2023商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

• 曾燕 2023年6月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 219 6
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商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀，商貿(mào)物流行業(yè)前景如何?商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021—2025年)》，在全國范圍內(nèi)部署實施專項行動?！队媱潯诽岢觯?025年，我國將初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，

2023商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀，商貿(mào)物流行業(yè)前景如何?商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021—2025年)》，在全國范圍內(nèi)部署實施專項行動?！队媱潯诽岢觯?025年，我國將初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，為形成強大國內(nèi)市場、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

《計劃》明確了“十四五”時期促進商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的重點任務和保障措施。促進商貿(mào)物流提質(zhì)降本增效。通過發(fā)揮商貿(mào)物流節(jié)點城市功能，完善城鄉(xiāng)、區(qū)域商貿(mào)物流體系，提高商貿(mào)物流運行效率;通過標準化、信息化、協(xié)同化建設，降低商貿(mào)物流運行成本;通過促進冷鏈、綠色和便利化發(fā)展，提升商貿(mào)物流運行效益。同時，發(fā)揮多部門職能形成合力。商貿(mào)物流涉及商務、發(fā)改委、交通運輸、郵政、供銷、海關(guān)等部門，需要加強政策措施的銜接配套落實，從而保障專項行動扎實推進。

隨著中國市場經(jīng)濟的發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國商貿(mào)流通業(yè)在近年來的快速發(fā)展主要得益于中國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展提升了全社會對流通業(yè)的需求量和需求層次。

隨著我國經(jīng)濟多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導致了物流很難滿足企業(yè)進一步降低運營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿(mào)服務業(yè)及進出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務活動。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023年版商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿(mào)服務業(yè)及進出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務活動。 商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。

隨著中國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段，商貿(mào)物流作為現(xiàn)代流通體系建設的重要內(nèi)容，需要通過高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮重要引領(lǐng)和支撐作用，推動現(xiàn)代商貿(mào)流通體系完善，支撐國民經(jīng)濟雙循環(huán)，提升商貿(mào)流通服務質(zhì)量，滿足人民群眾日益增長的市場需求。

2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。

全國 A 級物流企業(yè)已超過 9000 家，中國物流 50 強企業(yè)收入合計近 2 萬億元。目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農(nóng)村消費升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。全國已建成 990 個縣級寄遞公共配送中心、27.8 萬個村級快遞服務站點。

與此同時，支持網(wǎng)絡貨運數(shù)字化物流平臺發(fā)展，推進即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設計、一體建設、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中。

商貿(mào)物流發(fā)展亟待解決的三大現(xiàn)實問題。第一是優(yōu)化商貿(mào)物流的網(wǎng)絡布局，暢通大循環(huán)的主動脈，為此要加強商貿(mào)物流網(wǎng)絡與國家綜合運輸大通道及國家物流樞紐的銜接，提升全國性、區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市集聚輻射能力，二要統(tǒng)籌推進城市商業(yè)的設施，物流設施、交通基礎(chǔ)設施規(guī)劃建設和升級改造。所以我們講到規(guī)劃的成功是最大的成功，優(yōu)化綜合物流園區(qū)配送分撥中心，末端物流網(wǎng)點等空間布局。三要加強縣域商業(yè)體系的建設，健全農(nóng)村商貿(mào)服務和物流配送網(wǎng)絡，四要提升城市群、都市圈，優(yōu)化整合區(qū)域商貿(mào)物流的設施布局，加強功能銜接和補充。減少和避免重復建設，提高區(qū)域物流的資源集中度和商貿(mào)物流總體的運行效率。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提升，市場對物流服務提出了多樣化、專業(yè)化、精細化的需求。在實踐中，需要商貿(mào)物流服務企業(yè)創(chuàng)新服務模式，推廣共同配送、集中配送、統(tǒng)一配送、分時配送、夜間配送等集約化配送模式，做好客戶服務;需要完善前置倉配送、門店配送、即時配送、網(wǎng)訂店取、自助提貨等末端配送模式，做好與對末端消費者的服務;需要強弱項，大力發(fā)展冷鏈物流、中醫(yī)藥物流、海外物流等服務，補上過去物流服務的短板。

物流社會化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過外部化的合約方式，外包物流服務，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專營化發(fā)展，提升發(fā)展效益。在經(jīng)濟新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國家經(jīng)濟的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，中國在近年來提出了多個經(jīng)濟發(fā)展推進戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿(mào)易區(qū)的建設。為中國商貿(mào)物流的發(fā)展帶來了更多機遇。

中國商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿(mào)服務業(yè)快速發(fā)展和居民消費升級的需求，主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高;專業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，運作方式、運行模式不能適應工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)精細化服務的要求;基礎(chǔ)設施落后，配送能力不強;缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和布局，融資難、稅負重、基礎(chǔ)設施投入不足等，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。中國商貿(mào)服務業(yè)正面臨一場深刻變革，交易規(guī)模不斷擴大和流通方式變革催生物流服務方式創(chuàng)新，建設高效物流配送體系成為現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

數(shù)智化條件下的經(jīng)濟發(fā)展，更具產(chǎn)業(yè)鏈的整體性，物流等商業(yè)服務與高新技術(shù)的制造和現(xiàn)代服務業(yè)，以及分布式網(wǎng)絡化的生產(chǎn)組織體系相互影響，相互促進，也成為商貿(mào)物流突破原有的業(yè)務模式，創(chuàng)造新的價值空間提供了可能。

隨著商貿(mào)物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的商貿(mào)物流企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對商貿(mào)物流行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對商貿(mào)物流行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個商貿(mào)物流行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023年版商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023年版商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向、產(chǎn)業(yè)空間引導和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對外開放程度的深化，經(jīng)濟全球化和區(qū)域化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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