2023電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

• 黃文玉 2023年6月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 950 59
• 繁體

電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。

電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。對(duì)此，許多科學(xué)家和各界政客也召開(kāi)氣候大會(huì)，呼吁全世界的人們來(lái)保護(hù)我們的家園。毫無(wú)疑問(wèn)，自行車是對(duì)環(huán)境最友好的代步工具，電動(dòng)自行車也越來(lái)越受市民的喜愛(ài)，電動(dòng)自行車的充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。電動(dòng)自行車擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)政府大力呼吁下，電瓶車行業(yè)也成為一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動(dòng)自行車需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備。電動(dòng)車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查分析

我國(guó)為世界上最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國(guó)標(biāo)》實(shí)施階段。自1995 年第一輛輕型電動(dòng)車問(wèn)世到現(xiàn)在，電動(dòng)自行車已成為我國(guó)居民短程出行的重要民生交通工具。我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)從無(wú)到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，在2020年，2020年1-12月，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量4436.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2966.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%。2020年12月當(dāng)月，全國(guó)兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量426.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量222.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%。

2021年上半年，電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬(wàn)輛;2021年底，電動(dòng)自行車全年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3500萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)21%。隨著我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，電動(dòng)自行車保有量穩(wěn)步上升。截至2021年末，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過(guò)3億輛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)自行車作為我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)最具中國(guó)特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國(guó)的基本國(guó)情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)。2018年5月16日，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》批準(zhǔn)發(fā)布。8月25日，電動(dòng)自行車工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起，未申領(lǐng)臨時(shí)標(biāo)識(shí)的“非標(biāo)”電動(dòng)自行車不得上路行駛。2020年8月1日起，《電動(dòng)自行車售后服務(wù)規(guī)范》實(shí)施。

2021年8月1日起，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行。11月1日起，只有懸掛號(hào)牌的合規(guī)電動(dòng)自行車才可上路行駛。截至2022年12月，中國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛，均已位居世界第一。

中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)供給情況

根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2021年電動(dòng)自行車的產(chǎn)量以及達(dá)到3590萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。從趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量仍然是呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從居民的電動(dòng)車保有量情況也能看出，我國(guó)的電動(dòng)車普及情況越來(lái)越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動(dòng)助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動(dòng)助力車車，整體是保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

整體來(lái)看，我國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)保有量高，現(xiàn)目前的電動(dòng)車市場(chǎng)容量或許已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變成存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步向高集中度、高質(zhì)量、低價(jià)格進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)需求情況

根據(jù)工信部披露數(shù)據(jù)，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量在2021年已經(jīng)突破3000萬(wàn)輛的大關(guān)。2021年的電動(dòng)車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)21%，增長(zhǎng)幅度較大。同樣由于我國(guó)同樣也電動(dòng)自行車出口大國(guó)，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的電動(dòng)自行車出口在2019至2021三年里，平均出口數(shù)量達(dá)到187萬(wàn)輛。

再結(jié)合到電動(dòng)自行車生產(chǎn)模式，以及生產(chǎn)周期較短。由此來(lái)看，中國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求如下：近三年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的需求量平均值為2893.8萬(wàn)輛，從需求的變化趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)自行車在2019年的需求量為2564.7萬(wàn)輛，在2020年為2732.7萬(wàn)輛，在2021年為3383.9萬(wàn)輛。從整體產(chǎn)能來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量在近三年是逐年提高。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動(dòng)自行車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘電動(dòng)自行車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