飛機租賃行業(yè)市場需求與未來發(fā)展格局分析

• 劉明月 2023年3月8日 來源：百度百科 中研網 1199 78
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飛機租賃行業(yè)市場投資情況如何?國內開展飛機融資租賃業(yè)務可以選擇人民幣也可以選擇美元，如果是已經引進的飛機開展售后回租融資租賃業(yè)務，則根據(jù)我國外匯管理規(guī)定只能選擇人民幣作為融資幣種。對于新引進的飛機根據(jù)租賃雙方的約定可以選擇人民幣也可以選擇美元作為融資

飛機租賃行業(yè)市場投資情況如何?國內開展飛機融資租賃業(yè)務可以選擇人民幣也可以選擇美元，如果是已經引進的飛機開展售后回租融資租賃業(yè)務，則根據(jù)我國外匯管理規(guī)定只能選擇人民幣作為融資幣種。對于新引進的飛機根據(jù)租賃雙方的約定可以選擇人民幣也可以選擇美元作為融資幣種，根據(jù)國家外匯管理相關規(guī)定，目前注冊在自貿區(qū)內的租賃公司在向國內承租人辦理融資租賃時，如果其購買租賃物的資金50%以上來源于外債或國內外匯貸款，允許其向承租人收取外幣租金。

飛機租賃行業(yè)市場需求與未來發(fā)展格局分析

隨著中國航空產業(yè)技術水平不斷提升，ARJ21、C919等國產飛機問市，金融租賃公司開始持續(xù)聚焦如何發(fā)揮融資租賃優(yōu)勢，突破國產飛機制造與使用中的融資瓶頸，支持國產飛機走向更廣闊的市場。金融租賃公司不僅要做參與者，還要成為引領者，對全球民用飛機的創(chuàng)新鏈、價值鏈、產業(yè)鏈形成更大規(guī)模的帶動作用。

飛機租賃以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇。20世紀90年代以來，國內航空公司也較多地采用經營性或融資性租賃的方式引進了大量飛機，部分緩解了資金壓力，達到了通過融物實現(xiàn)融資的目的。飛機租賃的形式多種多樣，從性質上分：主要是融資租賃和經營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉租和售后回租等。飛機租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。

我國的飛機租賃市場主要被國外租賃公司所占領，中國僅有少數(shù)租賃公司可以嘗試獨立完成飛機租賃業(yè)務。這主要因為我國民航的飛機租賃從一開始就走上了國際化道路，我國大部分航空公司的干線飛機都通過國外的金融機構，尤其是通過國外飛機租賃公司融資引進。因此，如果要了解中國的飛機租賃市場，就不得不提到在國內從事飛機租賃的國外公司，因為他們占據(jù)了中國飛機租賃近九成的市場，特別是美國通用電氣金融航空服務公司和國際租賃金融公司這兩家公司。

航空業(yè)飛機租賃價格上漲，波音737 Max月租較兩年前漲超20%。從2020年4月到今年7月，一架新的波音737 Max的租金上漲了20%以上，達到每月31.6萬美元。空客A320neo攀升至每月32.4萬美元，比2020年4月上漲超過14%;更大的A321neo，今年7月的租金價格是37.5萬美元/月。

近幾年來，融資租賃依然受到國內航空公司的歡迎，比如中國東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，簡稱“東航”)總共融資租賃了62架飛機，占其飛機總架數(shù)的近25%。從國內市場來看，數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，民航運輸生產總體繼續(xù)保持恢復態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉量68.0億噸公里，環(huán)比增長27.5%;旅客運輸規(guī)模連續(xù)三個月回升，完成旅客運輸量3399.6萬人次，環(huán)比增長54.5%。

從國際市場來看，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的統(tǒng)計和預測，2022年全球客運總量將恢復至2019年水平的83%，2023年將升至94%，2024年客運總量將達到40億人次，將超過疫情前水平。

我國民航通過融資租賃方式引進了波音747-400、波音777、波音767、波音757、波音737，空中客車A300、A320、A321、A340等噴氣客機365架，而同期采用經營租賃方式引進飛機117架。融資租賃方式占租賃飛機總數(shù)的75.7%，經營租賃為24.3%。目前，大部分金融租賃公司對于飛機資產的保護力度有所增強，并著力在優(yōu)化飛機機型選擇、做好飛機資產管理等方面，強化對全球航空市場形勢的分析和研判，以應對疫情及其他風險的出現(xiàn)，預計未來我國飛機租賃市場將更加廣闊。

飛機租賃行業(yè)市場需求:

中國國航共引進飛機43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務機。其中融資租賃引進飛機29架，經營租賃引進飛機14架。截至2021年年末，南方航空客機及貨機共計878架;其中融資租賃飛機255架;經營租賃客機306架。

得益于全球航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，如今飛機租賃業(yè)已成為全球航空運輸業(yè)的重要組成部分。盡管疫情對承租人的經營和償債能力均產生了較大的負面影響，但得益于政策的支持，市場流動性較往年相比更為寬裕，這有利于租賃公司從外部獲得更大規(guī)模的資金，降低融資成本，以更好地支撐飛機租賃等資金密集型項目的平穩(wěn)推進。

中研研究院出版的中國飛機租賃市場供需平衡分析

一、中國飛機租賃市場市場規(guī)模分析

二、中國飛機租賃市場供給統(tǒng)計分析

三、中國飛機租賃市場需求統(tǒng)計分析

四、中國飛機租賃行業(yè)產值統(tǒng)計分析

飛機租賃行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找飛機租賃行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調整經營策略，飛機租賃行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的飛機租賃行業(yè)市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

更多飛機租賃市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國飛機租賃行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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