在最近的Computex主題演講中，AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐(Lisa Su)博士證實，特斯拉的新款旗艦轎車和SUV的確將采用AMD的RDNA 2 GPU架構。
據報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾在去年表示，未來新款的特斯拉Model S和Model X將會擁有PlayStation 5級別的算力。最新的消息顯示，馬斯克似乎并不是在吹牛。在最近的Computex主題演講中，AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐(Lisa Su)博士證實，特斯拉的新款旗艦轎車和SUV的確將采用AMD的RDNA 2 GPU架構。
近年來，全球汽車芯片市場規(guī)模增速遠高于當年整車銷量增速，2019年全球汽車芯片市場規(guī)模達465億美元，同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響，在汽車銷量快速下滑的沖擊下，2020年汽車芯片市場規(guī)模將有小幅下滑，預計規(guī)模為460億美元。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統(tǒng)、座椅調節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經。
國內廠商在汽車芯片領域的布局大致分為三大類：一是傳統(tǒng)半導體廠商和車企，主要為傳統(tǒng)生產車規(guī)級芯片的廠商和逐漸過渡為車規(guī)級半導體生產商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個賽道的企業(yè);三是通過并購整合切入汽車級半導體市場的企業(yè)。
隨著傳統(tǒng)汽車的電氣化、感知化、智能化、網絡化，新型的智能網聯(lián)汽車對于半導體數量的需求越來越大。2005年汽車電子成本占比僅20%，而現在新能源汽車電子成本提高到了50%。在汽車平均芯片數量上，燃油車和電動車均保持增長。
根據預估，進入第二季度后，中國汽車市場因芯片短缺而減產的實際規(guī)模在45萬輛左右。而且今年年底前，不會好轉。截至2019年底，中國汽車芯片的消耗量占世界芯片消耗量的42%，但國產芯片的自給率不足30%。
近期汽車芯片供應短缺既是全球共性問題，反映出我國自主供給能力不足的深層次矛盾。汽車芯片是關乎產業(yè)核心競爭力的重要器件，需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅持遠近結合、系統(tǒng)推進，提升全產業(yè)鏈水平，有力支撐汽車和半導體產業(yè)高質量發(fā)展。
受汽車芯片短缺影響，今年全球汽車產量將下降390萬輛，這較其今年1月預測的220萬輛上漲77%。在行業(yè)恢復時間方面，公司預計全行業(yè)的芯片短缺在今年四季度之前不會改善。
《2021-2025年中國汽車芯片市場調查分析與發(fā)展趨勢研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國汽車芯片行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了汽車芯片行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對汽車芯片行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車芯片行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及汽車芯片行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。汽車芯片報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對汽車芯片行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
2021-2025年中國汽車芯片市場調查分析與發(fā)展趨勢研究報告
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2021年汽車芯片市場應用現狀分析及汽車芯片行業(yè)發(fā)展報告 
