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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場運(yùn)營格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》由中研普華支線航空運(yùn)輸行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了支線航空運(yùn)輸行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對支線航空運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的支線航空運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
支線航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告中的支線航空運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對支線航空運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、生產(chǎn)狀況及對外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及支線航空運(yùn)輸行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對我國支線航空運(yùn)輸行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外支線航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了支線航空運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對于支線航空運(yùn)輸產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
第一章 支線航空行業(yè)概述
第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)闡述
一、航空運(yùn)輸業(yè)特點(diǎn)
二、發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)意義
三、航空運(yùn)輸經(jīng)營與管理
第二節(jié) 支線航空基礎(chǔ)簡述
一、支線航空特點(diǎn)分析
二、支線機(jī)場的定位
三、支線航空的安全性
第三節(jié) 支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
一、競爭力促使航空市場分化
二、政府在支線市場發(fā)展中的作用
第二章 2012-2013年世界支線航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營狀況分析
第一節(jié) 2012-2013年國際航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行總況
一、競爭自由化和跨國聯(lián)合趨勢并存
二、機(jī)場商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌
三、全球航空市場客貨運(yùn)輸量情況
四、金融危機(jī)對航空運(yùn)輸業(yè)影響分析
第二節(jié) 2012-2013年世界支線航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、世界支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
二、歐美低成本運(yùn)營市場探討
三、印度支線航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
四、歐美低成本航空運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)探討
第三節(jié) 2012-2013年世界支線航空運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)分析
一、全球最大支線飛機(jī)商巴西航空全球裁員
二、芬蘭2家航空公司欲合資成立ATR飛機(jī)維修機(jī)構(gòu)
三、墨西哥民航企業(yè)增加國內(nèi)航線應(yīng)對危機(jī)
第四節(jié) 2013-2018年世界支線航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三章 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析
一、政策扶持支線航空運(yùn)輸政策有望出臺
二、燃油稅費(fèi)改革對中國支線航空運(yùn)輸業(yè)影響
三、《民航中小型機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法》
四、新開支線航線航班補(bǔ)償政策
第三節(jié) 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 2012-2013年中國航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2012-2013年中國航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
一、通航城市和機(jī)場
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié) 2012-2013年中國民用航空運(yùn)輸市場分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運(yùn)力利用
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
五、航線經(jīng)營
六、服務(wù)水平
第三節(jié) 高油價(jià)下我國航空業(yè)發(fā)展探討
第五章 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行形勢透析
第一節(jié) 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)熱點(diǎn)透析
一、大新華快運(yùn)與西部機(jī)場集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
二、首屆中部機(jī)場發(fā)展論壇在湖北赤壁成功舉行
三、低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收”
四、國內(nèi)支線客機(jī)AR21首飛成功
第二節(jié) 2012-2013年中國支線航空業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀綜述
一、中國成為航空運(yùn)輸大國
二、中國ARJ-21新支線飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段
三、新疆航空運(yùn)輸市場運(yùn)營的航空公司已達(dá)到39家
四、航空運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)增速強(qiáng)勁
五、國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21正式轉(zhuǎn)入試飛取證階段
第三節(jié) 中國支線航空網(wǎng)絡(luò)分析
第四節(jié) 2012-2013年中國支線機(jī)場經(jīng)營中存在的問題及政策建議
一、支線機(jī)場經(jīng)營中存在的問題
二、有關(guān)支線機(jī)場經(jīng)營管理的政策建議
第六章 近幾年中國民航及支線市場數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國支線航空市場特點(diǎn)
第二節(jié) 中國民航
一、國內(nèi)航線總數(shù)統(tǒng)計(jì)
二、民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
三、旅客運(yùn)輸量
四、旅客周轉(zhuǎn)量
五、增長率分析
第三節(jié) 中國支線航空
一、中國支線城市的航線總總數(shù)據(jù)及所占國內(nèi)航線比重
二、旅客周轉(zhuǎn)量及所占國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量比重
