距離2012年結(jié)束僅剩4個工作日了。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年內(nèi)成品油價格已無再次調(diào)整可能。更重要的是，原本業(yè)內(nèi)預(yù)期于年內(nèi)推出的新成品油定價機制仍無音訊。

　　近期，國家發(fā)改委主任張平在全國發(fā)展和改革工作會議上強調(diào)，2013年要堅持改革開放的正確方向，力爭在重要領(lǐng)域的改革取得新突破。穩(wěn)步推進以資源性產(chǎn)品為重點的價格改革，完善成品油價格形成機制，實施重點電煤與市場煤價格并軌，推進天然氣價格改革，完善居民階梯電價政策。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士表示，新成品油定價機制有望隨著2013年第一次調(diào)價推出。

　　卓創(chuàng)資訊研究員李倩表示，我國成品油定價機制市場化改革應(yīng)內(nèi)外兼顧，既要考慮與國際油價聯(lián)動，也要兼顧國內(nèi)油品供需的變化。隨著定價機制市場化水平的提高，雖然增強了國內(nèi)外油價的聯(lián)動性，但也使得成品油價格波動趨于頻繁，長遠來看，定價機制的改革及完善仍將是一場持久戰(zhàn)。

　　梳理2012年的成品油調(diào)價時間表，可以明顯看出，“漲快跌慢、漲多跌少”有了明顯改善。

　　2012年全年，成品油價格經(jīng)歷了7次調(diào)整，其中上調(diào)三次，分別為3月20日，汽柴油每噸各上調(diào)600元；8月10日，汽柴每噸上調(diào)分別為390元/噸和370元/噸；9月11日，汽柴每噸上調(diào)分別為550元和540元/噸。下調(diào)四次，5月10日，汽柴每噸下調(diào)330元和310元；6月9日，汽柴每噸下調(diào)530元/噸和510元/噸；7月11日，汽柴每噸下調(diào)420元/噸和400元/噸；最后一次是11月16日，汽柴每噸下調(diào)310元和300元。每一次都在時間窗口開啟及三地油價變化幅度達到標準后及時調(diào)整。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，雖然目前調(diào)價及時，但整個定價機制的市場化程度仍然不夠，這對國民經(jīng)濟長期健康發(fā)展不利。新定價機制還是越早推出越好。

　　對于推出新成品油定價機制，市場一直呼聲不斷。而國家發(fā)改委也數(shù)次表示將會選擇合適的時機推出新的改革方案。

　　有分析師表示，由于新機制將會縮短調(diào)價周期，如果新機制出臺時恰逢國際油價處于上升通道，那么國內(nèi)成品油價格將會在短期內(nèi)面臨連續(xù)多次上調(diào)，這無疑將會引起民眾的不滿。因此，在國際油價較為平穩(wěn)或是處于下降通道時，推出新機制將會是比較合適的時機。按照這樣的思路，2013年國內(nèi)成品油的第一次價格下調(diào)窗口開啟時，新機制也許會隨之出臺。

　　對于新定價機制的框架，目前業(yè)內(nèi)多數(shù)分析機構(gòu)預(yù)測為，調(diào)價周期將從22個工作日縮短為10個工作日，同時取消4%的幅度限制，改為10個工作日內(nèi)。此外，目前調(diào)價參考的掛靠油種將會發(fā)生改變，布倫特仍會保留，但辛塔原油因市場認可度在逐漸下降，極有可能被阿曼原油所代替。