一向低調的寧德時代，這周要開線下發(fā)布會了。寧德時代8月16日新品發(fā)布會 8月16日(星期三)15點，寧德時代將召開新品發(fā)布會，全球同步直播。
一向低調的寧德時代，這周要開線下發(fā)布會了。
8月16日(星期三)15點，寧德時代將召開新品發(fā)布會，全球同步直播。
業(yè)內人士預測，寧德時代有望發(fā)布4C快充、麒麟電池、M3P電池或者與凝聚態(tài)電池有關的產品及技術。
相比前兩代CTP技術，寧德時代發(fā)布的第三代CTP電池(麒麟電池)完全取消了模組形態(tài)設計，并通過冷卻結構上的優(yōu)化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。
寧德時代麒麟電池被《時代》周刊評為2022年度最佳發(fā)明。據(jù)介紹，麒麟電池的體積利用率突破了72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。
據(jù)發(fā)布會透露，凝聚態(tài)電池的車規(guī)級版本將在今年內具備量產能力。
機構表示，麒麟電池結構改變，水冷板、導熱球鋁、LIFSI、聚氨酯、氣凝膠、絕緣材料等存在投資機會。水冷板從電芯底部調整至電芯側面，單車水冷板使用量和價值量有望增加。液冷板是電池熱管理系統(tǒng)水冷功能模塊的核心部件。國內液冷板市場規(guī)模4年CAGR將超35%，預計25年市場規(guī)模接近70億元。
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，寧德時代三元鋰電池裝機量累計36.19GWh，行業(yè)占比61.82%,可以說“獨孤求敗”。
今年上半年，寧德時代的電池系統(tǒng)的實際產能為254GWh，同比增長65%。在中報業(yè)績交流活動中，寧德時代方面談到其海外市場占有率持續(xù)提升，今年上半年海外收入占比達到了35.5%，較2022年的23.4%有大幅提升。
作為動力電池行業(yè)的“一哥”，寧德時代從鈉離子電池到麒麟電池，再到凝聚態(tài)電池，公司一直在布局電池技術路線創(chuàng)新，并相繼推動量產落地。
寧德時代于2017年登頂全球動力電池老大，其主要優(yōu)勢是三元鋰電池，麒麟電池便是其中之一。
2022年6月23日，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，作為第三代CTP技術，麒麟電池用實力詮釋著技術的力量。
在此前回答寧德時代投資者提問時，寧德時代董事長曾毓群表示：“無麒麟，不高端?！?/p>
2023年4月上海車展，寧德時代發(fā)布具有創(chuàng)新技術的凝聚態(tài)電池，官方聲稱其單體能量密度高達500Wh/kg，突破實現(xiàn)了電池的高比能與高安全兼得。
500Wh/kg相當于松下2170圓柱電池的近兩倍，刀片電池的近三倍。
工信部《中國制造2025》指明：“到2025年、2030年，我國動力電池單體能量密度分別需達到400Wh/kg、500Wh/kg。寧德時代發(fā)布的凝聚態(tài)電池的單體能量密度已超過2025年的目標，直達2030年的目標。
8月10日，二手車檢測平臺“查博士”主體公司北京酷車易美網絡科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東寧德時代旗下寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司。
查博士是58同城旗下的一家第三方二手車檢測機構。本次工商變更完成后，寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司持股比例為33.99%，寧德時代成為查博士的第一大股東。
8月11日，寧德時代與中國電建簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自在產業(yè)鏈上下游不同環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，在新型儲能應用研究、儲能產品和產業(yè)合作、國內外儲能與綜合智慧能源市場拓展、智慧能源及智慧城市示范建設、風光水火儲綜合能源基地、儲能裝備制造基地，以及國際業(yè)務開拓等方面開展全方位、多領域務實合作，以科技創(chuàng)新推動行業(yè)高質量發(fā)展，共同推動我國綠色發(fā)展邁上新臺階。
8月11日，松芝股份在投資者互動平臺表示，在儲能電站電池熱管理業(yè)務領域，目前公司與寧德時代主要在鋰電池方面進行合作。
8月10日，盟固利在互動平臺表示，公司鈷酸鋰和三元材料產品主要應用在鋰電池制造領域，終端主要應用于消費電子、新能源汽車、高端電動工具等領域。相關產品已通過寧德時代供應商認證。
此前的5月16日，日播時尚重組復牌連拉9板，如果算上停牌前的2漲停，日播時尚創(chuàng)下11連板的歷史記錄。究其原因，新能源資本玩家梁豐推動旗下資產——錦源晟“借殼”日播時尚。
