新能源汽車動力電池行業(yè)市場競爭格局 新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢預測

• 2022年10月8日 ZhouXun來源：互聯網 1295 85
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新能源汽車生產企業(yè)歷來重視汽車電池的研發(fā)和電池技術水平的提升工作，且取得了一定成績。根據文獻可知，新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復、自我休眠等功能，能夠降低電池在使用過程中出現問題的幾率，延長了電池的使用時間，解決了車輛的續(xù)航問題。

隨著我國科學技術水平的提升，新能源電池的研發(fā)和使用也出現了全新的變革，電池的使用壽命已大幅超過了國家規(guī)定的相關標準。新能源汽車的電池對車輛的續(xù)航里程、穩(wěn)定性和駕駛體驗有較大影響。

新能源汽車動力電池行業(yè)市場競爭格局 新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢預測

動力電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg，軟包電池已達到330Wh/kg;半固態(tài)電池能量密度也已突破360Wh/kg，預計到2025年將實現400Wh/kg;未來鋰硫電池能量密度有望達到600Wh/kg.同時，安全也是電池企業(yè)的生命線。不管是高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術的不斷創(chuàng)新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。

在循環(huán)壽命方面，隨著電池材料技術不斷創(chuàng)新，同時各家電池廠商已在電池系統(tǒng)技術推陳出新，使乘用車續(xù)航里程突破一千公里，動力電池壽命已經超過整車壽命。

新能源汽車生產企業(yè)歷來重視汽車電池的研發(fā)和電池技術水平的提升工作，且取得了一定成績。根據文獻可知，新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復、自我休眠等功能，能夠降低電池在使用過程中出現問題的幾率，延長了電池的使用時間，解決了車輛的續(xù)航問題。

當前的動力電池行業(yè)還處于快速發(fā)展階段，技術日新月異，稍不留神，就很有可能落后行業(yè)。鋰離子電池雖是當下主流，但其技術演變幾乎摸到天花板。在上游原材料價格暴漲背景下，行業(yè)也迫切呼喚更先進的動力電池技術出現。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

2021年，我國新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，市場滲透率達15.7%，動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，成本占據整車的40%左右，但是，動力電池的有效壽命往往只有4～6年。大量2015年前后生產的新能源汽車已經迎來動力電池“退役期”，伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動力電池的數量也將迎來爆發(fā)式增長。

面對電動汽車和儲能市場的快速發(fā)展，動力電池在高安全、高比能量、長壽命和快充等方面的表現受到消費者關注。不同場景、不同細分市場在產品性能需求方面具有差異性，如何做好產品經濟性和高性能之間的平衡，是行業(yè)企業(yè)更多要考慮的問題。

本報告對于新能源汽車動力電池產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2026年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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