2020皮卡限行將解禁 “雙證”取消落地實施

• 2020年1月5日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1063 68
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在中國有一種車型非常的悲催，那就是皮卡汽車，皮卡汽車自進入中國市場后，由于各種政策的限制，導致皮卡在城市中行進受阻，而如今皮卡市場在汽車市場的占有率僅僅只有2%，而為了刺激皮卡市場活躍，在2020年將會實施皮卡限行政策解禁。

在中國有一種車型非常的悲催，那就是皮卡汽車，皮卡汽車自進入中國市場后，由于各種政策的限制，導致皮卡在城市中行進受阻，而如今皮卡市場在汽車市場的占有率僅僅只有2%，而為了刺激皮卡市場活躍，在2020年將會實施皮卡限行政策解禁。下面我們就來一起看看吧!

皮卡解禁取得新進展

2019年，已經一年多沒有新進展的皮卡解禁進程有了新消息。6月，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部印發(fā)了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》，明確指出“鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能”，至此，“放寬皮卡進城”被列入政策指導文件，皮卡解禁取得了重要進展!

6月19日，山東省會濟南市第一時間響應文件精神，發(fā)布《關于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》，自2019年6月19日起，在全市范圍內解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。這意味著，多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車，今后在濟南不需要再行辦理車輛通行備案或許可。

“雙證”取消落地實施

根據(jù)交通運輸部辦公廳發(fā)文規(guī)定：自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發(fā)道路運輸證，對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

作為商用車的重要細分市場之一，皮卡市場受整體汽車市場乃至國家政策大環(huán)境的影響較為直觀。值得一提的是，皮卡正逐步走出“國六”政策實施的影響，主流產品現(xiàn)已基本實現(xiàn)國六排放。

近些年，隨著中國中高端車所占的比例增加，車主知識水平的提高，用戶對汽車的要求也越來越高，在重視外觀的基礎上，越來越多地重視起汽車內飾。隨著汽車功能的逐漸增多和市場化程度的提高，傳統(tǒng)的汽車整車制造企業(yè)自行配套的模式被獨立供應商專業(yè)化配套模式所取代，汽車零部件企業(yè)分工越來越細，專業(yè)化生產逐漸成為一種趨勢。

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