航空安全MU5735飛行事故調(diào)查存在3大挑戰(zhàn) 航空運行安全發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年3月29日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 733 44
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目前，MU5735兩個黑匣子已找到，何時能了解事故原因備受關(guān)注。民航局專家介紹，此次事故的調(diào)查工作困難重重：①飛機下降毫無征兆，空中交通管制部門未收到任何不正常信息;②撞擊非常猛烈，殘骸非常瑣碎;③現(xiàn)場地理環(huán)境惡劣。

航空安全MU5735飛行事故調(diào)查存在3大挑戰(zhàn)

目前，MU5735兩個黑匣子已找到，何時能了解事故原因備受關(guān)注。民航局專家介紹，此次事故的調(diào)查工作困難重重：①飛機下降毫無征兆，空中交通管制部門未收到任何不正常信息;②撞擊非常猛烈，殘骸非常瑣碎;③現(xiàn)場地理環(huán)境惡劣。

民航專家說無論如何都會竭盡全力調(diào)查：“會花費一定時間，但我們會盡快查明事實，給國家、社會和遇難者家屬一個交代?！?/p>

2021年下半年國內(nèi)部分地區(qū)相繼出現(xiàn)疫情，本就是民航傳統(tǒng)淡季的四季度，讓整個民航市場更顯艱巨。

今年3月22日，中國民航局官網(wǎng)公布了《2021年全國民用運輸機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》。公報數(shù)據(jù)顯示，2021年我國民用運輸機場完成旅客吞吐量90748.3萬人次，比上年增長5.9%，恢復(fù)到2019年的67.1%。

分航線看，國內(nèi)航線完成90443.2萬人次，比上年增長7.6%，恢復(fù)到2019年的74.6%(其中港澳臺航線完成167.9萬人次，比上年下降38.4%，恢復(fù)到2019年的6.0%);國際航線完成305.1萬人次，比上年下降82.0%，恢復(fù)到2019年的2.2%。

深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)人介紹：2022年是行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是民航“十四五”發(fā)展規(guī)劃實施的關(guān)鍵基礎(chǔ)年，抓好民航深化改革工作意義重大。

報道稱，東航“3·21”墜機事故之后，對于民航業(yè)的影響尚待評估，作為行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年，安全問題將會在2022年受到更多關(guān)注。

航空運行安全發(fā)展現(xiàn)狀分析 立即開展民航安全隱患排查

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年航空安全產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

從應(yīng)急管理部獲悉，日前，國務(wù)院安委會辦公室、應(yīng)急管理部聯(lián)合印發(fā)通知，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位以東航“3·21”墜機事故為警示，清醒認識當(dāng)前世紀疫情、外部復(fù)雜環(huán)境沖擊下安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性、復(fù)雜性，堅決克服麻痹思想、僥幸心理，全面排查整治各行業(yè)領(lǐng)域安全隱患，堅決遏制重特大事故發(fā)生。

通知強調(diào)，要舉一反三全面排查整治重大安全風(fēng)險。緊緊扭住遏制重特大事故這個牛鼻子，深入研判大宗商品價格上漲、重大項目集中開工、交通旅游等收入大幅下降、制造業(yè)成本上升等帶來的安全風(fēng)險，突出易導(dǎo)致群死群傷的重點單位，及時采取有力有效管控措施。要緊盯傳統(tǒng)高危行業(yè)領(lǐng)域，礦山要突出大班次和瓦斯、水害、沖擊地壓等災(zāi)害嚴重礦井，強化火工品安全管理。?；芬曰@區(qū)、儲油基地等為重點“一企一策”全面排查，對化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新上的危化項目重點把關(guān)、指導(dǎo)幫扶，嚴格落實重大危險源包保責(zé)任制。消防要加強疫情定點醫(yī)院、方艙醫(yī)院、集中隔離點和高層建筑、大型綜合體、城鄉(xiāng)群租房等安全治理，堅決整治電動自行車進樓入戶等突出隱患。建筑施工要加強橋梁隧道、城市軌道等高風(fēng)險工程安全檢查，嚴格重大項目安全把關(guān)，堅決整治“邊審批、邊設(shè)計、邊施工”及不顧安全盲目趕工期、搶進度行為。交通運輸要緊盯載客量大的客車、校車、客船、滾裝船等，嚴格落實安全檢查和設(shè)備維保等措施。

要盯緊小水電、小渡口、小液化氣站等“小、散、遠”單位和油氣管道、工貿(mào)、特種設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械、民爆等長期不發(fā)生大事故的行業(yè)領(lǐng)域，組織骨干力量和專家全面排查治理。對排查出的重大隱患，要明確整改措施、責(zé)任人、整改時限，逐一掛賬、逐一銷號，對重大隱患久拖不改、拒不整改的，堅決采取停工停產(chǎn)、追究刑責(zé)等果斷措施，堅決守住安全紅線底線。

通知要求，要立即開展民航安全隱患排查，深入排查安全思想認識、專業(yè)隊伍建設(shè)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責(zé)任落實等方面存在的問題，及時整改到位，確保動態(tài)清零。對于問題突出的及時采取行政處罰、行政約見、進駐督導(dǎo)、典型曝光等措施，壓緊壓實企業(yè)主體責(zé)任。要督促各航空運輸企業(yè)按照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問題”的要求，建立健全重點風(fēng)險管控機制，提高全鏈條、全過程風(fēng)險防控能力，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全，堅決守住民航安全生命線。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年航空安全產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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