我們都知道汽車發(fā)動機作為汽車的心臟，是汽車動力的來源，但汽車發(fā)動機使用時間久了也會出問題，其中汽車發(fā)動機過熱就是其中之一，但有的人對發(fā)動機過熱并不了解，那么，汽車發(fā)動機過熱的原因是什么呢?
我們都知道汽車發(fā)動機作為汽車的心臟，是汽車動力的來源，但汽車發(fā)動機使用時間久了也會出問題，其中汽車發(fā)動機過熱就是其中之一，但有的人對發(fā)動機過熱并不了解，那么，汽車發(fā)動機過熱的原因是什么呢? 下面就來一起了解一下吧!
汽車發(fā)動機過熱的原因是什么
1、水箱漏水
水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環(huán)受阻，嚴重的話引起發(fā)動機“開鍋”。
2、冷卻液不足
發(fā)動機工作時長時間的水循環(huán)會造成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發(fā)動機過熱。
3、節(jié)溫器故障
節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發(fā)生卡滯或失效，那么發(fā)動機的大小循環(huán)勢必會受到影響，那么發(fā)動機的熱量就無法有效散發(fā)出去。
4、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉(zhuǎn)速慢，這樣會導致發(fā)動機的熱量沒法散發(fā)出去，發(fā)動機自然溫度會升高。
5、節(jié)溫器故障
節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發(fā)生卡滯或失效，那么發(fā)動機的大小循環(huán)勢必會受到影響，那么發(fā)動機的熱量就無法有效散發(fā)出去。
6、水泵故障
水泵發(fā)生故障后，發(fā)動機導熱的水就不能及時進行循環(huán)和更新，那么發(fā)動機啟動后水溫就會迅速上升，這時車內(nèi)的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
汽車發(fā)動機過熱還能開嗎
發(fā)動機過熱不能繼續(xù)行駛,繼續(xù)行駛可能會對發(fā)動機造成不可逆的損失，正常情況下，發(fā)動機過熱時，汽車儀表盤上水溫報警燈就會亮起,如果報警燈亮起,建議車主不要，繼續(xù)行駛,正確的做法就是怠速停車,發(fā)機不要熄火,停在陰涼處打開發(fā)動機的引擎蓋,讓發(fā)動機，盡快散熱，發(fā)動機過熱的原因可能是冷卻液不足導致的發(fā)動機長時間工作會造成冷卻液流失,導致水箱缺水，所以說要及時檢查冷卻液的狀態(tài),但是不要立即添加冷卻液,發(fā)動機過熱會產(chǎn)生一定的壓力,如果添，加冷卻液,很可能會導致冷卻液向外噴出,不小心會造成燙傷，而遇到發(fā)動機過熱也要注意一下幾點相關事項。
1、檢查冷卻液
造成柴油發(fā)動機工作溫度過高的原因，最易出現(xiàn)的就是冷卻液不足。柴油機在工作時，會產(chǎn)生大量未被充分利用的熱量，聚集于發(fā)動機機件之上。如果冷卻液不足，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的。
2、檢查節(jié)溫器
一般情況下，節(jié)溫器閥門在78-88攝氏度時，隨著柴油機的溫度逐漸升高而漸漸開啟，冷卻液越來越多的參與發(fā)動機大循環(huán)冷卻。節(jié)溫器故障主要有主閥門不能全開或卡滯在大小循環(huán)之間、老化、密封不良使膨脹體泄漏等，這些故障都會導致冷卻水大循環(huán)不暢而出現(xiàn)發(fā)動機過熱。
3、檢查機油油量
因為柴油機工作時溫度較高，對于機油的散熱性能以及潤滑性能的要求也更高。一旦過量添加機油，將會讓發(fā)動機在工作時遇到更大的阻力。而如果機油加少了，又影響潤滑和散熱，所以在更換機油時，一定得按照要求來，并非越多越好。
4、檢查風扇
現(xiàn)在重卡普遍采用的硅油離合器風扇，會通過溫度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其關鍵控制部件是硅油風扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導致散熱風扇停轉(zhuǎn)或低速運轉(zhuǎn)，影響發(fā)動機散熱。同理，對于其他使用皮帶鏈接的散熱風扇，則應檢查調(diào)整皮帶的松緊度，保證風扇的轉(zhuǎn)速。
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