【出版日期】 2012年10月

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目 錄

CONTENTS

 
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1 海洋運(yùn)輸概述
1.1.1 海洋運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?BR>1.1.4 海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?BR>1.2 海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介
1.2.1 海洋運(yùn)輸船舶的種類
1.2.2 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式
1.2.3 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類
1.3 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€
1.3.1 海運(yùn)航線的分類
1.3.2 國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線
1.3.3 中國(guó)主要海運(yùn)航線分類
1.3.4 中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線

第二章 2011-2012年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2012年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2 2010年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.3 2011年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.4 2012年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.5 全球航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)
2.2 2010-2012年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 2010年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況
2.2.2 2010年全球海運(yùn)業(yè)全面復(fù)蘇
2.2.3 2011年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 2012年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3 2011-2012年世界主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國(guó)
2.3.2 希臘
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 新加坡
2.3.5 韓國(guó)
2.3.6 英國(guó)
2.4 世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1 世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范
2.4.2 世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重
2.4.3 全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
2.4.4 國(guó)際海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)

第三章 2011-2012年中國(guó)海運(yùn)業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
3.1 2011-2012年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
3.1.2 國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)外資進(jìn)入狀況及應(yīng)對(duì)措施
3.1.3 國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
3.1.4 人民幣升值對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
3.2 2011-2012年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 中國(guó)海運(yùn)事業(yè)已取得巨大成就
3.2.2 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.2.3 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)積極擴(kuò)大對(duì)外開放
3.2.4 中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析
3.3 2009-2012年中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
3.3.1 2009年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.3.2 2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.3.3 2011年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.3.4 2012年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.4 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較
3.4.1 中國(guó)海運(yùn)業(yè)開放度的國(guó)際比較
3.4.2 中國(guó)海運(yùn)企業(yè)規(guī)模和船舶運(yùn)力的國(guó)際比較
3.4.3 政府扶持和海運(yùn)政策的比較
3.4.4 信息技術(shù)利用的比較
3.5 GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的研究
3.5.1 中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的立法與實(shí)現(xiàn)
3.5.2 海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的沖擊
3.5.3 GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開放的對(duì)策
3.6 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
3.6.1 中國(guó)從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展
3.6.2 全球海運(yùn)業(yè)并購特征及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段
3.6.3 推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議

第四章 2011-2012年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
4.1 集裝箱運(yùn)輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x
4.1.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.1.4 國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹
4.2 2009-2012年世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 2009年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3 2011年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.4 2012年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3 2009-2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
4.3.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
4.3.2 2009年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.3 2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.4 2011年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.3.5 2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.4 2011-2012年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.4.1 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革
4.4.2 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及原因
4.4.3 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)
4.4.4 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素
4.4.5 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
4.5 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
4.5.1 RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾?BR>4.5.2 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
4.5.3 RFID集裝箱系統(tǒng)帶來海運(yùn)業(yè)的革命
4.5.4 RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足
4.5.5 促進(jìn)RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
4.6 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略
4.6.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
4.6.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3 國(guó)家各部委聯(lián)合推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
4.6.4 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.7 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
4.7.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃
4.7.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃
4.7.3 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)

