中國船舶制造行業(yè)政策背景分析 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢與展望

• 陳澤芳 2023年7月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 934 58
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智能船舶是指具有自主控制、遠程操作、自適應學習等功能，能夠根據(jù)環(huán)境變化和任務需求進行自主決策和執(zhí)行的船舶。智能船舶主要包括無人駕駛船、遠程控制船、自適應控制船等類型。2023年全年全球高端船舶市場規(guī)模將達到300億美元，年均增長率超過15%。2023年全年全球智1

2023年以來，我國船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動三大造船指標高速增長。2023年1-5月我國造船完工量達到1647萬載重噸，較2022年同期上漲了15.4%;新接訂單量共計2645萬載重噸，較2022年同期出現(xiàn)大幅上漲，同比增速達到49.5%。

截至2023年5月底，我國船舶制造業(yè)手持船舶訂單量達到11799萬載重噸，同比增長了15.5%。2023年4月，交通運輸部表示，將持續(xù)強化船舶水污染治理工作，穩(wěn)步拓展清潔能源和新能源的應用，為促進現(xiàn)代航運業(yè)低碳綠色發(fā)展和高效轉型發(fā)揮示范性引領作用。隨著我國船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度持續(xù)加大，行業(yè)將會穩(wěn)步推進轉型升級，在綠色環(huán)保理念的不斷深化下，我國船舶制造行業(yè)將會得到更為健康、有序的發(fā)展，推動三大造船指標持續(xù)提升。

中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢與展望

船舶制造產(chǎn)業(yè)作為我國的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，2022年，我國船舶制造行業(yè)在國際市場的份額占比已連續(xù)13年居于世界第一，造船大國地位進一步穩(wěn)固。其中造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的載重噸位占全球比重分別為47.3%、55.2%、49%，較上年分別增長了0.1、1.4、1.4個百分點，保持全球領先發(fā)展。從造船企業(yè)來看，我國領先的造船企業(yè)在國際上有著較強的市場競爭力，2022年我國共有6家企業(yè)分別進入了世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的前10強。

智能船舶是指具有自主控制、遠程操作、自適應學習等功能，能夠根據(jù)環(huán)境變化和任務需求進行自主決策和執(zhí)行的船舶。智能船舶主要包括無人駕駛船、遠程控制船、自適應控制船等類型。2023年全年全球高端船舶市場規(guī)模將達到300億美元，年均增長率超過15%。2023年全年全球智能船舶市場規(guī)模將達到100億美元，年均增長率超過20%。

隨著全球對環(huán)境保護和節(jié)能減排的要求不斷提高，綠色船舶將成為未來造船業(yè)的發(fā)展方向。綠色船舶是指在設計、建造、運營和報廢等全生命周期內(nèi)，盡可能減少對環(huán)境的影響，實現(xiàn)資源節(jié)約和循環(huán)利用的船舶。綠色船舶主要包括低碳排放船、清潔能源船、智能節(jié)能船等類型。2023年全年全球綠色船舶市場規(guī)模將達到500億美元，年均增長率超過10%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》分析：

根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T 4754-2017)，船舶制造行業(yè)屬于制造業(yè)中的交通運輸設備制造業(yè)，其定義為“指用于水上運輸、水上作業(yè)和水下作業(yè)的各種動力船和非動力船的制造，以及水上游艇和運動艇等娛樂用品的制造;還包括船用配套設備及其他相關裝置的制造”。

在船舶行業(yè)鏈中，上游為原材料、船舶設計及船舶配套設備供應;中游為船舶制造;下游為航運、國防軍工、海洋工程裝備等船舶應用領域及租賃、維修等船舶服務環(huán)節(jié)。其中，船舶制造是核心環(huán)節(jié)，圍繞船舶制造環(huán)節(jié)，船舶行業(yè)形成復雜多樣的行業(yè)鏈條。

《“十四五”規(guī)劃和2035遠景目標綱要》提出我國將重點發(fā)展海洋、海事、航運、船舶相關產(chǎn)業(yè)，發(fā)展方向為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平、推動制造業(yè)優(yōu)化升級、全面推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，發(fā)展具體目標包括實施重型破冰船等研制、推進大型LNG船舶和深海油氣生產(chǎn)平臺等研發(fā)應用。

中國船舶制造行業(yè)政策背景分析

《中國制造2025》提出要建設綠色制造體系，推動節(jié)能減排和循環(huán)利用?！吨袊Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確指出要加快實施海洋生態(tài)文明建設工程，促進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。《海洋強國戰(zhàn)略綱要》也強調(diào)要加強海洋生態(tài)保護修復，構建海洋生態(tài)文明體系。在這樣的政策背景下，我國的船舶制造業(yè)將加快推進低碳、清潔、高效的綠色船舶技術的研發(fā)和應用，滿足國際船舶排放標準，提升船舶的節(jié)能環(huán)保性能，降低船舶的運營成本和環(huán)境風險。

中國制造2025》提出要建設智能制造體系，推動數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化?！吨袊圃?025》提出要建設智能制造體系，推動數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化?！吨袊Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確指出要加快實施海洋科技創(chuàng)新工程，提升海洋經(jīng)濟創(chuàng)新驅動能力?！逗Ｑ髲妵鴳?zhàn)略綱要》也強調(diào)要加強海洋科技創(chuàng)新，構建海洋科技創(chuàng)新體系。在這樣的政策背景下，我國的船舶制造業(yè)將加快推進信息技術和人工智能等新一代技術的研發(fā)和應用，實現(xiàn)船舶的自主控制和遠程操作，提升船舶的安全性和效率，拓展船舶的功能和用途。

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