寧德時代也是此次錦源晟“重組大戲”的參與者。據(jù)媒體報道，在確定借殼日播時尚前，錦源晟至少已完成三輪融資，其中就包括與寧德時代淵源頗深的ATL和晨道投資。
2023，全球新能源市場依舊景氣，使國內光伏、儲能、鋰電池產業(yè)繼續(xù)保持極快的增速。
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2023年上半年，我國鋰電池產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，產量超過400吉瓦時，同比增長超過43%。產量增加的同時，出口也表現(xiàn)亮眼。
今年上半年，福建省電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品出口表現(xiàn)強勁，其中鋰電池出口最為搶眼，同比增長達110.7%。
寧德時代上半年共實現(xiàn)營業(yè)收入約為1892.46億元，調整后同比增長67.52%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為207.17億元，調整后同比增長153.64%。
由于A股市場低迷，作為前幾年的最火賽道，這兩年鋰電產業(yè)鏈調整明顯。以寧德時代產業(yè)鏈指數(shù)為例，繼2022年下跌26.45%后，今年該指數(shù)再度下跌2.60%，跑輸滬指及其它大部分概念指數(shù)。
從估值來看，產業(yè)鏈指數(shù)也迎來估值優(yōu)勢。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截止8月11日，寧德時代產業(yè)鏈市盈率-TTM為22.34倍;低于平均值31.29倍，也低于中位數(shù)28.63倍。
國盛證券表示，目前寧德時代麒麟電池已量產交付極氪、4C麒麟電池將首發(fā)理想純電動平臺。此外，鈉離子電池和M3P電池產業(yè)化亦持續(xù)推進，而凝聚態(tài)電池則積極拓展在電動船舶、電動飛機等領域的應用。
考慮到未來全球新能源車和儲能行業(yè)的發(fā)展，將2023-2025年公司歸母凈利潤調整為449.7/601.6/814.8億元，同比增長46.3%/33.8%/35.4%。
基于公司強技術研發(fā)驅動下產品技術領先、全球市占率持續(xù)提升和供應鏈管控能力強的競爭優(yōu)勢，維持“買入”評級。
8月旬開始，上市公司2023中報披露開始增多，業(yè)績增長成為投資者關注焦點。
據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止8月13日，30多家寧德時代產業(yè)鏈公司中，13家公司公布了2023年上半年業(yè)績預期，11家實現(xiàn)盈利;7家公司盈利且實現(xiàn)增長。
北方華創(chuàng)盈利最高，預計2023年上半年凈利潤約16.7億元～19.3億元，增長121.3%～155.76%。
從業(yè)績增幅來看，松芝股份、北方華創(chuàng)、銀輪股份、飛榮達4家公司業(yè)績增長翻番;今天國際、星光股份、閩東電力、東方精工業(yè)績增幅排名靠前。
2023年《財富》世界500強排行榜發(fā)布 寧德時代首次上榜
8月2日，最新的《財富》世界500強排行榜發(fā)布。此次《財富》世界500強排行榜一共有39家新上榜和重新上榜公司，其中有7家中國公司，它們是：寧德時代新能源科技股份有限公司、廣州工業(yè)投資控股集團有限公司、廣東省廣新控股集團有限公司、陜西建工控股集團有限公司、美團、通威集團有限公司、立訊精密工業(yè)股份有限公司。39家公司中，15家是能源公司。
在排名位次的變化上，今年上升幅度最大的是TD Synnex公司，躍升236位，位列第215位。比亞迪是排名上升幅度第二大的公司。
其余上升超過50位的中國公司有：臺灣中油股份有限公司、山西焦煤集團有限責任公司、敬業(yè)集團有限公司、順豐控股股份有限公司、臺積公司、金川集團股份有限公司。
據(jù)了解，今年中國共有142家公司上榜，大公司數(shù)量繼續(xù)位居各國之首。中國142家上榜公司2022年營收總額超11.7萬億美元，相比去年145家上榜公司，營收總額提升1.7%。
消息稱，2023年上半年寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入1892.46億元，同比增長67.52%;實現(xiàn)凈利潤207.17億元，同比增長153.64%;扣非后凈利潤175.53億元，同比增長148.93%。
這份業(yè)績單將寧德時代的關注度再提升了一個臺階。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，7月26日有29只個股獲機構買入型評級。其中，寧德時代關注度最高，共獲6次機構買入型評級記錄。
有投資者向寧德時代提問：“2023年上半年產能利用情況如何?公司固定資產投資金額出現(xiàn)了環(huán)比下降的原因是什么?”