第五章 2011-2012年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 2011-2012年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.1.1 世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊?BR>5.1.2 2010年國(guó)際石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.3 2011年全球石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.4 2012年全球石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.5 地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線的影響
5.1.6 外國(guó)石油海運(yùn)對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.2 2011-2012年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1 2010-2012年7月中國(guó)石油進(jìn)出口狀況
5.2.2 中國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析
5.2.3 中國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析
5.2.4 中國(guó)石油海運(yùn)企業(yè)運(yùn)力格局
5.2.5 中國(guó)擬建超大油輪艦隊(duì)以提高石油運(yùn)輸能力
5.3 中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹
5.3.1 石油海上運(yùn)輸安全體系的概述
5.3.2 中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的主要內(nèi)容
5.3.3 中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系發(fā)展概況
5.3.4 對(duì)中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的評(píng)論
5.4 中國(guó)石油運(yùn)輸問題及對(duì)策分析
5.4.1 軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國(guó)石油問題多
5.4.2 中國(guó)石油運(yùn)輸線須避開咽喉地帶
5.4.3 中國(guó)石油運(yùn)輸面臨馬六甲困局
5.4.4 中國(guó)石油海運(yùn)的隱憂及對(duì)策
5.5 石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范
5.5.1 石油運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿薮?BR>5.5.2 中國(guó)海上原油運(yùn)輸及超級(jí)油輪熱潮
5.5.3 東南亞石油海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析
5.5.4 中國(guó)石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
5.5.5 民企涉足原油運(yùn)輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險(xiǎn)防范

第六章 2011-2012年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析
6.1 2011-2012年世界LNG市場(chǎng)分析
6.1.1 2010年全球LNG市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.2 2011年全球LNG市場(chǎng)發(fā)展概況
6.1.3 2012年全球LNG市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.1.4 世界LNG產(chǎn)業(yè)鏈形成經(jīng)營(yíng)新模式
6.2 2009-2012年中國(guó)LNG貿(mào)易概況
6.2.1 2009年中國(guó)液化天然氣進(jìn)出口狀況
6.2.2 2010年中國(guó)液化天然氣進(jìn)口分析
6.2.3 2011年中國(guó)液化天然氣進(jìn)口分析
6.2.4 2012年中國(guó)液化天然氣進(jìn)口分析
6.3 2011-2012年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析
6.3.1 液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng)
6.3.2 中國(guó)具備自運(yùn)液化天然氣能力
6.3.3 2011年中國(guó)海運(yùn)與日企合作進(jìn)入LNG運(yùn)輸領(lǐng)域
6.3.4 國(guó)內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場(chǎng)
6.4 2011-2012年LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1 世界LNG船市場(chǎng)發(fā)展回顧
6.4.2 世界LNG船規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3 2010年中國(guó)LNG船舶建造取得突破
6.4.4 2011年中國(guó)首次獲得國(guó)外LNG船訂單
6.4.5 2012年中國(guó)LNG船市場(chǎng)發(fā)展迅速
6.5 液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)
6.5.1 液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展看好
6.5.2 海上壓縮天然氣運(yùn)輸或?qū)⑷〈夯烊粴?BR>6.5.3 LNG船市場(chǎng)前景值得期待
6.5.4 全球LNG船未來發(fā)展展望

第七章 2011-2012年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.1 2009-2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.1.1 2009年全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.1.2 2010年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.3 2011年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.4 2012年國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2 2009-2012年中國(guó)干散貨運(yùn)輸分析
7.2.1 2009年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.2.2 2010年我國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.2.3 2011年我國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.2.4 2012年我國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3 2011-2012年鐵礦石運(yùn)輸分析
7.3.1 世界鐵礦石海運(yùn)發(fā)展總體回顧
7.3.2 2010年國(guó)際鐵礦石海運(yùn)發(fā)展形勢(shì)
7.3.3 2011年全球鐵礦石海運(yùn)發(fā)展分析
7.3.4 2010年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展分析
7.3.5 2011年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展分析
7.3.6 2012年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展分析
7.4 2011-2012年煤炭運(yùn)輸分析
7.4.1 世界煤炭供求量對(duì)國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響
7.4.2 2010年國(guó)內(nèi)外煤炭海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
7.4.3 2011年全球煤炭海運(yùn)發(fā)展概況
7.4.4 2011年我國(guó)煤炭海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.4.5 2012年中國(guó)煤炭海運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)
7.5 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
7.5.1 2012年全球干散貨海運(yùn)量預(yù)測(cè)
7.5.2 2012年全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力預(yù)測(cè)
7.5.3 2012年全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)
7.5.4 2012年中國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
7.5.5 2012年中國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力預(yù)測(cè)
7.5.6 2012年中國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)

