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中通快遞香港二次上市 2020快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析

  • 2020年9月17日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 649 37
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據(jù)悉,9月16日,美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)布的文件顯示,中通快遞擬于9月29日在香港掛牌交易,發(fā)行最高定價(jià)為268港元/股,擬公開(kāi)發(fā)行股票4500萬(wàn)股,募資規(guī)模不超過(guò)15.6億美元。

據(jù)悉,9月16日,美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)布的文件顯示,中通快遞擬于9月29日在香港掛牌交易,發(fā)行最高定價(jià)為268港元/股,擬公開(kāi)發(fā)行股票4500萬(wàn)股,募資規(guī)模不超過(guò)15.6億美元。募集資金將主要用于基礎(chǔ)設(shè)施及產(chǎn)能發(fā)展,賦能網(wǎng)絡(luò)合作伙伴及加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性等方面。

招股書(shū)顯示,2017年至2019年,公司營(yíng)收分別為130.6億元、176.04億元和221.10億元,凈利潤(rùn)分別為31.59億元、43.88億元和56.71億元。其中,2019年?duì)I收及凈利潤(rùn)同比增速分別為25.59%和29.25%。

今年上半年,中通快遞的凈利潤(rùn)在通達(dá)系中居于首位。中通快遞、圓通快遞、韻達(dá)速遞、申通快遞上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為18億元、9.7億元、6.81億元和7067.78萬(wàn)元。值得注意的是,中通快遞上半年凈利潤(rùn)增速有所下滑,同比下降10.86%。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)數(shù)量大幅增加,業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,服務(wù)水平不斷提升,在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí),快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題仍較為突出。第十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議于

2019年,郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2506.3億元,同比增長(zhǎng)26%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成247.6億件,同比增長(zhǎng)4.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成431.6億元,同比增長(zhǎng)17.2%。2019年12月份,郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量完成246.5億元,同比增長(zhǎng)32.1%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成22.9億件,同比增長(zhǎng)12.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入完成41億元,同比增長(zhǎng)39.2%。

2019年,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件,同比增長(zhǎng)25.3%。其中,同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成110.4億件,同比下降3.3%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成510.5億件,同比增長(zhǎng)33.7%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成14.4億件,同比增長(zhǎng)29.9%。2019年快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497.8億元,同比增長(zhǎng)24.2%,12月份快遞業(yè)務(wù)收入完成772.2億元,同比增長(zhǎng)26.7%。

2019年快遞行業(yè)同城、異地和國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比,同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降5.1個(gè)百分點(diǎn),異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升5.1個(gè)百分點(diǎn),國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重與2018年同期持平。

競(jìng)爭(zhēng)格局

快遞行業(yè)“三梯隊(duì)”競(jìng)爭(zhēng)格局漸顯。隨著快遞行業(yè)十余年的飛速發(fā)展,孕育了若干家本土領(lǐng)軍快遞企業(yè),由于各個(gè)快遞企業(yè)間發(fā)展策略和成長(zhǎng)環(huán)境的不同,快遞業(yè)初步形成“三梯隊(duì)”的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。第一梯隊(duì)的順豐和EMS進(jìn)入行業(yè)較早,采取自營(yíng)模式,網(wǎng)點(diǎn)布局較為完善,主要定位中高端的商務(wù)件市場(chǎng),單件收入較高,議價(jià)能力強(qiáng)。第二梯隊(duì)“四通一達(dá)”主要得益于近十年電子商務(wù)的飛速發(fā)展,通過(guò)加盟模式快速成長(zhǎng)擴(kuò)張,主要定位中低端的電商件,單件收入相對(duì)較低,服務(wù)水平和時(shí)效性相對(duì)較差。第三梯隊(duì)是其他的中小快遞企業(yè),發(fā)展規(guī)模較小,只有通過(guò)差異化的競(jìng)爭(zhēng)取得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),或布局某一特定區(qū)域,或?qū)W⒛骋惶囟I(lǐng)域,否則很難在大型快遞公司的擠壓下生存下來(lái)。順豐、四通一達(dá)依然在第一陣營(yíng),快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在2018年進(jìn)一步加劇,快遞市場(chǎng)會(huì)面臨更多的整頓。截止2018年,無(wú)論是處于第一梯隊(duì)的順豐、“三通一達(dá)”,還是第二集團(tuán)的德邦、百世等,基本都已實(shí)現(xiàn)登陸資本市場(chǎng)。

前景預(yù)測(cè)

2011-2016年間,占據(jù)電商物流近7成的中國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率為53.48%、快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率為39.29%;雖然2018年快遞市場(chǎng)增速降低到27%以下,但其業(yè)務(wù)總收入已經(jīng)達(dá)到6038.4億元。如此迅猛增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)自然會(huì)引來(lái)具有上下游延伸先天優(yōu)勢(shì)的電商覬覦,而規(guī)模擴(kuò)張更為迅猛的電商頭部企業(yè)也有足夠資本吸引力和要素稟賦切入這個(gè)市場(chǎng)。目前,中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期,黨和國(guó)家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問(wèn)題,這既對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求,也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代潮流,改變粗線條的發(fā)展理念,制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

想要了解關(guān)于快遞行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》


延伸閱讀

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