何小鵬回應豐田章男炮轟電動汽車 2021電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望

• 2020年12月22日 zengyan來源：互聯(lián)網 1307 85
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何小鵬回應豐田章男炮轟電動汽車，大家認為電動汽車被過度炒作了嗎?12月21日，何小鵬對豐田章男認為“電動汽車被過度炒作“一事在微博上進行評論：想到諾基亞?；蛟S在何小鵬看來，如果不積極擁抱汽車行業(yè)的轉變，豐田的未來也同樣值得擔憂。

何小鵬回應豐田章男炮轟電動汽車，大家認為電動汽車被過度炒作了嗎?12月21日，何小鵬對豐田章男認為“電動汽車被過度炒作“一事在微博上進行評論：想到諾基亞?；蛟S在何小鵬看來，如果不積極擁抱汽車行業(yè)的轉變，豐田的未來也同樣值得擔憂。

豐田計劃推出固態(tài)電池的電動汽車，近日豐田宣布，將在2021年推出使用固態(tài)電池的新型電動汽車的原型車。據悉，固態(tài)電池可以在10分鐘內完全充電，每次充電可以行駛500公里，且安全問題更少。豐年計劃在20年代初期開始銷售搭載固態(tài)電池的電動汽車。

據悉，中國電動汽車品牌正式進入歐洲市場。小鵬汽車官方微博正式宣布小鵬G3電動汽車正式開啟海外交付，本次交付的一百輛G3智能純電SUV已向分布于挪威28個城鎮(zhèn)的用戶交付。

小鵬汽車本次向挪威客戶交付首批100輛G3越野車，該車型的起售價為35.8萬克朗(折合4.1萬美元)，NEDC續(xù)航里程為520公里，電池組容量為66.5kWh。這些新車還配備了CHAdeMO DC快速充電口和AC Type2充電口。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地在接受采訪時說，該公司的產品將進入更多歐洲國家，但會用接下來的12個月決定下一步要開拓的市場并為銷售打下基礎 。

據了解，2020年1月-11月，全國電動汽車的銷售量超過了110萬輛，電動汽車銷售量創(chuàng)下了歷史新紀錄，這主要受益于電池組價格首次跌破100美元/千瓦時。

根據彭博社年度新能源(BNEF)電池價格調查的結果顯示，整個行業(yè)的電池價格比2019年下降了13%，純電動車的電池組價格首次跌至每千瓦時100美元。這是一個值得紀念的里程碑深刻，雖然在報告中稱中國國內的電動客車使用的電池是所有電池組當中價格最低的，但這依然代表著過去十年電池行業(yè)大幅度降低了電池的成本。目前，電動汽車發(fā)展趨勢前景如何?

2021電動汽車市場占有率 電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望

我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?！“l(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產品的主要性能居國際先進水平，電池產業(yè)基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業(yè)用電機不同，用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規(guī)模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數字化和集成化方向發(fā)展。

電動汽車市場前景分析

根據國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動汽車主要是由電機驅動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成，其中的電機驅動系統(tǒng)是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。

電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來電動汽車行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關于電動汽車行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年電動汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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