第八章 國(guó)外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. MOLLER-MAERSK GROUP）
8.1.1 公司簡(jiǎn)介
8.1.2 2009年馬士基經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.3 2010年馬士基經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.4 2011年馬士基經(jīng)營(yíng)狀況
8.2 地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1 公司簡(jiǎn)介
8.2.2 2009年地中海航運(yùn)集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)張
8.2.3 2010年地中海航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
8.2.4 2011年地中海航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司
8.3.1 公司簡(jiǎn)介
8.3.2 2009年長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3.3 2010年長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3.4 2011年長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
8.4 赫伯羅特股份公司（HAPAG-LLOYD AG）
8.4.1 公司簡(jiǎn)介
8.4.2 2009年赫伯羅特經(jīng)營(yíng)狀況
8.4.3 2010年赫伯羅特經(jīng)營(yíng)狀況
8.4.4 2011年赫伯羅特經(jīng)營(yíng)狀況

第九章 2010-2012年國(guó)內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
9.1.1 公司簡(jiǎn)介
9.1.2 2010年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.3 2011年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4 2012年1-6月中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2 中海發(fā)展股份有限公司
9.2.1 公司簡(jiǎn)介
9.2.2 2010年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.3 2011年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.4 2012年1-6月中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
9.3.1 公司簡(jiǎn)介
9.3.2 2010年1-12月招商輪船經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.3 2011年1-12月招商輪船經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4 2012年1-6月招商輪船經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
9.4.1 公司簡(jiǎn)介
9.4.2 2010年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4.3 2011年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4.4 2012年1-6月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5 寧波海運(yùn)股份有限公司
9.5.1 公司簡(jiǎn)介
9.5.2 2010年1-12月寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.3 2011年1-12月寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.4 2012年1-6月寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.6 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
9.6.1 公司簡(jiǎn)介
9.6.2 2010年1-12月中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.6.3 2011年1-12月中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.6.4 2012年1-6月中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
9.7.1 盈利能力分析
9.7.2 成長(zhǎng)能力分析
9.7.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
9.7.4 償債能力分析

第十章 2011-2012年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1 2011-2012年國(guó)際港口業(yè)分析
10.1.1 世界港口的發(fā)展特點(diǎn)
10.1.2 全球港口發(fā)展回顧
10.1.3 2010年全球港口業(yè)發(fā)展分析
10.1.4 2011年全球港口業(yè)發(fā)展分析
10.1.5 2012年全球港口業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.2 2011-2012年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
10.2.1 中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
10.2.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展取得的成就
10.2.3 我國(guó)港口碼頭行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
10.2.4 中國(guó)港口碼頭建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.5 我國(guó)積極推動(dòng)港口行業(yè)整合發(fā)展
10.2.6 我國(guó)港口建設(shè)的投融資模式分析
10.3 2009-2012年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
10.3.1 2009年中國(guó)港口運(yùn)輸生產(chǎn)綜述
10.3.2 2010年我國(guó)港口業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
10.3.3 2011年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.3.4 2012年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.4 2011-2012年中國(guó)主要港口運(yùn)行分析
10.4.1 上海港
10.4.2 深圳港
10.4.3 寧波-舟山港
10.4.4 青島港
10.4.5 廣州港
10.5 2009-2012年長(zhǎng)三角地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析
10.5.1 2009年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.5.2 2010年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.5.3 2011年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.5.4 2012年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.6 中國(guó)港口業(yè)面臨的問題分析
10.6.1 中國(guó)港口發(fā)展中的問題
10.6.2 中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
10.6.3 中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
10.6.4 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
10.7 港口業(yè)的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)
10.7.1 2012年港口業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
10.7.2 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
10.7.3 中國(guó)沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
10.7.4 中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)
10.8 中國(guó)沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
10.8.1 發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
10.8.2 整合區(qū)域港口資源
10.8.3 建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
10.8.4 "走出去"參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)

