第一章 電機概述9

1.1 電機的概念及意義9

1.1.1 電機的定義9

1.1.2電機的在電動汽車行業(yè)的地位9

1.2 電機結構介紹10

1.2.1 電機驅動系統(tǒng)結構10

1.2.2 電機本體結構12

1.3 電機類型及其特點13

1.3.1 直流電機及其控制系統(tǒng)14

1.3.2 交流三相感應電機及其控制系統(tǒng)14

1.3.3 永磁同步電機及其控制系統(tǒng)15

1.3.4 開關磁阻電機及其控制系統(tǒng)17

1.3.5 驅動電機分類18

1.4 電機類型及其特點19

1.4.1 車用驅動電機與工業(yè)用電機的區(qū)別19

1.4.2 新能源汽車對驅動電機的獨特要求20

1.5 驅動電機及控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢21

1.5.1 電機永磁化21

1.5.2 逆變器數字化22

1.5.3 系統(tǒng)集成化22

 

第二章 2010-2011年電機產業(yè)運行宏觀環(huán)境分析24

2.1 2010-2011年中國宏觀經濟經濟環(huán)境分析24

2.1.1 2010-2011年中國GDP增長情況分析24

2.1.2 2011年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24

2.1.3 2011年上半年中國宏觀經濟運行分析25

2.1.4 2011年1-7月中國工業(yè)發(fā)展形勢分析27

2.2 電機相關產業(yè)政策分析28

2.2.1 2011年高效電機補貼政策28

2.2.2 2012年政策扶持加快產業(yè)步伐29

 

第三章 2010-2011年驅動電機產業(yè)運行狀況分析31

3.1 2010-2011年世界電機行業(yè)發(fā)展概況31

3.1.1 世界電機行業(yè)發(fā)展歷程31

3.1.2 國外驅動電機在新能源汽車上的應用與發(fā)展32

3.1.3 全球低壓交流/直流驅動電機市場現(xiàn)狀35

3.2 2010-2011年中國電機行業(yè)運行概況35

3.2.1 電機行業(yè)發(fā)展進入高速期35

3.2.2 驅動電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析36

3.2.3 驅動電機行業(yè)優(yōu)勢分析36

3.2.4驅動電機行業(yè)競爭格局37

3.2.5 新能源汽車發(fā)展帶動驅動電機產業(yè)化38

3.3 中國驅動電機行業(yè)問題與對策分析39

3.3.1 驅動電機行業(yè)現(xiàn)存問題39

3.3.2驅動電機行業(yè)產業(yè)化瓶頸41

3.3.3 驅動電機行業(yè)發(fā)展對策分析43

 

第四章 2010-2011年中國驅動電機主要應用方向分析45

4.1 電動汽車用驅動電機發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢45

4.1.1 電動汽車用驅動電機發(fā)展現(xiàn)狀45

4.1.2 電動汽車用驅動電機差距與不足46

4.1.3 電動汽車用驅動電機發(fā)展趨勢47

4.1.4 電動汽車用驅動電機發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)48

4.2 電動自行車驅動電機產品發(fā)展現(xiàn)狀分析49

4.2.1 直流驅動系統(tǒng)50

4.2.2 感應電動機驅動系統(tǒng)50

4.2.3 永磁無刷電動機驅動系統(tǒng)51

4.2.4 開關磁阻電動機驅動系統(tǒng)52

4.2.5 電動自行車電機驅動系統(tǒng)發(fā)展趨勢52

4.3 工業(yè)縫紉機驅動電機產品應用分析53

4.3.1 伺服電機與傳統(tǒng)電子馬達性能比較53

4.3.2 伺服電機與傳統(tǒng)電子馬達節(jié)能比較54

 

第五章 2010-2011年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析55

5.1 新能源汽車的發(fā)展背景55

5.1.1 內燃機汽車難以實現(xiàn)節(jié)能減排目標55

5.1.2 新能源汽車是再次改變世界的機器56

5.2 發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要意義58

5.2.1 解決節(jié)能環(huán)保等急迫問題58

5.2.2 實現(xiàn)中國汽車行業(yè)的彎道超車59

5.2.3 促進中國經濟戰(zhàn)略轉型60

5.2.4 國家戰(zhàn)略和大國義務60

5.3 新能源汽車產業(yè)發(fā)展如火如荼61

5.3.1 各國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀61

5.3.2 中國發(fā)展新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勢63

5.3.3 中國新能源汽車產業(yè)化進展64

5.4 中國新能源汽車技術發(fā)展現(xiàn)狀65

5.4.1 新能源汽車技術總體發(fā)展狀況65

5.4.2 技術發(fā)展路線與動態(tài)66

5.4.3 對技術發(fā)展路線的判斷77

5.4.4 國家政策助推新能源汽車技術發(fā)展79

5.4.5 產品成熟度和市場啟動時點的判斷81

5.4.6 新能源汽車產業(yè)發(fā)展進程82

5.5 新能源汽車行業(yè)投資機會分析83

5.5.1 重點零部件領域投資機會分析83

5.5.2 整車制造領域投資機會分析89

 

