自動駕駛行業(yè)前景預測：到2025年將實現L4級自動駕駛規(guī)?；\營

• 劉明月 2023年10月1日 來源：新浪財經 1115 71
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9月5日，在武漢召開的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新與應用發(fā)展論壇上，百度集團資深副總裁李震宇表示，高級別自動駕駛已經在中國部分城市復雜道路上真正運行。

自動駕駛行業(yè)前景預測：到2025年將實現L4級自動駕駛規(guī)?；\營

9月5日，在武漢召開的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新與應用發(fā)展論壇上，百度集團資深副總裁李震宇表示，高級別自動駕駛已經在中國部分城市復雜道路上真正運行。百度預測，到2025年，在中國的某個城市，將實現L4級別規(guī)?；\營，讓無人駕駛跨越鴻溝，走入尋常百姓家，而自動駕駛技術將成為跨越鴻溝的“橋梁”。

據特斯拉官網日前更新的配置器顯示，特斯拉不僅將FSD降價到1.2萬美元，還去掉了城市街道自動駕駛功能(Autosteer on City Streets)后面的“即將推出(coming soon)”字樣，這意味著該功能已正式推出。

城市街道自動駕駛功能可讓車輛在復雜的城市環(huán)境中自動駕駛，目前只在美國可用。特斯拉中國的配置器顯示，FSD的可用功能包括自動輔助導航駕駛和車道變更。增強Autopilot 、交通燈和停止標志識別以及城市街道自動駕駛功能還沒有在中國推出，特斯拉FSD在中國的價格為人民幣6.4萬元。

根據美國汽車工程師協(xié)會(SAE)對車輛操控任務程度的分類，自動駕駛技術可分為L0-L5六個級別。L1-L3級別主要提供輔助駕駛功能，而L4-L5級別可以在特定場景和全場景下實現動態(tài)駕駛任務。在汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢下，自動駕駛技術被視為汽車行業(yè)的未來。預測到2025年，全球自動駕駛技術市場規(guī)模將達到6000億美元。

模式 1：模塊按需構建

“樂高式”解決方案自身具備“按需搭建，靈活組合”的能力，適用于對部分研發(fā)模塊有訴求的客戶，最少只需 9 個標準 API 便可快速與自有研發(fā)平臺對接上云。

模式 2：E2E 快速構建

對于有端到端構建研發(fā)平臺訴求的客戶，“樂高式”解決方案提供一站式的服務，幫助用戶基于參考代碼快速構建。

模式 3：自有專業(yè)軟件服務商集成

相比 SaaS 化自動駕駛研發(fā)平臺，華為云提供標準 API，支持客戶自選如標注、仿真等環(huán)節(jié)的專業(yè)軟件服務商快速集成。

當前，我國擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過30%，已成為全球最活躍的汽車市場。預計到2030年我國汽車芯片市場規(guī)模將達到290億美元，數量將達到1000億-1200億顆/年，所以汽車芯片的需求越來越大、缺口也越來越大。隨著汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化轉型步伐加快，我國汽車國際競爭力持續(xù)提升，汽車出口延續(xù)高增長勢頭。

中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示

國內自動駕駛發(fā)展從地域上看，產業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導航等方面。從商用化現狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術研發(fā)階段，跨界和整合是的產業(yè)鏈進入了深度合作期，優(yōu)勢互補可以上企業(yè)和整個產業(yè)向好發(fā)展。

我國新基建在政策、新技術以及建設項目上持續(xù)高速發(fā)展的一年，國內出臺智慧交通基礎設施政策129例發(fā)布新技術180例，完成或在建項目374例。目前我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模在逐年擴張，2021年市場規(guī)模為1917億元，增速達14.6%。

根據預測，自動駕駛汽車產量將從2020年的300萬輛增長到2021年的414萬輛，2026年的837萬輛。

“十三五”期間，隨著國內自動駕駛技術的不斷成熟，商用化進程不斷加快。對整個產業(yè)而言，除單車應用成本的顯著提升之外，從L1-L4級別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產業(yè)，未來將會帶來極大的市場機會，整個產業(yè)預計將會保持較快的速度發(fā)展。

我國自動駕駛芯片行業(yè)市場規(guī)模為5億元。未來，隨著中國企業(yè)在國際市場上的持續(xù)擴張，預計2025年我國自動駕駛芯片行業(yè)市場規(guī)模將達到46億元。

艙駕一體可有效降低開發(fā)成本和通訊延時、優(yōu)化算力利用率和功能體驗，推動智能汽 車應用邁上新的臺階。高工智能汽車統(tǒng)計，2022 年 1-10 月中國乘用車前裝同時標配“L2 級輔助駕駛+智能座艙+車聯(lián)網+OTA”的搭載率達 18.01%;且預測至 2025 年同時標配“智 能駕駛+智能座艙”的交付車輛有望突破 350 萬輛。

長期來看，伴隨跨域融合+中央計算式趨勢，支持“智能駕駛+智能座艙”的 艙駕一體多域計算控制架構或成為終局需求，我們預計 2025年后自動駕駛開始初步量產上車。

欲了解更多自動駕駛行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。自動駕駛行業(yè)報告明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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