行業(yè)政策 四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》

• 吳澳燕 2024年4月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1306 85
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近日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》)?！秾?shí)施方案》提出，到2027年，我國(guó)通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基

今年政府工作報(bào)告提出，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎”。發(fā)展通用航空制造業(yè)、加快通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用，是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。

工業(yè)和信息化部表示，通用航空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)的主體。日前，全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告明確提到積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)“引擎”。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興行業(yè)。

據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。2026年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破第一個(gè)萬(wàn)億元大關(guān)。專(zhuān)家表示，低空經(jīng)濟(jì)覆蓋廣泛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

目前，低空領(lǐng)域的主要產(chǎn)品有電動(dòng)垂直起降飛行器、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等。我國(guó)搶先發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，在無(wú)人機(jī)等新型航空器，無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)、飛行安全保障系統(tǒng)和旋翼電機(jī)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》

近日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》)。

《實(shí)施方案》提出，到2027年，我國(guó)通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立。航空應(yīng)急救援、物流配送實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，城市空中交通實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行，形成20個(gè)以上可復(fù)制、可推廣的典型應(yīng)用示范，打造一批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范基地，形成一批品牌產(chǎn)品。

到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行。

《方案》從增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力、深化重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用、推動(dòng)基礎(chǔ)支撐體系建設(shè)、構(gòu)建高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)等5個(gè)方面提出20項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)航空制造業(yè)新型工業(yè)化探索和實(shí)踐。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

通用航空裝備是指主要用于商業(yè)和民用航空服務(wù)的非軍事器材。這些裝備包括但不限于噴氣式飛機(jī)、旋翼機(jī)、載人熱氣球、無(wú)人機(jī)以及空中運(yùn)輸載具等，以其多樣性而聞名。

通用航空裝備在航空產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要地位，廣泛應(yīng)用于各種民用和商業(yè)領(lǐng)域，如短途運(yùn)輸、空中救援、觀光旅游、航拍測(cè)繪等。隨著科技的不斷進(jìn)步，通用航空裝備的技術(shù)水平也在不斷提高。例如，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)已經(jīng)具備了高度自主飛行、精準(zhǔn)導(dǎo)航和高效載荷能力等特點(diǎn)，為各種應(yīng)用場(chǎng)景提供了極大的便利。

通用航空裝備行業(yè)發(fā)展分析

通用航空業(yè)被認(rèn)定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。通用航空改革進(jìn)入“深水區(qū)”，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨完善，整個(gè)生態(tài)逐步形成，我國(guó)通用航空行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展的全新階段。相關(guān)資料顯示，2022年我國(guó)通用航空全國(guó)在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到399個(gè)，同比增長(zhǎng)7.8%;在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到3186架，其中包括教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)1157架。

《“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》則對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出清晰明確的目標(biāo)。到2025年，通用航空飛行總量達(dá)到450萬(wàn)小時(shí)，在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到500個(gè)，通用航空有人機(jī)企業(yè)數(shù)量達(dá)到750家，無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量達(dá)到18000家。

中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)已有超126萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，同比增長(zhǎng)約32%。2023年，民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬(wàn)小時(shí)。民航局已批準(zhǔn)建立民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)17個(gè)、試驗(yàn)基地3個(gè)，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應(yīng)用拓展等場(chǎng)景。

在5G、人工智能等新技術(shù)主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命浪潮中，無(wú)人駕駛航空應(yīng)運(yùn)而生并蓬勃發(fā)展，已成為先進(jìn)生產(chǎn)力的重要載體。無(wú)人駕駛航空業(yè)正不斷快速發(fā)展、迭代演進(jìn)，這一進(jìn)程為中國(guó)民航由大轉(zhuǎn)強(qiáng)、“變道超車(chē)”帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

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