第六章 2010-2011年中國電動汽車市場運行態(tài)勢分析93

6.1 2012年中國電動汽車發(fā)展態(tài)勢分析93

6.1.1 2012年電動汽車企業(yè)進入情況分析93

6.1.2 2012年上海國際車展純電動車分析99

6.1.3 2012年新能源汽車消費補貼政策破局101

6.1.4 2012年電動汽車推廣試點城市綜述104

6.2 2011年中國電動汽車發(fā)展態(tài)勢分析110

6.2.1 2011年電動汽車步入快速發(fā)展期110

6.2.2 2011年中國電動汽車聯(lián)盟正式成立111

6.2.3 2011年中國即將上市電動汽車分析112

6.2.4 2011年成為中國電動汽車發(fā)展元年114

6.2.5 2011年電動汽車充電站掀起建設熱潮115

6.3 2011年中國電動汽車示范運營動態(tài)116

6.3.1 2012年“十城千輛”電動汽車示范工程116

6.3.2 2011年河南純電動大巴新鄉(xiāng)示范運營117

6.3.3 2011年南昌市純電動汽車將示范運行118

6.3.4 2011年純電動車成為上海世博新亮點118

6.3.5 2011年沂星電動客車應用青島綠博會119

6.3.6 2011年亞運會廣汽純電動客車將亮相120

6.4 2011年中國汽車企業(yè)純電動汽車研發(fā)動態(tài)120

6.4.1 2011年全鋁車體太空純電動汽車問世120

6.4.2 2011年比亞迪電動車上市新車分析121

6.4.3 2011年長安汽車電動汽車將產業(yè)化上市122

6.4.4 2011年牡丹汽車商用電動客車通過鑒定123

6.4.5 2011年黃海汽車首輛純電動豪華客車下線123

6.4.6 2011年奇瑞汽車首批純電動汽車交付使用124

 

第七章 2010-2011年中國驅動電機重點生產企業(yè)競爭力分析125

7.1 萬向電動汽車有限公司125

7.1.1 企業(yè)基本情況介紹125

7.1.2 企業(yè)電機業(yè)務介紹126

7.1.3 企業(yè)未來發(fā)展計劃127

7.2 湖南南車時代電動汽車股份有限公司127

7.2.1 企業(yè)基本情況介紹127

7.2.2 企業(yè)戰(zhàn)略定位介紹127

7.2.3 企業(yè)在軌道交通領域實力強128

7.2.4 企業(yè)在新能源客車領域應用領先128

7.2.5 企業(yè)牽手曙光股份128

7.3 中山大洋電機股份有限公司129

7.3.1 企業(yè)基本情況介紹129

7.3.2 2012年聚三方優(yōu)勢入驅動電機領域129

7.3.3 2012年企業(yè)合作經歷介紹130

7.3.4 企業(yè)接手四大新能源車關鍵部件項目131

7.3.5 企業(yè)四項目達產后收入利潤規(guī)模預測133

7.4 北京中紡銳力機電有限公司134

7.4.1 企業(yè)基本情況介紹134

7.4.2 開關磁阻電機系統(tǒng)行業(yè)地位突出134

7.4.3 2012年開關磁阻電機實現(xiàn)批量供貨134

7.4.4 開關磁阻電機系統(tǒng)特點簡介135

7.5 上海電驅動有限公司136

7.5.1 企業(yè)基本情況介紹136

7.5.2 企業(yè)電機生產線介紹136

7.6 其他電機企業(yè)介紹138

7.6.1 江西特種電機股份有限公司138

7.6.2 上海大郡動力控制技術有限公司138

7.6.3 精進電動科技（北京）有限公司139

7.6.4 天津松正電動科技有限公司140

 

第八章 2013-2018年中國驅動電機行業(yè)前景分析141

8.1 中國驅動電機行業(yè)發(fā)展趨勢141

8.1.1車用驅動電機未來發(fā)展方向141

8.1.2車用電機發(fā)展趨勢142

8.1.3驅動方式發(fā)展趨勢144

8.22013-2018年驅動電機產業(yè)規(guī)模預測144

 

