖表37：福建省“十二五”港口規(guī)劃重點項目表

圖表38：福建省“十二五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局示意圖

圖表39：福建省“十二五”高速公路規(guī)劃布局示意圖

圖表40：福建省“十二五”高速公路規(guī)劃重點項目表

圖表41：福建省“十二五”機場規(guī)劃布局示意圖

圖表42：福州市軌道交通規(guī)劃布局示意圖

圖表43：福建省“十二五”輸氣主管線規(guī)劃布局示意圖

圖表44：深圳港“十二五”規(guī)劃布局圖

圖表45：國家鐵路深圳地區(qū)“十二五”規(guī)劃布局圖

圖表46：深圳公路客運樞紐“十二五”規(guī)劃布局圖

圖表47：深圳市口岸樞紐“十二五”規(guī)劃布局圖

圖表48：深圳港“十二五”路網(wǎng)總體規(guī)劃圖

圖表49：深圳市軌道交通“十二五”規(guī)劃布局圖

公司介紹CONTENT OVERVIEW

中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風險投資機構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認可；為大量企業(yè)進行了上市導向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進行財務(wù)輔導、行業(yè)細分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅信中國的企業(yè)應該得到貨真價實的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團隊的智慧，磨合了多年實踐經(jīng)驗和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價值和指導意義的商業(yè)智慧！

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