國內油價將迎2023年首降 成品油市場預測分析

• 黃文玉 2023年1月17日 來源：互聯網 1381 91
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國產陸上原油價格繼續(xù)實行與國際市場直接接軌，國內成品油價格繼續(xù)堅持與國際市場有控制地間接接軌，建立和完善既反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產成本，又考慮國內市場供求關系;既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力的價格形成機制，促進資源節(jié)約和環(huán)

2023年1月17日，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構預計，國內成品油價將迎2023年首降。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將少花8元左右。2023年國內油價首次調整是在1月3日24時，國內汽、柴油價格每噸分別提高250元和240元。待此次調價(1月17日)落實，將與上一輪上調幅度基本抵消，油價再度回到2022年末水平。

2022年12月，國家發(fā)改委發(fā)公告稱，根據國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年12月19日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低480元和460元。2022年成品油價格繼續(xù)下跌，國內油價在年終呈“三連跌”走勢，基本回吐上半年的大部分漲幅，回到年初水平。

原油生產保持穩(wěn)定，進口增速回落。2022年12月份，生產原油1687萬噸，同比增長2.5%，增速比上月放緩0.4個百分點，日均產量54.4萬噸。進口原油4807萬噸，同比增長4.2%，增速比上月回落7.6個百分點。

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國成品油行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。國產陸上原油價格繼續(xù)實行與國際市場直接接軌，國內成品油價格繼續(xù)堅持與國際市場有控制地間接接軌，建立和完善既反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產成本，又考慮國內市場供求關系;既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力的價格形成機制，促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。

成品油行業(yè)市場發(fā)展現狀分析

國內汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定。將現行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎，加流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。國家將繼續(xù)對成品油價格進行適當調控。

2022年7月26日，新一輪成品油調價窗口開啟。央視財經記者從國家發(fā)改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：國內汽、柴油零售限價每噸分別下調300、290元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.24元;95號汽油每升下調0.25元;0號柴油每升下調0.25元。央視財經記者給您算了一筆賬，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將少花12元，較6月中下旬少花39元左右。

自2022年9月21日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低290元和280元。調整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規(guī)定執(zhí)行。受疫情和國際局勢影響，國際市場原油、天然氣、煤炭等大宗能源物資價格大幅上漲，成品油市場也受其影響價格寬幅震蕩。在國內經濟需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力明顯加劇的背景下，國內成品油市場經營面臨較大挑戰(zhàn)。

中國成品油進出口市場情況分析

2022年11月中國成品油進口數量為310萬噸，相比2021年同期增長了51萬噸，同比增長20.2%;進口金額為200093.6萬美元，相比2021年同期增長了27961萬美元，同比增長16.5%;進口均價為645.46萬美元/萬噸。2022年11月中國成品油出口數量為614萬噸，相比2021年同期增長了195萬噸，同比增長46.6%;出口金額為540988.5萬美元，相比2021年同期增長了271020.3萬美元，同比增長98%;出口均價為881.09萬美元/萬噸。

數據顯示，2022年1-11月中國成品油進口數量為2312萬噸，相比2021年同期減少了180萬噸，同比下降7.2%;進口金額為1765228.9萬美元，相比2021年同期增長了248310萬美元，同比增長16.2%。2022年1-11月中國成品油進口均價為763.51萬美元/萬噸，2021年1-11月成品油進口均價為608.72萬美元/萬噸。

2022年1-11月中國成品油出口數量為4601萬噸，相比2021年同期減少了1107萬噸，同比下降19.4%;出口金額為4171371.3萬美元，相比2021年同期增長了1153681.1萬美元，同比增長37.9%。2022年1-11月中國成品油出口均價為906.62萬美元/萬噸，2021年1-11月成品油出口均價為528.68萬美元/萬噸。

成品油市場預測分析

長遠來看，在國內煉油產能過剩的背景下，石油石化行業(yè)應提高市場準入門檻，嚴格控制新煉油項目審批，在供給和需求基本平衡的條件下，堅持煉化一體化發(fā)展，堅持創(chuàng)新驅動高端化、差異化發(fā)展路徑，才能從根本上提升行業(yè)的整體競爭力和效益水平。

在“雙碳”環(huán)保政策主要背景下，預計國內油品為主的落后煉廠或將逐步淘汰，民營優(yōu)質煉廠或將步入上升通道。政策推進背景下國內以油品為主的落后老舊產能逐步出清，占比開始出現下滑，同時隨著英國石油公司、荷蘭殼牌公司等國外石油巨頭分別宣布關停多家落后煉廠，預示著民營大煉化企業(yè)或將迎來良好的發(fā)展機遇。加之原油持續(xù)高漲背景下，行業(yè)景氣度上升，民營煉化企業(yè)格局持續(xù)優(yōu)化，或將提高國內市場份額。

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