我國公路運輸價格水平繼續(xù)回升 公路貨運行業(yè)市場分析

• 2022年5月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 590 33
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2022年4月份中國公路物流運價指數(shù)為101點，比上月回升0.71%，比去年同期增長0.84%。從周指數(shù)看，第二、五周運價指數(shù)回落，第一、三、四周運價指數(shù)環(huán)比回升。

我國公路運輸價格水平繼續(xù)回升

2022年4月份中國公路物流運價指數(shù)為101點，比上月回升0.71%，比去年同期增長0.84%。從周指數(shù)看，第二、五周運價指數(shù)回落，第一、三、四周運價指數(shù)環(huán)比回升。

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，與去年同期相比有所增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為101.4點，比上月回升0.59%，比上年同期增長0.69%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為99.5點，比上月回升1.11%，比上年同期增長1.45%;零擔(dān)重貨指數(shù)為101.3點，比上月回升0.71%，比上年同期增長0.74%。

從需求看，一季度以來疫情形勢愈發(fā)嚴峻，加之地緣政治沖突和原材料價格等因素沖擊下，市場需求進一步收縮。PMI數(shù)據(jù)顯示，4月份制造業(yè)PMI指數(shù)為47.4%，為近兩年來最低水平。

從供給看，近期部分地區(qū)保通保暢措施有序推進、逐步落實，相較前期有所改觀，但整體物流通行仍然較不通暢。

公路貨運行業(yè)市場分析

公路貨物運輸是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。

如果我國車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗來看，公路貨運利用數(shù)字經(jīng)濟和平臺經(jīng)濟發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》定義的國內(nèi)6大主軸線公路貨運流量，從環(huán)比看，與京津冀區(qū)域來往的三條主軸線貨運流量均上漲，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、長三角-京津冀環(huán)比分別增長7.8%、6.7%、3.4%;其余三條主軸線均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，環(huán)比下降7.1%。

從同比看，長三角-成渝線路漲幅最大，同比增長7.5%，長三角-珠三角、成渝-珠三角次之，同比分別增長6.2%、5.2%;長三角-京津冀線路跌幅最大，同比下降5.8%。

當(dāng)前整個公路運輸市場的需求還是很大的，各行各業(yè)目前可選擇的承載工具還離不開咱們傳統(tǒng)的汽車運輸，像材料、生活物資等都是緊迫的需要運輸中轉(zhuǎn)。公路貨運行業(yè)市場前景依然可觀。

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