充電樁行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間 充電樁企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析

• 2022年4月15日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1003 63
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新能源汽車(chē)滲透率在不斷提高，充電樁無(wú)論是數(shù)量還是密度都會(huì)不斷增長(zhǎng)，充電樁的使用率也必然會(huì)提升。未來(lái)兩三年，充電樁行業(yè)還會(huì)進(jìn)一步洗牌，或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的拐點(diǎn)。

據(jù)測(cè)算，建一座擁有10—20個(gè)充電樁的中小型充電站，需要投入上百萬(wàn)元的資金。前期投入多，但運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源單一，除了一定的政府補(bǔ)貼，主要收入是充電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。這兩項(xiàng)收費(fèi)一般要受地方政府限價(jià)管制，利潤(rùn)空間有限。有企業(yè)坦言，建一個(gè)充電站能夠在三四年內(nèi)收回成本就算不錯(cuò)了，若是運(yùn)營(yíng)情況差，很可能10年、20年都收不回成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》顯示：

充電樁行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間

新能源汽車(chē)滲透率在不斷提高，充電樁無(wú)論是數(shù)量還是密度都會(huì)不斷增長(zhǎng)，充電樁的使用率也必然會(huì)提升。未來(lái)兩三年，充電樁行業(yè)還會(huì)進(jìn)一步洗牌，或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的拐點(diǎn)。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年充電樁將達(dá)到1380萬(wàn)臺(tái)，保障年充電量近 1000億kWh。預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元，未來(lái)十年充電樁市場(chǎng)總投資額將近萬(wàn)億元。

2022年補(bǔ)貼退坡符合市場(chǎng)預(yù)期，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)總體銷(xiāo)量將有望突破600萬(wàn)輛。2020年全球充電市場(chǎng)價(jià)值為32.3億美元，到2025年有望增長(zhǎng)到110億美元。這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進(jìn)入者。

充電樁企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析

截止到2019年年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的共有8家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)15.2萬(wàn)個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬(wàn)個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬(wàn)個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)個(gè)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬(wàn)個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。

充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來(lái)的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒(méi)有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車(chē)配備一個(gè)充電樁。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開(kāi)始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車(chē)輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

盡管新能源汽車(chē)補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對(duì)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)公共運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的影響較小。隨著市場(chǎng)熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開(kāi)始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類(lèi)平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

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