一、電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)

近年來，電動(dòng)摩托車在全球范圍內(nèi)，特別是在亞太地區(qū)，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。全球電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2026年全球電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到693億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.5%。在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)摩托車行業(yè)同樣處于快速發(fā)展階段。

2022年中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到197.5億元人民幣。然而，進(jìn)入2024年后，受政策調(diào)整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化以及消費(fèi)者需求變化等因素的影響，電動(dòng)摩托車銷量出現(xiàn)波動(dòng)。但總體來看，中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)仍然保持著較大的增長(zhǎng)潛力。

數(shù)據(jù)來源：中研普華

從銷量數(shù)據(jù)來看，中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)和短期調(diào)整的過程。2020年至2023年，中國(guó)電動(dòng)摩托車銷量分別為229.54萬輛、394.82萬輛、763.27萬輛和481.05萬輛。進(jìn)入2024年，電動(dòng)摩托車銷量出現(xiàn)下滑，上半年同比下降了43.25%。這種波動(dòng)可能與政策調(diào)整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化以及消費(fèi)者需求變化等因素有關(guān)。但長(zhǎng)期來看，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)仍具有較大的增長(zhǎng)潛力。

(二)政策驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)需求

政策是推動(dòng)電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。近年來，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列扶持政策，如購車補(bǔ)貼、免征購置稅等，降低了消費(fèi)者的購置成本，提升了電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)接受度。同時(shí)，政府還加強(qiáng)了對(duì)電摩產(chǎn)品的安全監(jiān)管和質(zhì)量檢測(cè)，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。此外，隨著新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的落地與實(shí)施，電動(dòng)摩托車行業(yè)迎來了更加規(guī)范的發(fā)展環(huán)境。新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)放寬了整車質(zhì)量上限、取消了強(qiáng)制安裝腳蹬子、新增了后視鏡安裝的建議等，使得電動(dòng)摩托車變得更加實(shí)用且騎行更安全。

在市場(chǎng)需求方面，電動(dòng)摩托車以其環(huán)保、低碳、便捷的特點(diǎn)，逐漸成為消費(fèi)者短途出行的優(yōu)選。特別是在快遞、外賣等行業(yè)，電動(dòng)摩托車憑借其載重量大、穩(wěn)定性好、續(xù)航能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為從業(yè)者的首選交通工具。此外，隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問題的加劇，電動(dòng)摩托車作為綠色出行方式的代表，將受到更多消費(fèi)者的青睞。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資研究報(bào)告》顯示：

(三)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)摩托車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型進(jìn)入電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，同時(shí)新興企業(yè)也在不斷涌現(xiàn)。行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，雅迪、綠源、臺(tái)鈴、新日等品牌憑借強(qiáng)大的品牌實(shí)力和市場(chǎng)覆蓋，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。例如，雅迪科技集團(tuán)的市場(chǎng)份額在2023年達(dá)到了46.1%，穩(wěn)居行業(yè)第一。此外，一些新興品牌如九號(hào)(Ninebot)、ZEEHO極核等也在高性能電摩市場(chǎng)嶄露頭角，通過技術(shù)創(chuàng)新和差異化產(chǎn)品策略來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

在競(jìng)爭(zhēng)方式方面，除了品牌實(shí)力和市場(chǎng)覆蓋的競(jìng)爭(zhēng)外，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也是電動(dòng)摩托車市場(chǎng)中的一種重要競(jìng)爭(zhēng)方式。中小企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，往往采取價(jià)格戰(zhàn)策略，通過降低產(chǎn)品價(jià)格來吸引消費(fèi)者。然而，這種競(jìng)爭(zhēng)方式也帶來了產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、售后服務(wù)不到位等問題，對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展造成了一定的影響。

二、電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模分析

(一)市場(chǎng)規(guī)模與滲透率

目前，中國(guó)電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)滲透率仍然有較大的提升空間。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)摩托車在中國(guó)的普及率大約在20%左右，意味著還有相當(dāng)一部分市場(chǎng)未被開發(fā)。特別是三線及以下城市和農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)潛力巨大。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

(二)細(xì)分市場(chǎng)分析

在電動(dòng)摩托車細(xì)分市場(chǎng)中，電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)普通摩托車各有特點(diǎn)。電動(dòng)輕便摩托車功率較低，適合短途代步;電動(dòng)普通摩托車功率較高，能夠滿足長(zhǎng)途出行的需求。隨著消費(fèi)者對(duì)出行需求的多樣化，電動(dòng)摩托車產(chǎn)品形態(tài)日益豐富，從最初的簡(jiǎn)易代步工具逐漸演變?yōu)榫哂卸喾N功能、滿足多樣化需求的交通工具。