寧德時代解釋道：“上半年為傳統(tǒng)行業(yè)淡季，隨著市場需求環(huán)比增長，下半年公司產能利用率還將會逐步提升。
公司產能根據(jù)客戶需求規(guī)劃，CAPEX有所下降主要原因為公司推出新一代產線，單線產能大幅提升，單位投資額顯著下降?！?/p>
在市占率方面，公司表示：“有信心持續(xù)保持較高市占率”。截至上半年，公司全球市場份額已達到36.3%。公司海外市場市占率持續(xù)提升，2023年1-5月已達27.3%;國內市場占有率保持相對穩(wěn)定，在40%-50%之間。
105家公司發(fā)布半年報 超9成實現(xiàn)盈利 寧德時代成“業(yè)績王”
Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至8月1日上午，已有105家A股上市公司發(fā)布2023年半年報，其中98家實現(xiàn)盈利，7家虧損，盈利比超9成;60家實現(xiàn)歸母凈利潤增長，45家下滑。
寧德時代上半年實現(xiàn)凈利潤207.17億元，暫居半年報“業(yè)績王”;金陵飯店凈利潤同比增長916.61%，暫居業(yè)績“增長王”。
報道稱，寧德時代上半年整體實現(xiàn)營業(yè)收入1892.46億元，同比增長約68%;凈利潤207.17億元，調整后同比增長約154%?；久抗墒找?.72元，同比增長141%。
作為對比，寧德時代一季度營收規(guī)模890.38億元，凈利潤98.22億元，估算寧德時代第二季度單季度營收、凈利潤金額環(huán)比增幅略超一成。
在鋰電池領域全球范圍內的市占率領跑，仍然是寧德時代最明顯的核心優(yōu)勢。在動力電池領域，寧德時代援引SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2023年 1-5月公司動力電池使用量全球市占率為 36.3%，較去年同期提升1.7個百分點，仍排名全球第一;在儲能領域，寧德時代援引 SMM 數(shù)據(jù)顯示，公司2023 年 1-6 月儲能電芯產量排名全球第一。
7月25日晚間，寧德時代披露半年報，公司營收、凈利潤指標同比繼續(xù)保持大幅度增長，其中上半年凈利潤同比增長約154%，單季度環(huán)比增速約為10%。
海外業(yè)務的高速增長以及高研發(fā)投入下接二連三推出的新品，成為寧德時代在上半年的主要經營亮點。
據(jù)了解，寧德時代的產品包括，動力電池、鋰電池材料(主要產品為三元前驅體，原料來自廢舊電池)、儲能系統(tǒng)(主要應用領域為表前市場，含發(fā)電側與輸配電側)。
報道稱，寧德時代七成以上的營收來自動力電池銷售，增速與全球新增裝機容量及中國新能源車銷售正相關。
數(shù)據(jù)顯示，2023年1~5月全球動力電池裝機容量增長52.3%，上半年中國新能源車銷量增長44.1%，寧德時代營收同比增長67.5%。
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。新能源汽車產銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產業(yè)規(guī)模保持全球領先、市場集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術水平大幅提升、產品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強。
據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》統(tǒng)計分析顯示：
近年來，隨著動力電池行業(yè)的快速發(fā)展，各大廠商也在積極推動融資進程，持續(xù)擴大公司發(fā)展規(guī)模，通過企業(yè)融資的方式，募集資金用于企業(yè)的高速發(fā)展和生產建設。
隨著我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為全球第一大新能源汽車產銷國，動力電池的產銷量也在逐年攀升。
動力電池作為新能源汽車的核心部件，得到廣泛使用，依據(jù)其使用場景的不同，動力電池的使用壽命一般在5-8年，以前所投入使用的動力電池，逐漸達到報廢標準，因而動力電池回收業(yè)務逐漸興起。
對動力電池進行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的市場定位，而且也有利于對鋰、鈷等礦產資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴。
在碳中和大背景下，全球汽車電動化加速轉型，新能源汽車產業(yè)進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，動力電池產業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢頭。未來中國動力電池企業(yè)在國內市場將保持市場份額領先優(yōu)勢，并會在全球版圖中擴張。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。
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2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式...
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