第十一章 2011-2012年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.1 2009-2012年世界船舶制造業(yè)分析
11.1.1 2009年世界船舶制造業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述
11.1.2 2010年世界造船市場(chǎng)發(fā)展分析
11.1.3 2011年世界造船市場(chǎng)發(fā)展分析
11.1.4 2012年上半年韓國(guó)造船量蟬聯(lián)全球第一
11.2 2009-2012年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.2.1 2009年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行狀況
11.2.2 2010年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行狀況
11.2.3 2011年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行狀況
11.2.4 2012年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行狀況
11.3 中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問題及對(duì)策
11.3.1 中國(guó)造船業(yè)存在的主要問題
11.3.2 中國(guó)造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.3.3 中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
11.3.4 提高船舶制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策思路
11.4 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP模式分析
11.4.1 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
11.4.2 市場(chǎng)行為
11.4.3 市場(chǎng)績(jī)效
11.4.4 產(chǎn)業(yè)組織政策建議
11.5 船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測(cè)
11.5.1 2012年世界船舶市場(chǎng)走勢(shì)展望
11.5.2 中國(guó)船舶工業(yè)的前景分析
11.5.3 中國(guó)船舶行業(yè)未來發(fā)展形勢(shì)
11.5.4 船舶工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃

第十二章 海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.1 海運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景展望
12.1.1 2012年全球海運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1.2 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景光明
12.1.3 中國(guó)海運(yùn)業(yè)仍有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿?BR>12.1.4 2013-2017年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2 海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
12.2.1 最基本趨勢(shì)--由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡
12.2.2 最本質(zhì)趨勢(shì)--由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
12.2.3 平衡性趨勢(shì)--沖突和對(duì)抗
12.2.4 前瞻性趨勢(shì)--實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化
12.2.5 不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)--周期性

第十三章 2011-2012年海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1 2011-2012年世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒
13.1.1 美國(guó)海運(yùn)政策的演變
13.1.2 韓國(guó)海運(yùn)政策調(diào)整進(jìn)程
13.1.3 日本海運(yùn)政策分析及其借鑒
13.1.4 日本新海運(yùn)政策概述
13.2 2011-2012年中國(guó)海運(yùn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)
13.2.1 中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
13.2.2 中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
13.2.3 中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定
13.2.4 中華人民共和國(guó)海商法
13.2.5 中華人民共和國(guó)海上交通安全法
13.2.6 外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定
13.2.7 中華人民共和國(guó)港口法
13.2.8 中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定
13.3 2011-2012年海運(yùn)行業(yè)政策解讀
13.3.1 主要政策法規(guī)解讀
13.3.2 外商投資世界海運(yùn)業(yè)將更開放規(guī)范
13.3.3 投資海運(yùn)業(yè)優(yōu)惠擴(kuò)大審批簡(jiǎn)化
13.3.4 中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持