第九章 2013-2018年中國驅動電機行業(yè)投資策略分析146

9.1 中國驅動電機行業(yè)投資機會分析146

9.1.1 驅動電機行業(yè)吸引力分析146

9.1.2 驅動電機行業(yè)增長動力分析146

9.2 驅動電機行業(yè)進入壁壘分析147

9.2.1 技術水平及技術隊伍障礙147

9.2.2 行業(yè)知名度障礙148

9.2.3 資本實力障礙148

9.3 驅動電機行業(yè)風險因素分析148

9.3.1 經濟環(huán)境不確定性風險148

9.3.2 原材料價格波動風險149

9.3.3 人才資源風險149

9.4 驅動電機行業(yè)經營策略建議149

 

圖表目錄

圖表1 電動機驅動系統(tǒng)的基本組成框圖9

圖表2 車用電機及其控制器方案選擇9

圖表3 永磁電機的價值構成10

圖表4 電機控制器的價值構成10

圖表5 純電動車牽引電機外形圖10

圖表6 電機控制器外形圖11

圖表7 電機本體主要部件拆分圖（以三相異步電動機為例）11

圖表8 各種電機分類（按工作原理與構造區(qū)分）12

圖表9 驅動電機系統(tǒng)的基本性能比較17

圖表10 汽車用驅動電機不同于一般工業(yè)用電機18

圖表11 新能源汽車對驅動電機的要求20

圖表12 2005-2011年中國國內生產總值及增長速度23

圖表13 2004-2011年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長率24

圖表14 新能源汽車政策扶持28

圖表15 世界電機技術發(fā)展歷史31

圖表16 豐田、本田、日產電動車用電機及其指標32

圖表17 百公里使用成本比較56

圖表18 各種車輛綜合性能比較56

圖表19 美國WTW減排效果比較（單位：磅）57

圖表20 中國WTW減排效果比較58

圖表21 2013-2018年中國新能源汽車市場需求預測61

圖表22 2013-2018年中國汽車銷量與保有量預測62

圖表23 “節(jié)能與新能源汽車”重大項目總體布局65

圖表24 各種電池性能比較65

圖表25 鋰離子電池充放電原理圖66

圖表26 鋰離子電池內部構造圖（聚合物鋰電）67

圖表27 鋰離子電池主要組分常見材料68

圖表28 主流正極材料性能參數69

圖表29 鋰電池成本解析69

圖表30 驅動電機系統(tǒng)的基本性能比較70

圖表31 新能源汽車對驅動電機的要求71

圖表32 傳統(tǒng)混合動力汽車（HEV）73

圖表33 插電式混合動力汽車（PHEV）73

圖表34 新能源汽車技術階段劃分表（2011年12月31日前適用）77

圖表35 公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準79

圖表36 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準79

圖表37 2010-2030年日本鋰電池發(fā)展三個階段及目標81

圖表38 2010-2020年中國電動車用釹鐵硼市場規(guī)模增長趨勢圖84

圖表39 2010-2018年中國動力鋰電汽車市場規(guī)增長趨勢圖85

圖表40 2011-2015年不同情況下新建充電站及總投資預計86

圖表41充電設備的作用及組件構成87

圖表42 2013-2018年中國直接充電設備市場容量87

圖表43 充電站各部件潛在供應方87

圖表44 整車企業(yè)新能源發(fā)展能力評價91

圖表45 豐田FT-EV純電力概念車98

圖表46 2005-2012年豐田普銳斯中國市場銷量114

圖表47 比亞迪F3DM雙模電動車技術參數121

圖表48 萬向電動車具備全面競爭優(yōu)勢124

圖表49 萬向驅動電機系統(tǒng)產品發(fā)展歷史125

圖表50 萬向驅動電機系統(tǒng)產品特點125

圖表51 大洋電機投資新能源電機驅動系統(tǒng)四項目簡況130

圖表52 大洋電機投資新能源電機驅動系統(tǒng)四項目達產后情況132

圖表53 大洋電機新項目為公司貢獻收入利潤進度預測132

圖表54 中紡銳力主要車用電機系統(tǒng)產品介紹134

圖表55 上海電驅動公司股權結構135

圖表56 上海電驅動公司產品及生產線136

圖表57 天津松正電動科技有限公司發(fā)展歷程139

圖表58 幾種典型電動車的性能142