蛟龍?zhí)柡Ｔ囀?lián)1小時(shí) 在海下7000米究竟發(fā)生了什么事？

• 2018年11月10日 ZhouXun來源：光明網(wǎng) 372 17
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  市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，橋式起重機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

  橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用...

回憶起“蛟龍”號(hào)7000米海試中發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰至今心有余悸。

“按照操作規(guī)程，如果通訊中斷15分鐘，就應(yīng)該拋載上浮，潛水器必須返航。而那次下潛，母船的指揮系統(tǒng)跟潛水器內(nèi)部的潛航員失聯(lián)近1小時(shí)!”回憶起“蛟龍”號(hào)7000米海試中發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰至今心有余悸。

位于世界大洋最深處的馬里亞納海溝，高壓、漆黑和冰冷。

入海前，潛航員們剛剛對(duì)“蛟龍”號(hào)進(jìn)行一次全面的檢查，確保電力、通信正常。隨即“蛟龍”號(hào)被松綁，脫離母船，慢慢從海面消失。

但意想不到的事情還是發(fā)生了。

失聯(lián)后，海試指揮部經(jīng)過分析當(dāng)即作出判斷：潛水器內(nèi)肯定沒有問題，因?yàn)楦黜?xiàng)數(shù)據(jù)顯示潛水器的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

最后原因查明，原來是操作不慎，潛航員按到了一個(gè)開啟另一種通信方式的按鈕，這種通信方式是最優(yōu)先的，其它通信方式在它開啟的情況下都要關(guān)閉。發(fā)現(xiàn)問題之后，指揮部馬上重新建立通訊，潛航員們也順利地完成了剩下的作業(yè)。

驚險(xiǎn)1小時(shí)

回憶起“蛟龍”號(hào)7000米海試中發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰至今心有余悸。劉峰介紹，按照操作規(guī)程，如果通訊中斷15分鐘，就應(yīng)該拋載上浮，潛水器必須返航。而那次下潛，母船的指揮系統(tǒng)跟潛水器內(nèi)部的潛航員失去聯(lián)系近1小時(shí)!

當(dāng)時(shí)，海試指揮部的判斷是：潛水器內(nèi)肯定沒有問題，因?yàn)楦黜?xiàng)數(shù)據(jù)顯示潛水器的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。最后原因查明，原來是操作不慎，按到了一個(gè)開啟另一種通信方式的按鈕，這種通信方式是最優(yōu)先的，其它通信方式在它開啟的情況下都要關(guān)閉。

當(dāng)時(shí)，操作人員按到了這個(gè)按紐卻沒說話，所以造成了通訊的異常。發(fā)現(xiàn)問題之后，指揮部馬上重新建立通訊，潛航員們也順利地完成了剩下的作業(yè)。

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