圖表目錄
圖表 海上運(yùn)輸航線代碼
圖表 全球20大班輪公司排名
圖表 國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI）
圖表 國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)比較
圖表 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（分船型）
圖表 波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表 2007-2010年各季度美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨量
圖表 2004-2010年美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨量和貨值年增長(zhǎng)率
圖表 美國(guó)海運(yùn)貨量2010年與2009年差異
圖表 2010年美國(guó)與亞洲國(guó)家和地區(qū)之間的海運(yùn)貨值和貨量份額
圖表 2004-2010年美國(guó)與我國(guó)間海運(yùn)貨值
圖表 2004-2010年美國(guó)與我國(guó)間海運(yùn)貨量
圖表 希臘海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
圖表 希臘海運(yùn)業(yè)對(duì)資金的需求情況
圖表 中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表 中國(guó)沿海分貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表 中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表 國(guó)際油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDTI/BCTI走勢(shì)圖
圖表 近年我國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)的簽單情況
圖表 近年我國(guó)主要航運(yùn)集團(tuán)的資本運(yùn)作
圖表 2010年我國(guó)水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表 2010年1-11月中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2010年1-11月BDI指數(shù)走勢(shì)
圖表 2010年1-11月中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)
圖表 2011年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表 我國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)業(yè)開放程度比較
圖表 我國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開放程度比較
圖表 世界十大商船隊(duì)排名（按船東國(guó)籍劃分）
圖表 全球十大集裝箱班輪公司排名
圖表 1996-2011年全球集裝箱船新增訂單量
圖表 2008-2011年二手集裝箱船交易量走勢(shì)
圖表 2011年各船型租金走勢(shì)
圖表 2008-2011年集裝箱船拆解量
圖表 2010年1月至12月10日中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)圖
圖表 2000-2011年原油、成品油海運(yùn)量
圖表 2011年世界消費(fèi)供給量走勢(shì)
圖表 2007-2011年世界消費(fèi)供給量走勢(shì)
圖表 截止2011年9月油輪船齡分布
圖表 2011年新交付運(yùn)力中各船型所占比例
圖表 2008-2011年9月萬載重噸以上油輪的拆解情況
圖表 2000年-2011年國(guó)際油輪運(yùn)力情況
圖表 2001-2011年BDTI、BCTI平均指數(shù)走勢(shì)
圖表 2011年1-12月份油品進(jìn)口情況
圖表 2011年1-12月份油品出口情況
圖表 美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況表
圖表 馬六甲海峽的地理位置圖
圖表 全球海盜襲擊報(bào)告數(shù)量
圖表 我國(guó)液化氣產(chǎn)量與進(jìn)口量的聯(lián)動(dòng)關(guān)系
圖表 我國(guó)液化氣進(jìn)口來源國(guó)情況
圖表 我國(guó)液化氣進(jìn)口來源國(guó)比重情況
圖表 我國(guó)液化氣出口情況
圖表 我國(guó)液化氣主要出口目的地所占比重情況
圖表 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2006-2011年國(guó)際干散貨海運(yùn)量
圖表 2010年與2011年各船型結(jié)構(gòu)對(duì)比圖
圖表 我國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2010年我國(guó)沿海主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量
圖表 2011年全國(guó)主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量
圖表 2011年1-11月份長(zhǎng)三角部分港口鐵礦石吞吐量累計(jì)
圖表 2011年1-11月份沿海部分港口糧食吞吐量
圖表 2010-2011年11月沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2010-2011年11月沿海煤炭綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表 2010-2011年11月沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表 2010-2011年11月沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表 世界鋼產(chǎn)量
圖表 世界主要產(chǎn)鋼國(guó)（地區(qū)）的鋼產(chǎn)量
圖表 世界鋼材消耗量
圖表 世界主要鐵礦石進(jìn)出口國(guó)（地區(qū)）
圖表 中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量
圖表 中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的來源地
圖表 世界鐵礦石海運(yùn)量
圖表 主要國(guó)家（地區(qū)）的鐵礦石海運(yùn)進(jìn)出口量
圖表 主要航線鐵礦石運(yùn)量
圖表 世界散貨船運(yùn)力供給
圖表 散貨船的船價(jià)和期租費(fèi)率
圖表 三大主要鐵礦石運(yùn)輸航線的運(yùn)價(jià)
圖表 2012年國(guó)際干散貨海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)測(cè)
圖表 2012年國(guó)際鐵礦石海運(yùn)進(jìn)口量預(yù)測(cè)
圖表 2012年動(dòng)力煤海運(yùn)進(jìn)口量預(yù)測(cè)
圖表 2012年煉焦煤海運(yùn)進(jìn)口量預(yù)測(cè)
圖表 2012年谷物海運(yùn)進(jìn)口量預(yù)測(cè)
圖表 2012年小宗散貨海運(yùn)量預(yù)測(cè)
圖表 2000-2013年國(guó)際干散貨船隊(duì)運(yùn)力變化預(yù)測(cè)
圖表 2012年沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCBFI）預(yù)測(cè)
圖表 2012年沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)測(cè)
圖表 2012年沿海金屬礦石綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)測(cè)
圖表 2012年沿海糧食綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCBFI）預(yù)測(cè)
圖表 2008-2009年馬士基綜合損益表
