中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比看，三資企業(yè)與私營(yíng)企業(yè)的占比最高，兩者合計(jì)占比達(dá)70%以上，而這兩者都是市場(chǎng)化運(yùn)作的企業(yè)，據(jù)此可以判斷，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度較高。
中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比看，三資企業(yè)與私營(yíng)企業(yè)的占比最高，兩者合計(jì)占比達(dá)70%以上，而這兩者都是市場(chǎng)化運(yùn)作的企業(yè)，據(jù)此可以判斷，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度較高。
汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”;在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。
汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。
汽車變速箱產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力主要源于其生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)性，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制體系以及對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)能力。中國(guó)的汽車變速箱企業(yè)高端產(chǎn)品多為外資企業(yè)壟斷，而高新技術(shù)也被國(guó)外企業(yè)壟斷，和中國(guó)汽車整車市場(chǎng)一樣，汽車變速箱市場(chǎng)多為合資企業(yè)提供。而從競(jìng)爭(zhēng)能力來(lái)說(shuō)，外資企業(yè)和合資企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)三分天下，各自具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，緊湊級(jí)轎車是關(guān)注度最高，也是銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí)，緊湊車領(lǐng)域的投訴也是各細(xì)分市場(chǎng)最多。從變速器層面投訴看，德系陣營(yíng)車型問題最為嚴(yán)峻，大眾品牌旗下車型占據(jù)2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名，其中離不開DSG變速箱通病的功勞，大眾旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現(xiàn)。自主陣營(yíng)的吉利遠(yuǎn)景也露面投訴榜前排，看來(lái)銷量上漲也為吉利帶來(lái)了不少困擾。
目前，由于中國(guó)汽車變速箱行業(yè)市場(chǎng)的潛力巨大，各大型變速箱生產(chǎn)企業(yè)加大了對(duì)變速箱的投資力度。隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)逐年回暖，價(jià)值行業(yè)的發(fā)展需求，預(yù)測(cè)到2022年，中國(guó)汽車變速箱資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2296億元。
欲了解關(guān)于汽車變速箱行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
2021-2026年中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
汽車變速箱（Transmission）在汽車中常稱為“變速箱”；在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。 中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比...
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汽車變速箱市場(chǎng)份額 2021汽車變速箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析深度研究 