三、旅客運(yùn)輸量及所占國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量比重
四、中國100座級以下的支線飛機(jī)及所占國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)比重
五、支線飛機(jī)旅客運(yùn)輸量及所占國內(nèi)飛機(jī)旅客運(yùn)輸量比重
六、支線飛機(jī)旅客周轉(zhuǎn)量及其占比
第七章 2012-2013年中國支線航空飛機(jī)市場分析
第一節(jié) 中國主要支線飛機(jī)機(jī)型盤點(diǎn)
一、E系列
二、ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)
三、新舟60
第二節(jié) 中國支線航空飛機(jī)市場動(dòng)態(tài)聚焦
一、中國支線飛機(jī)市場潛力
二、我國自主研制支線飛機(jī)及下線情況
三、新支線飛機(jī)加快進(jìn)入適航審定試飛步伐
四、中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新支線飛機(jī)——ARJ21首飛成功
第八章 2012-2013年中國區(qū)域支線航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行格局闡述
第一節(jié) 浙江支線機(jī)場現(xiàn)狀與發(fā)展
一、浙江轄區(qū)支線機(jī)場的建設(shè)背景
二、浙江支線機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀及原因
三、支線機(jī)場發(fā)展應(yīng)對獵施
第二節(jié) 內(nèi)蒙古航空市場
第三節(jié) 西部地區(qū)支線航空發(fā)展分析
第四節(jié) 東北航空新開三條航線 性價(jià)比難敵公路鐵路
第五節(jié) 桂林10月起喜增5條支線航線
第六節(jié) 重慶新開六條支線航線
第七節(jié) 新疆將有機(jī)場16座成為支線機(jī)場最多省區(qū)
第八節(jié) 西北地區(qū)支線航空運(yùn)輸補(bǔ)貼政策分析
一、對西北地區(qū)支線航空實(shí)施補(bǔ)貼的必要性
二、支線航空補(bǔ)貼的原則和范圍
三、補(bǔ)貼的具體辦法
四、補(bǔ)貼的審批管理
五、對補(bǔ)貼政策執(zhí)行的監(jiān)督檢查
第九章 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局透析
第一節(jié) 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、國產(chǎn)支線飛機(jī)進(jìn)入歐美市場
二、中國首家中外合資支線航企浮出水面
第二節(jié) 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭力分析
一、低價(jià)支線航空運(yùn)輸競爭力分析
二、與傳統(tǒng)航空運(yùn)輸業(yè)競爭分析
三、與民營航空運(yùn)輸業(yè)的競爭分析
第三節(jié) 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)擬建及再建項(xiàng)目分析
一、西寧機(jī)場二期擴(kuò)建工程奠基
二、天津擬向大新華快運(yùn)注資2億
三、我國民航業(yè)加快西部干支線機(jī)場建設(shè)
第四節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)競爭趨勢分析
第十章 2012-2013年世界航空業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行淺析
第一節(jié) 美國西南航空
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)運(yùn)營狀況
三、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 瑞安航空
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司
第四節(jié) 全日航空公司
第五節(jié) 新加坡亞洲航空公司
第十一章 2012-2013年國內(nèi)支線航空運(yùn)輸企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中國主要支線航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司
第十二章 2012-2013年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析
第一節(jié) 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司（600004）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司（000089）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 海南航空股份有限公司（600221）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（600428）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（600270）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第十三章 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望分析
第一節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析
一、未來中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長率預(yù)測分析
二、支線航空尚待開發(fā)的處女地
三、未來需要支線噴氣客機(jī)數(shù)量預(yù)測分析
第二節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場預(yù)測分析
第四節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)市場盈利能力預(yù)測分析
第五節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展策略分析
一、支線航空運(yùn)輸成本及運(yùn)營策略分析
二、中國低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十四章 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資概況
一、支線航空運(yùn)輸業(yè)投資特性
二、支線航空運(yùn)輸良好的投資價(jià)值
三、支線航空運(yùn)輸投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會分析
一、樞紐建設(shè)面臨發(fā)展機(jī)遇
二、渦槳支線飛機(jī)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
三、市場支線客機(jī)缺口帶來投資機(jī)會
第三節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)
三、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
四、外資企業(yè)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)
五、其它風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 投資規(guī)劃指引
一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
二、支線機(jī)場的經(jīng)營與管理
三、支線航空運(yùn)輸成本
圖表目錄
圖表：1978-2012年GDP增速趨勢圖 32
圖表：1998年I季度—2013年3月I季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%） 33
圖表：2001-2012年5月工業(yè)增加值與發(fā)電量對比趨勢圖 34
圖表：1999年1-8月—2013年3月1-5月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%） 34
圖表：1999年8月—2013年3月5月社會消費(fèi)品零售總額月度同比增長率（%） 35
圖表：1997-2012年5月PPI增速趨勢圖 36