圖表 2008-2009年馬士基不同地區(qū)外部收入情況
圖表 2008-2009年馬士基不同部門收入情況
圖表 2009-2010年馬士基綜合損益表
圖表 2009-2010年馬士基不同地區(qū)外部收入情況
圖表 2009-2010年馬士基不同部門收入情況
圖表 2010-2011年馬士基綜合損益表
圖表 2010-2011年馬士基不同地區(qū)外部收入情況
圖表 2010-2011年馬士基不同部門收入情況
圖表 1970-2010年地中海航運(yùn)船只數(shù)量增長(zhǎng)情況
圖表 1970-2010年地中海航運(yùn)運(yùn)載能力增長(zhǎng)情況
圖表 1970-2010年地中海航運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)情況
圖表 1970-2011年地中海航運(yùn)船只數(shù)量增長(zhǎng)情況
圖表 1970-2011年地中海航運(yùn)運(yùn)載能力增長(zhǎng)情況
圖表 1970-2011年地中海航運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)情況
圖表 2008-2009年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合損益表
圖表 2008-2009年長(zhǎng)榮海運(yùn)不同業(yè)務(wù)收入細(xì)分情況
圖表 2009-2010年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合損益表
圖表 2009-2010年長(zhǎng)榮海運(yùn)不同業(yè)務(wù)收入細(xì)分情況
圖表 2010-2011年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合損益表
圖表 2010-2011年長(zhǎng)榮海運(yùn)不同業(yè)務(wù)收入細(xì)分情況
圖表 2010-2011年長(zhǎng)榮海運(yùn)不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表 2009年赫伯羅特綜合損益表
圖表 2009年赫伯羅特船只和集裝箱運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)情況
圖表 2009年赫伯羅不同地區(qū)運(yùn)費(fèi)情況
圖表 2009-2010年赫伯羅特綜合損益表
圖表 2010年赫伯羅特船只和集裝箱運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)情況
圖表 2010年赫伯羅不同地區(qū)運(yùn)費(fèi)情況
圖表 2010-2011年赫伯羅特綜合損益表
圖表 2009-2011年赫伯羅特船只和集裝箱運(yùn)量情況
圖表 2008-2011年赫伯羅不同地區(qū)運(yùn)費(fèi)情況
圖表 2010年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008年-2010年中國(guó)遠(yuǎn)洋主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008年-2010年中國(guó)遠(yuǎn)洋主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-6月中國(guó)遠(yuǎn)洋主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-6月中國(guó)遠(yuǎn)洋非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年1-12月中海發(fā)展主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008年-2010年中海發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008年-2010年中海發(fā)展主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年1-12月中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011年1-12月中海發(fā)展主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年中海發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-6月中海發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-6月中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年1-12月招商輪船主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月招商輪船非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008年-2010年招商輪船主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008年-2010年招商輪船主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月招商輪船主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月招商輪船主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月招商輪船非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年招商輪船主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月招商輪船主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-6月招商輪船主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-6月招商輪船非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008年-2010年中遠(yuǎn)航運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008年-2010年中遠(yuǎn)航運(yùn)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-6月中遠(yuǎn)航運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-6月中遠(yuǎn)航運(yùn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年1-12月寧波海運(yùn)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月寧波海運(yùn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008年-2010年寧波海運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008年-2010年寧波海運(yùn)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月寧波海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月寧波海運(yùn)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月寧波海運(yùn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年寧波海運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月寧波海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-6月寧波海運(yùn)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-6月寧波海運(yùn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年1-12月中海海盛主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