中國同138個國家簽署一帶一路合作文件 2020中國一帶一路戰(zhàn)略下工程機(jī)械行業(yè)前景分析

• 2020年5月25日 WuYaNan來源：中國政府網(wǎng) 1315 86
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7年來，中國同138個國家簽署一帶一路合作文件，共同展開了2000多個合作項(xiàng)目，解決了成千上萬人的就業(yè)。此次疫情期間，“一帶一路”的許多基礎(chǔ)設(shè)施和民生項(xiàng)目都為抗疫發(fā)揮了重要作用。

2020全國兩會進(jìn)行時，5月24日下午，十三屆全國人大三次會議在人民大會堂新聞發(fā)布廳舉行記者會，國務(wù)委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關(guān)系”相關(guān)問題回答中外記者提問。王毅表示：7年來，中國同138個國家簽署一帶一路合作文件，共同展開了2000多個合作項(xiàng)目，解決了成千上萬人的就業(yè)。此次疫情期間，“一帶一路”的許多基礎(chǔ)設(shè)施和民生項(xiàng)目都為抗疫發(fā)揮了重要作用。中國與各國攜手推進(jìn)“一帶一路”的信心不減，決心未變，我們將繼續(xù)秉持共商共建共享原則，堅(jiān)持開放、綠色、廉潔理念，努力實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、惠民生、可持續(xù)目標(biāo)，將“一帶一路”打造成一條發(fā)展之路、合作之路、健康之路。那么，到底一帶一路是什么？未來一帶一路之路該如何走？

一帶一路政策實(shí)施七年貿(mào)易累計總額超7.8萬億美元

7年來，中國與沿線國家貨物貿(mào)易累計總額超過了7.8萬億美元，對沿線國家直接投資超過了1100億美元。盡管遭到疫情沖擊，今年第一季度中國對共建“一帶一路”國家投資逆勢增長11.7%，貿(mào)易額增長3.2%

疫情期間，在本地區(qū)大面積斷航停航情況下，中歐班列1-4月開行數(shù)和發(fā)貨量同比上升24%和27%，累計運(yùn)送近8000噸抗疫物資，成為歐亞大陸之間名副其實(shí)的“生命之路”。

一帶一路是什么意思

“一帶一路”(縮寫B(tài)&R)是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

一帶一路戰(zhàn)略意義是什么?

共建“一帶一路”戰(zhàn)略，以亞洲國家為重點(diǎn)方向，以陸上和海上經(jīng)濟(jì)合作走廊為依托，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共享為原則，建設(shè)中國同沿線各國經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道。

“一帶一路”是知古鑒今、面向未來的合作倡議，相融相近、相輔相成，洋溢著創(chuàng)新進(jìn)取的時代精神，為沿線各國共謀發(fā)展、共同繁榮提供了新的重大契機(jī)，得到了國際社會特別是沿線各國的積極回應(yīng)。

“一帶一路”倡議繼承了古絲綢之路開放包容、兼收并蓄的精神，同時也被賦予了新的時代特質(zhì)，其戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)。

參與一帶一路的國家有哪些

1、東亞：蒙古

東盟10國：新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、文萊和菲律賓。

2、西亞18國：伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、巴林、希臘、塞浦路斯和埃及的西奈半島。

3、南亞8國：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹。

4、中亞5國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦。

5、獨(dú)聯(lián)體7國：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞和摩爾多瓦。

6、中東歐16國：波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓。

中國金融支持“一帶一路”建設(shè)的工作進(jìn)展

第一，資金支持體系不斷健全，融資支持日益市場化、多元化。據(jù)統(tǒng)計，中國金融機(jī)構(gòu)為“一帶一路”建設(shè)提供資金超過4400億美元。其中，金融機(jī)構(gòu)自主開展的人民幣海外基金業(yè)務(wù)，規(guī)模超過3200億元人民幣。中國資本市場為相關(guān)企業(yè)提供股權(quán)融資超過5000億元人民幣，沿線國家和企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)行熊貓債超過650億元人民幣。

第二，金融服務(wù)不斷完善。截至2018年底，11家中資銀行在28個沿線國家建立了76家一級機(jī)構(gòu)，來自22個沿線國家的近50家銀行在華展業(yè)。金融產(chǎn)品不斷豐富，金融服務(wù)涵蓋信貸、擔(dān)保、債券承銷、并購重組、風(fēng)險管理、支付清算等領(lǐng)域。

第三，國際合作全面深化。中國人民銀行與21個沿線國家央行簽署雙邊本幣互換協(xié)議。與國際金融公司、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行、泛美開發(fā)銀行、非洲開發(fā)銀行等多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)開展的第三方合作不斷深化。亞洲金融合作協(xié)會加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)交流和金融資源整合?！耙粠б宦贰便y行常態(tài)化合作交流機(jī)制持續(xù)推動金融業(yè)合作發(fā)展。上合銀聯(lián)體、中國-中東歐銀聯(lián)體等合作機(jī)制不斷發(fā)展。

