2026年中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2127億元，智能座艙分類和發(fā)展前景預(yù)測(cè)

智能座艙(Intelligent Cabin)是一種集成了多種IT和人工智能技術(shù)，旨在打造全新的車內(nèi)一體化數(shù)字平臺(tái)，為駕駛員和乘客提供智能體驗(yàn)，可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并促進(jìn)行車安全的車輛內(nèi)部環(huán)境的車載產(chǎn)品。此類座艙不僅能主動(dòng)洞察和理解用戶需求，還能滿足用戶需求，給駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅等綜合體驗(yàn)。

近年來(lái)，隨著智能駕駛技術(shù)不斷成熟，據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)智能座艙行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模由2019年的441億元增長(zhǎng)至2022年的739億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)18.8%。預(yù)計(jì)到2026年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2127億元，2022年至2026年的年復(fù)合增長(zhǎng)率約17%。

智能座艙的分類

根據(jù)功能集成程度的不同進(jìn)行分類

基礎(chǔ)型智能座艙：此類產(chǎn)品配備了基礎(chǔ)的車載信息娛樂系統(tǒng)，包括顯示屏、WiFi連接和藍(lán)牙功能，但并未集成導(dǎo)航系統(tǒng)，其主要特色在于支持手機(jī)投屏應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)型智能座艙：此類座艙集成了導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)連接、流媒體播放等多種功能，是當(dāng)前市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。它們提供了相對(duì)全面的信息娛樂體驗(yàn)，足以滿足大多數(shù)駕駛者在日常駕駛中的需求。

高度集成型智能座艙：這類座艙將儀表板和中控系統(tǒng)整合到同一硬件平臺(tái)上，利用虛擬機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)功能的靈活分配。它們進(jìn)一步融合了車輛的各種信息顯示和控制功能，展現(xiàn)了更高的集成度和智能化水平。

按智能化程度劃分

功能型座艙：在艙內(nèi)環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)，座艙主要響應(yīng)艙內(nèi)駕駛員與乘客的需求，并具備基礎(chǔ)的車載服務(wù)功能。

感知型智能座艙：任務(wù)執(zhí)行同樣發(fā)生在艙內(nèi)，該類型座艙在特定情境下能主動(dòng)感知艙內(nèi)駕乘人員的狀態(tài)，但任務(wù)執(zhí)行仍需駕駛員的授權(quán)。它提供面向駕乘人員的艙域服務(wù)，并具備了一定的智能感知能力。

初級(jí)認(rèn)知智能座艙：任務(wù)執(zhí)行范圍可擴(kuò)展至艙內(nèi)外部分場(chǎng)景，座艙在艙內(nèi)部分場(chǎng)景下能主動(dòng)感知駕乘人員，并可部分自主執(zhí)行任務(wù)。此外，它還具備了可持續(xù)升級(jí)的網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)功能，能夠根據(jù)需求進(jìn)行功能擴(kuò)展和優(yōu)化。

高階認(rèn)知智能座艙：任務(wù)執(zhí)行范圍同樣跨越艙內(nèi)外部分場(chǎng)景，座艙在艙內(nèi)全場(chǎng)景下都能主動(dòng)感知駕乘人員，并可部分自主執(zhí)行任務(wù)。它擁有開放的網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)能力，能實(shí)時(shí)與外界進(jìn)行信息交換。當(dāng)座艙感知到乘客行為狀態(tài)異常，初步判斷為緊急情況時(shí)，可立即通過(guò)網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺(tái)聯(lián)系就近的醫(yī)院，并同時(shí)通知乘客家屬或緊急聯(lián)系人。

全面認(rèn)知智能座艙：任務(wù)執(zhí)行范圍覆蓋艙內(nèi)外全場(chǎng)景，艙內(nèi)甚至可無(wú)需駕駛員。座艙在艙內(nèi)全場(chǎng)景下都能主動(dòng)感知人員狀態(tài)，并可完全自主執(zhí)行任務(wù)。它具備云控平臺(tái)服務(wù)能力，能根據(jù)云控平臺(tái)的指令進(jìn)行快速響應(yīng)。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，如果座艙感知到乘客行為狀態(tài)異常，云控平臺(tái)將迅速進(jìn)行診斷，并指揮座艙聯(lián)系就近的醫(yī)院急診，規(guī)劃最優(yōu)路線，確保乘客盡快得到救治，同時(shí)安排醫(yī)護(hù)人員在樓下等待。

智能座艙行業(yè)發(fā)展未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新

隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)、人機(jī)交互等技術(shù)的不斷發(fā)展，智能座艙的功能將更加豐富，用戶體驗(yàn)將更加優(yōu)化。未來(lái)智能座艙將逐步完善語(yǔ)音交互、手勢(shì)交互、視覺交互、多屏互動(dòng)、增強(qiáng)抬頭顯示等技術(shù)，汽車將演變成“超級(jí)智能終端”。同時(shí)，如然空調(diào)系統(tǒng)和零重力座椅等人性化設(shè)計(jì)也將為座艙帶來(lái)全新升級(jí)。

裝配率不斷提升

隨著車型換代較快以及消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的需求增加，智能座艙在新車中的裝配率不斷提升。特別是在中低端至中高端車型中，智能座艙的裝配率已經(jīng)超過(guò)50%，并有望進(jìn)一步提升。同時(shí)，智能座艙在新車中的滲透率也在不斷提高，其中10~25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型滲透率最高，達(dá)到57.4%。未來(lái)隨著智能座艙成本進(jìn)一步降低、舊款車型開始換代，我國(guó)智能座艙裝配率還有很大的提升空間。

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