月中海海盛非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008年-2010年中海海盛主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008年-2010年中海海盛主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月中海海盛主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年1-12月中海海盛主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011年1-12月中海海盛主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月中海海盛非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年中海海盛主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月中海海盛主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月中海海盛主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-6月中海海盛主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-6月中海海盛非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2012年前二季度海運(yùn)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2011年海運(yùn)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2010年海運(yùn)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2012年前二季度海運(yùn)行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表 2011年海運(yùn)行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表 2010年海運(yùn)行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表 2012年前二季度海運(yùn)行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2011年海運(yùn)行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2010年海運(yùn)行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2012年前二季度海運(yùn)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2011年海運(yùn)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2010年海運(yùn)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2001-2008年美國(guó)西部大港吞吐量增速走勢(shì)圖
圖表 2001-2008年歐洲主要港口吞吐量增速走勢(shì)圖
圖表 2001-2008年新加坡港吞吐量增速走勢(shì)圖
圖表 2010年底全國(guó)港口萬噸級(jí)及以上泊位
圖表 2005-2010年全國(guó)萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表 2006-2010年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表 2006-2010年全國(guó)港口旅客吞吐量
圖表 2006-2010年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表 2010年我國(guó)貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表 2006-2010年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年我國(guó)集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表 2010年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長(zhǎng)速度
圖表 2011年全國(guó)港口萬噸級(jí)及以上泊位
圖表 2010-2011年全國(guó)萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表 2006-2011年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表 2006-2011年全國(guó)港口旅客吞吐量
圖表 2006-2011年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表 2011年貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表 2006-2011年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2011年集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表 2011年港口各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表 2011年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長(zhǎng)速度
圖表 2012年一季度深圳港生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
圖表 2003-2011年廣州港集裝箱吞吐量一覽表
圖表 2011年長(zhǎng)三角地區(qū)各港口貨物吞吐量及增幅對(duì)比圖
圖表 2011年長(zhǎng)三角地區(qū)各港口外貿(mào)貨物吞吐量及增幅對(duì)比圖
圖表 2011年長(zhǎng)三角地區(qū)各港口集裝箱吞吐量及增幅對(duì)比圖
圖表 世界主要船型新船訂單及完工量情況
圖表 世界造船企業(yè)完工交付量前40強(qiáng)
圖表 1996-2011年全球新船訂單成交情況
圖表 2011年典型船型新船價(jià)格變化情況
圖表 1996-2011年世界新船完工量情況
圖表 1983-2011年全球手持船舶訂單量及與同期造船完工量比例關(guān)系
圖表 2011/2010年世界新船訂單船型成交結(jié)構(gòu)變化
圖表 2011年世界新船訂單主要投放國(guó)（地區(qū)）構(gòu)成變化
圖表 2011/2010年主要造船國(guó)訂單承接及市場(chǎng)份額變化
圖表 2011年中韓兩國(guó)造船業(yè)訂單承接結(jié)構(gòu)比較
圖表 1990-2011年典型船型航運(yùn)費(fèi)率走勢(shì)比較
圖表 2011/2012年全球船隊(duì)運(yùn)輸效率估計(jì)
圖表 2011-2016年世界造船能力與利用率變化估計(jì)
圖表 2010-2011年典型船型5年船齡二手船價(jià)格下跌情況
圖表 2008年中國(guó)三大造船指標(biāo)所占市場(chǎng)份額情況
圖表 2001-2002年中國(guó)船舶制造企業(yè)的市場(chǎng)占有率
圖表 全國(guó)骨干船舶企業(yè)推出的船舶產(chǎn)品
圖表 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)得到的相關(guān)支持性政策
圖表 全國(guó)船舶大型企業(yè)排名
圖表 2013-2017年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
圖表 2013-2017年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
圖表 中國(guó)對(duì)外開放一類口岸一覽表

略……

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