第四，綠色發(fā)展理念先行。中國金融學(xué)會綠色金融專業(yè)委員會與英國倫敦金融城牽頭發(fā)起《“一帶一路”綠色投資原則》，推動“一帶一路”綠色化發(fā)展，來自10多個國家和地區(qū)的近20家金融機(jī)構(gòu)簽署了該原則。

第五，能力建設(shè)深入推進(jìn)?；鸾M織—中國能力建設(shè)中心已于去年啟動，一年來為近40個沿線國家的近400名學(xué)員開展培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋宏觀經(jīng)濟(jì)、貨幣和財政政策、金融監(jiān)管、包容性增長等宏觀經(jīng)濟(jì)金融治理的重要領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國“一帶一路”戰(zhàn)略下工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢分析報告》顯示：

2020工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析

2019年我國工程機(jī)械行業(yè)整體運(yùn)行良好。2019年下游基建投資增量有望平滑房地產(chǎn)投資增速或有下滑的不利因素，拉動工程機(jī)械新增需求進(jìn)一步增長;環(huán)保升級推動設(shè)備置換需求進(jìn)一步釋放;行業(yè)進(jìn)出口保持增長，上游鋼鐵價格震蕩下行，企業(yè)成本壓力適中，具備利潤空間。

行業(yè)政策層面，國家通過基建補(bǔ)短板、交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃等政策刺激工程機(jī)械下游需求;通過環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級拉動工程機(jī)械更新需求。工程機(jī)械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃倡導(dǎo)工程機(jī)械技術(shù)革新，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的高性能、多功能、高可靠化、人性化、環(huán)境適應(yīng)性、能源多樣性并向機(jī)器人工程機(jī)械發(fā)展。

行業(yè)競爭層面，我國工程機(jī)械行業(yè)在“去產(chǎn)能”背景下經(jīng)歷了重新洗牌，兼并與擴(kuò)張使得行業(yè)內(nèi)“馬太效應(yīng)”顯現(xiàn)，龍頭企業(yè)因規(guī)模、技術(shù)、營銷等方面優(yōu)勢保持行業(yè)領(lǐng)先，行業(yè)集中度逐年加強(qiáng)。此外，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，退出沉沒成本較大，對產(chǎn)品線單一的小型企業(yè)提出了較大挑戰(zhàn)。從國際競爭層面來看，我國部分工程機(jī)械制造企業(yè)已初步具備了全球頂級工程機(jī)械制造商的實(shí)力，但較海外巨頭仍存在一定差距。

2019年前三季度工程機(jī)械行業(yè)高景氣度仍延續(xù)，各品類工程機(jī)械銷量持續(xù)增長，帶動行業(yè)整體營收快速上升。2019年前三季度納入統(tǒng)計的14家工程機(jī)械企業(yè)營收合計1843.09億元，同比增長27.52%;歸母凈利合計196.66億元，同比增長75.23%。此外，龍頭企業(yè)市占率進(jìn)一步提升，且在經(jīng)營質(zhì)量優(yōu)化背景下，盈利能力不斷增強(qiáng)。展望未來，隨著挖機(jī)銷量增長趨穩(wěn)，以汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械等為代表的細(xì)分品種銷量增長接力，工程機(jī)械的景氣度正向產(chǎn)業(yè)鏈中后周期的起重機(jī)、塔吊、混凝土機(jī)械傳遞。工程機(jī)械龍頭全年業(yè)績繼續(xù)高增長無憂，且業(yè)績的現(xiàn)金含量極高。

工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景如何

2016年，中國工程機(jī)械行業(yè)供給量達(dá)80.78萬臺。預(yù)計到2022年我國工程機(jī)械行業(yè)供給量將達(dá)到121.23萬臺，比2016年增長約50%。預(yù)計“十三五”期間，我國基建固定資產(chǎn)投資年均實(shí)際增速或?yàn)?5%左右。“十三五”期間國內(nèi)各地軌道交通等項(xiàng)目不斷實(shí)施。從最近一段時間國內(nèi)各地不斷出臺了軌道交通建設(shè)的相關(guān)項(xiàng)目方案來看，國家政策在提升工程機(jī)械需求，推動工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面在努力，這勢必在一定程度上帶動工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)。其次，最近國內(nèi)各地不斷出臺了城市內(nèi)部改造、城中村改造等相關(guān)方案，也將在一定程度上帶動工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)。

中國工程機(jī)械行業(yè)積極貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，主動適應(yīng)新常態(tài)，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以創(chuàng)新驅(qū)動、提質(zhì)增效、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)為重點(diǎn)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)國際化進(jìn)程，有效實(shí)施強(qiáng)國戰(zhàn)略，全行業(yè)形成了緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展新局面。未來“一帶一路”戰(zhàn)略下工程機(jī)械行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國“一帶一路”戰(zhàn)略下工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢分析報告》。

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