公路養(yǎng)護行業(yè)市場現(xiàn)狀及趨勢分析：公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護時代”

• 吳澳燕 2024年2月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1399 92
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在公路里程穩(wěn)步增長的同時，全國四級及以上等級公路占比從2016年的90.00%增長至2022年的96.40%，公路養(yǎng)護里程535.03萬公里，占公路總里程比重為99.92%，98%以上路面實現(xiàn)瀝青或水泥混凝土鋪裝，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量明顯優(yōu)化，行業(yè)進入建養(yǎng)并重的發(fā)展新階段。

我國高速公路修建高峰期集中在21世紀頭十年，公路建設高峰過后，公路養(yǎng)護的壓力與日俱增。按照5至10年的中大修年限推算，過去十年建成通車的新路將進入密集維護期，需要集中進行大中修改造。根據(jù)根據(jù)交通部《國家公路網(wǎng)規(guī)劃2013年-2030年)》，我國97%的國道、省道及縣鄉(xiāng)道將進行升級改造，公路養(yǎng)護設備+服務市場規(guī)模2000億。

公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。

公路養(yǎng)護，是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復。

根據(jù)交通運輸部于2018年發(fā)布的《公路養(yǎng)護工程管理辦法》，按不同的養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，公路養(yǎng)護工程可分為預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應急養(yǎng)護。從公路養(yǎng)護角度分為經(jīng)常性養(yǎng)護和服役性養(yǎng)護，服役性養(yǎng)護周期一般5～8年，一般春、夏、秋三個季節(jié)的養(yǎng)護施工較多。公路養(yǎng)護按公路性質(zhì)又可分為收費公路養(yǎng)護，非收費公路養(yǎng)護。

我國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護材料，以及視頻監(jiān)測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養(yǎng)護機械/設備/信息平臺;中游是養(yǎng)護工程施工;下游是高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路等運營企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

在公路里程穩(wěn)步增長的同時，全國四級及以上等級公路占比從2016年的90.00%增長至2022年的96.40%，公路養(yǎng)護里程535.03萬公里，占公路總里程比重為99.92%，98%以上路面實現(xiàn)瀝青或水泥混凝土鋪裝，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量明顯優(yōu)化，行業(yè)進入建養(yǎng)并重的發(fā)展新階段。

圖表：我國公路里程及密度

截止2022年末，公路密度達到55.78公里/百平方公里，高速公路網(wǎng)絡已基本覆蓋城鎮(zhèn)人口20萬人以上的城市及地級行政中心，普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸，農(nóng)村公路覆蓋廣度和深度提高，基本實現(xiàn)具備條件的縣城通二級及以上公路，公路網(wǎng)絡支撐作用增強。

目前，中國公路網(wǎng)絡已基本形成，大規(guī)模建設后必然帶來繁重的養(yǎng)護任務，隨著國家對公路養(yǎng)護體制改革的逐步深入，我國公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護時代”。

公路養(yǎng)護行業(yè)市場現(xiàn)狀及趨勢分析

現(xiàn)階段我國已基本形成縱貫南北、橫跨東西的公路網(wǎng)絡，根據(jù)《2022年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2022年末，我國公路養(yǎng)護里程535.03萬公里，較2021年增長9.87萬公里，在公路總里程中占比99.9%，公路養(yǎng)護行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)增長。

國內(nèi)公路養(yǎng)護市場參與企業(yè)眾多，以中小企業(yè)為主，市場充分競爭。行業(yè)競爭企業(yè)主要分為四大派系：大型公路投-建-養(yǎng)綜合型企業(yè)、公路建設施工企業(yè)、專業(yè)公路養(yǎng)護技術(shù)服務及施工企業(yè)以及其它區(qū)域型中小養(yǎng)護企業(yè)。

2023年初，交通運輸部召開了加快推進項目前期工作、積極擴大交通運輸有效投資會議，對2023年擴大交通運輸有效投資工作作出部署。各省級陸續(xù)制定了年度投資目標，多個省份預期交通投資規(guī)模均超3,000億元，交通投資穩(wěn)中有進。上半年完成交通固定資產(chǎn)投資1.83萬億元，同比增9.1%，交通投資仍處高位。

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局之下，綜合運輸大通道建設、重點城市群和都市圈交通樞紐建設、“一帶一路”交通基礎設施建設、智慧交通建設等將作為國家交通發(fā)展任務的重點帶動新的建設領(lǐng)域投資，在穩(wěn)增長中切實發(fā)揮交通投資的重要作用，為推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)提供有力服務支撐。

作為國家大型基礎設施建設的一部分，公路行業(yè)及養(yǎng)護行業(yè)的投資步伐勢必將加快。隨著全國公路的建設進度的不斷加快，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》提出著力推進設施數(shù)字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運行高效化、服務優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護管理水平。“十四五”時期，全國大部分省份均已提出地區(qū)公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展要點及目標，內(nèi)容涵蓋公路養(yǎng)護信息化、智慧公路養(yǎng)護、建管養(yǎng)運全周期閉合管理等方面。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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