圖表：1999年8月—2013年3月5月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 36
圖表：1999年8月—2013年3月5月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 37
圖表：1998-2012年5月進(jìn)出口對比趨勢圖 37
圖表：1999年8月—2013年3月5月出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率（%） 38
圖表：1998-2007年平均工資與登記失業(yè)率趨勢對比圖 38
圖表：2007-2012年貨幣供應(yīng)量增幅趨勢圖 39
圖表：1999年8月—2013年3月5月貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） 39
圖表：2012年5月主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 40
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值(2012年1季度) 40
圖表：工業(yè)增加值增長速度(2012年5月) 40
圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長速度(2012年5月) 41
圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長速度(2012年5月) 41
圖表：工業(yè)分大類行業(yè)增加值增長速度(2012年5月) 43
圖表：1998年1季度—08年4季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%） 47
圖表：1999年8月—2013年3月5月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢（上年同月=100） 48
圖表：中國民航市場分類和放寬管理步驟 107
圖表：2012年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 114
圖表：2012年中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 114
圖表：2012年中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 115
圖表：2012年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 115
圖表：2012年1月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 115
圖表：2012年1月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 115
圖表：2012年1月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 116
圖表：2012年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 116
圖表：2012年2月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 116
圖表：2012年2月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 117
圖表：2012年2月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 117
圖表：2012年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 117
圖表：2012年3月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 117
圖表：2012年3月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 118
圖表：2012年3月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 118
圖表：2012年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 118
圖表：2012年5月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 118
圖表：2012年5月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 119
圖表：2012年5月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 119
圖表：2012年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2012年5月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 124
圖表：2012年5月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 125
圖表：2012年5月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 125
圖表：2012年1月航空公司投訴萬分率 128
圖表：2012年2月航空公司投訴萬分率 131
圖表：2012年3月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2012年3月航空公司投訴萬分率 133
圖表：2012年第一季度各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表 133
圖表：2012年第一季度被投訴機(jī)場及數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2012年5月航空公司投訴類型及比例 135
圖表：2012年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2012年5月機(jī)場及投訴數(shù)量及類型 136
圖表：2012年5月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2012年5月航空公司投訴萬分率 137
圖表：2012年民航機(jī)場運(yùn)輸旅客吞吐量排序 186
圖表：2012年民航機(jī)場運(yùn)輸貨物吞吐量排序 190
圖表：2012年民航機(jī)場運(yùn)輸起降架次排序 194
圖表：支線機(jī)型擁有情況統(tǒng)計(jì) 228
圖表：國內(nèi)支線機(jī)場非航業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) 229
圖表：2012年1月公路旅客運(yùn)輸量 286
圖表：2012年2月公路旅客運(yùn)輸量 287
圖表：2012年3月公路旅客運(yùn)輸量 288
圖表：2012年5月公路旅客運(yùn)輸量 289
圖表：2012年公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 298
圖表：2012年公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù) 298
圖表：2012年公路運(yùn)價(jià)指數(shù)變化示意圖 298
圖表：2012年份鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況 305
圖表：30～120座支線飛機(jī)分階段供貨 410
圖表：30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 410
圖表：未來20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 411
圖表：未來20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 411
圖表：未來20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 412
【關(guān)鍵詞Tag】支線航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告 支線航空運(yùn)輸行業(yè)研究分析報(bào)告 支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場研究分析咨詢報(bào)告
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