行業(yè)預(yù)測：高智能、全覆蓋、高柔性是未來智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向

• 黃文玉 2023年11月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1165 75
• 繁體

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。

近年來，隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識及標(biāo)識追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用、增加利潤。

智慧物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

近年來，企業(yè)訂單處理呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時效”的特點，因此對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出更高要求。再加上土地成本、能耗成本和用工成本的增加，這些不同因素的變化都推動了智能倉儲行業(yè)近年來的快速發(fā)展和高關(guān)注度。目前的智能倉儲行業(yè)正在經(jīng)歷從技術(shù)到產(chǎn)品到服務(wù)的發(fā)展過程，市場還未發(fā)展成熟，而智能物流設(shè)備是智能倉儲行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此目前智能物流設(shè)備領(lǐng)域市場發(fā)展比較火熱，有大量初創(chuàng)企業(yè)不斷涌入。中國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展和中國物流業(yè)的崛起為倉儲業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強，未來智能倉儲存在巨大市場需求。

近幾年，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)新，智能倉儲行業(yè)發(fā)展水平得以快速提升。目前國內(nèi)智能倉儲行業(yè)代表企業(yè)有諾力股份、新松、北自所、昆船智能、北起院、今天國際、蘭劍智能、凱樂士、音飛儲存等等。根據(jù)智能倉儲行業(yè)企業(yè)的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于5億元的企業(yè)有機器人;注冊資本在2-5億元之間的企業(yè)有凱樂士、今天國際、東杰智能、北起院、音飛儲存、諾力股份;其余企業(yè)的注冊資本在2億元以下。

倉儲機器人領(lǐng)域雖然國產(chǎn)化率較高，這一數(shù)字達到近90%，但不可否認(rèn)的是在技術(shù)層面我國與外資領(lǐng)先企業(yè)依然存在一定差距，主要體現(xiàn)在：核心零部件主要依賴于外資廠商，從電機、傳感器到控制系統(tǒng)，外資依然占據(jù)主導(dǎo)地位;產(chǎn)品設(shè)計偏向中低端，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，可靠性偏低。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》顯示：

目前我國智慧物流在物流信息平臺建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發(fā)展。我國的智慧物流雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅速。近些年來，我國智慧物流市場規(guī)模呈現(xiàn)階梯式增長，2020年突破5000億元。同時，依托人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，我國的物流技術(shù)及裝備的后發(fā)超越可能性極大。

智能設(shè)備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設(shè)施，都離不開分布在各個環(huán)節(jié)上的智能設(shè)備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開始利用新技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時，大部分企業(yè)因為資金的限制難以引進智能化的設(shè)備，或是引進的設(shè)備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導(dǎo)致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等相關(guān)知識又熟悉現(xiàn)代物流運作規(guī)律的復(fù)合型人才，如此導(dǎo)致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數(shù)據(jù)和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

智慧物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著中國物流的快速增長，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時由于碳排放增長量與物流運行發(fā)展也呈現(xiàn)較強的關(guān)聯(lián)性，因此需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，在提高供應(yīng)鏈要素利用率的同時，還需要持續(xù)關(guān)注碳排放對環(huán)境的影響。

目前高智能、全覆蓋、高柔性是未來智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向，但目前我國智慧物流仍存在政府支持力度不夠、監(jiān)管機制不完善、技術(shù)應(yīng)用范圍不廣等問題，為使智慧物流更加成熟，需要對發(fā)展方向、人才培養(yǎng)等多方面提出相應(yīng)的建議，促進智慧物流健康發(fā)展。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告

  智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