我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題有哪些?我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題主要體現(xiàn)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡、冷庫區(qū)域差異性較大、冷鏈物流企業(yè)參差不齊、以及冷鏈人才缺乏等方面。
冷鏈行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣 冷鏈的未來趨勢分析
我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題有哪些?我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題主要體現(xiàn)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡、冷庫區(qū)域差異性較大、冷鏈物流企業(yè)參差不齊、以及冷鏈人才缺乏等方面。由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理,沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多,西部中部地區(qū)資源較少。冷鏈物流企業(yè)集約化程度不夠,企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài),冷鏈物流專業(yè)人才缺乏,市場需求爆炸式增長,但冷鏈專業(yè)人才出現(xiàn)短板,制約企業(yè)發(fā)展。
目前,我國冷鏈物流公司多數(shù)還處于粗放管理階段,冷鏈需求不能得到隨時滿足,冷鏈資源無法得到充分利用,冷鏈運作成本高,效率低。降本增效,實現(xiàn)自動化、智能化,未來在技術(shù)投入方面不可或缺。具體來講,需要繼續(xù)推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與信息技術(shù);重視物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對冷鏈物流信息化的影響;RFID將在冷鏈物流信息化上廣泛應(yīng)用;信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備建設(shè)將進(jìn)一步加強(qiáng);第三方信息系統(tǒng)集成的建設(shè)將拓展客戶服務(wù)領(lǐng)域;中國冷鏈信息物流標(biāo)準(zhǔn)逐步制定并不斷完善;存儲、配送等業(yè)務(wù)信息將從異構(gòu)、分散向統(tǒng)一、集中轉(zhuǎn)變。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國冷鏈行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》數(shù)據(jù)顯示
冷鏈物流行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
我國從事食品生產(chǎn)、運輸、銷售的企業(yè)已達(dá)320多萬家,其中,規(guī)模以上的肉類食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1.1萬家。我國現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主,實力弱,經(jīng)銷規(guī)模小,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,具備資源整合與行業(yè)推動能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步,企業(yè)集中度不高,這些都加劇了市場的競爭。
2、潛在進(jìn)入者
冷鏈物流行業(yè)潛在進(jìn)入者的威脅較小。主要原因如下:
(1)進(jìn)入壁壘較高
冷鏈物流業(yè)具有投資高、技術(shù)要求高、設(shè)備價值高等特點,一般的第三方物流公司如果沒有較雄厚的經(jīng)濟(jì)實力,很難開展冷鏈物流服務(wù),所以導(dǎo)致中國冷鏈物流服務(wù)增長水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)展對冷鏈物流服務(wù)的需求。
2、行業(yè)盈利性較低
冷鏈物流冷鏈設(shè)備投資多,折舊費用較高,同時冷鏈物流的貨運耗油和耗電量大,為了保鮮,一臺30噸規(guī)格的貨車一個小時就要增加5到6升的油耗用于制冷。目前,有些冷鏈公司扣除成本后,盈利不足4%。
3、替代品威脅
冷鏈物流的替代品威脅較小。冷鏈物流行業(yè)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè),一般的第三方物流公司介入相對困難。為了保證產(chǎn)品的新鮮度,各類產(chǎn)品的冷藏溫度要求不同,一般肉類食品的更易腐爛,溫度需要更低,一般的第三方物流公司沒有這些技術(shù)。此外,物流行業(yè)需要的信息檢測管理系統(tǒng)技術(shù)要求更高,不僅需要隨時檢測車輛的定位,而且要隨時檢測農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需的溫度。
4、供應(yīng)商議價能力
冷鏈物流上游行業(yè)包括冷鏈運輸設(shè)備、制冷設(shè)備及其備件和信息技術(shù)等行業(yè),冷鏈物流行業(yè)的供應(yīng)商議價能力如下表所示:
圖表:冷鏈物流行業(yè)供應(yīng)商議價能力分析
數(shù)據(jù)來源:中研普華
近些年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)、生鮮市場等的蓬勃發(fā)展,我國冷鏈?zhǔn)袌鲈诓粩嗟淖兇蟆=?年來冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,百強(qiáng)營收規(guī)模不斷擴(kuò)大,年復(fù)合增長率達(dá)21.89%。
圖表:冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入
數(shù)據(jù)來源:中物聯(lián)冷鏈委
我國冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有:產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)?;夹g(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。在供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。京東通過自營物流體系建設(shè),建設(shè)覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源,提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。
未來政策將繼續(xù)支持加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)種植戶增產(chǎn)增收。 農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中一般都要經(jīng)過分揀、包裝、倉儲、冷鏈、物流和深加工等處理。在發(fā)達(dá)國家,蔬菜物流始終處于需要的低溫條件,形成一條冷鏈,即田間采后——預(yù)冷冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——自選商場冷柜——消費者冰箱,銷售價格更高,且損耗率僅為2%左右。從單點運作向網(wǎng)絡(luò)化布局發(fā)展,從單一服務(wù)向綜合服務(wù)發(fā)展,從國內(nèi)向國際化發(fā)展,從線下向線上線下結(jié)合發(fā)展。作為戰(zhàn)略型、基礎(chǔ)型、成長型產(chǎn)業(yè),冷鏈物流發(fā)展空間大,提升空間更大。
隨著消費水平不斷提升,冷鏈物流行業(yè)呈增長大勢,特別是經(jīng)歷新冠肺炎疫情后,冷鏈作為重要的運載保存方式,受到政府及市場的極大重視,一定程度上新冠疫情對冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展打了一劑“催化劑”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,隨著中國對于冷鏈物流行業(yè)在政策、資金等方面予以大力支持,預(yù)計在城鎮(zhèn)化、消費升級的帶動下,中國冷鏈物流行業(yè)將迎來快速發(fā)展,而擁有資金、技術(shù)和客戶優(yōu)勢的行業(yè)龍頭,有望獲得超額收益。
截止2021年3月,國家相關(guān)部門發(fā)布的一系列有關(guān)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī),主要聚焦在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈物流體系建設(shè)、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通等方面,極大地促進(jìn)了國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,新規(guī)新標(biāo)準(zhǔn)將快速催生行業(yè)迭代,為行業(yè)的快速良性發(fā)展保駕護(hù)航。2020年冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到3035億元,比上年增長485億元,同比增幅19%。冷鏈物流市場前景廣闊、需求持續(xù)打開。
據(jù)預(yù)測2021年我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4117億元。2020年我國冷鏈物流需求量為2.65億噸,受疫情影響仍與2019年同比增長12.77%,預(yù)計2021年總需求量將可達(dá)3.02億噸,增速超13.9%。
未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國冷鏈行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
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2021-2026年中國冷鏈行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,冷鏈企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,冷鏈行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些冷鏈細(xì)分市場仍有...
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