經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動(dòng)力電...
日前，凱迪拉克官方宣布稱，將于2019年針對(duì)CT6車型進(jìn)行大換代，另外還將停產(chǎn)其插電混車型CT6 PLUG-IN。
日前，凱迪拉克官方宣布稱，將于2019年針對(duì)CT6車型進(jìn)行大換代，另外還將停產(chǎn)其插電混車型CT6 PLUG-IN。
目前凱迪拉克暫時(shí)還未公布其停產(chǎn)CT6 PLUG-IN的具體原因，不過我們依舊能從該車售價(jià)上看出一些端倪。該車在中國(guó)共有兩個(gè)版本，分別是低配30E精英型，售價(jià)55.88萬元;以及高配領(lǐng)先版，售價(jià)65.88萬元，而行業(yè)中的豪華品牌寶馬5系插電混動(dòng)版售價(jià)也不到50萬。所以，可以斷定，較高的定價(jià)以及慘淡的銷量或許是導(dǎo)致CT6 PLUG-IN停產(chǎn)的原因。
不過凱迪拉克官方不打算就此放棄，據(jù)悉，凱迪拉克未來會(huì)繼續(xù)推行更多的電動(dòng)汽車，并計(jì)劃將于2023年發(fā)行全新的電動(dòng)車。
凱迪拉克：
凱迪拉克(香港譯作“佳得利”)是美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年(壬寅年)誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);可以說凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。
在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？
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