三、電動(dòng)摩托車行業(yè)未來前景分析

(一)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

隨著電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和智能控制技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)摩托車的性能得到了顯著提升。電池技術(shù)的進(jìn)步使得電動(dòng)摩托車的續(xù)航里程不斷增加，充電時(shí)間也逐漸縮短。同時(shí)，智能控制技術(shù)的應(yīng)用使得電動(dòng)摩托車更加安全可靠，操作更加便捷。例如，一些高端電動(dòng)摩托車已經(jīng)配備了無鑰匙解鎖、遠(yuǎn)程開鎖、OTA升級(jí)等智能功能，大大提升了用戶體驗(yàn)。

未來，隨著固態(tài)電池等新型電池技術(shù)的應(yīng)用，電動(dòng)摩托車的性能將進(jìn)一步提升。固態(tài)電池具有更高的能量密度、更好的安全性能和更長(zhǎng)的使用壽命，將成為電動(dòng)摩托車電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。此外，智能化趨勢(shì)也將加速推進(jìn)。無鑰匙解鎖、遠(yuǎn)程開鎖、OTA升級(jí)、智能屏儀表盤、藍(lán)牙連接手機(jī)等智能功能將成為電動(dòng)摩托車的標(biāo)配。自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航等前沿技術(shù)的引入也將使電動(dòng)摩托車的騎行體驗(yàn)更加便捷、舒適。

(二)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)

隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問題的加劇，電動(dòng)摩托車作為綠色出行方式的代表，將受到更多消費(fèi)者的青睞。特別是在快遞、外賣等行業(yè)，電動(dòng)摩托車的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)出行需求的多樣化，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更加細(xì)分和個(gè)性化的趨勢(shì)。企業(yè)需要根據(jù)市場(chǎng)需求不斷創(chuàng)新和升級(jí)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

此外，隨著“一帶一路”等政策的推進(jìn)，中國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)將面臨更多的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和合作機(jī)會(huì)。一些領(lǐng)先企業(yè)如愛瑪?shù)纫呀?jīng)在海外市場(chǎng)取得了顯著進(jìn)展，通過建設(shè)智能化工廠、拓展銷售渠道和加強(qiáng)國(guó)際合作等方式，不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。未來，中國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)將有望在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)更大的份額。

四、實(shí)事熱點(diǎn)話題與行業(yè)動(dòng)態(tài)

(一)以舊換新政策推動(dòng)銷量增長(zhǎng)

進(jìn)入2025年，電動(dòng)車以舊換新行動(dòng)繼續(xù)執(zhí)行，而且與2024年相比較，加大了補(bǔ)貼的力度。例如，浙江省的補(bǔ)貼力度最大，最高可以補(bǔ)貼1200元;江蘇省補(bǔ)貼上限達(dá)到1000元。除了提高補(bǔ)貼的金額以外，還同時(shí)簡(jiǎn)化了申領(lǐng)的流程，為老百姓領(lǐng)取補(bǔ)貼提供了更便利的方案。其他省份的補(bǔ)貼金額一般不會(huì)低于500元。通過電動(dòng)車以舊換新領(lǐng)補(bǔ)貼的方式，不僅淘汰了原來的超標(biāo)電動(dòng)車，減少道路交通安全的隱患，同時(shí)還可能會(huì)帶動(dòng)電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)15%~20%，對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)也是有利的。

(二)摩托車管理政策松動(dòng)

摩托車管理政策松動(dòng)也為電動(dòng)摩托車行業(yè)帶來了利好。例如，放寬了摩托車駕照的考試年齡，考取摩托車駕照的年齡上限從60歲調(diào)整到了70歲，增加了10年的時(shí)間，讓很多老年人輕松考取摩托車駕照，可以使用更多的車型。此外，多地“禁摩令”解禁，如河南南陽、四川綿陽等地解除了城區(qū)多年禁止摩托車上路的要求，讓車主出行變得更便利。摩托車管理政策松動(dòng)一方面會(huì)給車主的出行帶來便利，另一方面會(huì)推動(dòng)電動(dòng)摩托車銷量的增長(zhǎng)。

結(jié)語

電動(dòng)摩托車行業(yè)正站在“量變到質(zhì)變”的臨界點(diǎn)。企業(yè)需緊抓技術(shù)迭代與模式創(chuàng)新，投資者可關(guān)注《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資研究報(bào)告》中提出的“智能化+全球化”雙主線機(jī)會(huì)。在這個(gè)萬億級(jí)賽道中，唯有時(shí)刻保持戰(zhàn)略前瞻，方能制勝未來。中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。