抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！通用航空行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！
通用航空行業(yè)研究報(bào)告中的通用航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)通用航空行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
潛水員在深約30米的海底打撈起一個(gè)黑匣子，這個(gè)黑匣子正被運(yùn)往雅加達(dá)進(jìn)行檢查。目前還不清楚這個(gè)黑匣子是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。
印度尼西亞交通部11月1日說(shuō)，搜救人員當(dāng)天上午成功打撈起日前失事的印尼獅子航空公司客機(jī)首個(gè)黑匣子。
印尼交通部發(fā)言人巴伊特·伊萬(wàn)接受新華社電話采訪時(shí)說(shuō)，潛水員在深約30米的海底打撈起一個(gè)黑匣子，這個(gè)黑匣子正被運(yùn)往雅加達(dá)進(jìn)行檢查。目前還不清楚這個(gè)黑匣子是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，黑匣子于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10時(shí)許被打撈起，外觀狀態(tài)良好，事故應(yīng)該沒(méi)有造成黑匣子數(shù)據(jù)損失。
印尼國(guó)家搜救局負(fù)責(zé)人斯堯吉10月31日說(shuō)，印尼國(guó)家交通安全委員會(huì)在搜救船上捕捉到失事客機(jī)黑匣子發(fā)出的脈沖信號(hào)。黑匣子位于飛機(jī)失聯(lián)前的最后位置附近。
印尼國(guó)家交通安全委員會(huì)主席賈約諾此前表示，失事飛機(jī)剛投入運(yùn)營(yíng)不久，只有約800小時(shí)飛行時(shí)間，事發(fā)時(shí)天氣狀況良好。在找到失事飛機(jī)黑匣子前尚無(wú)法判定失事原因。
失事客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日6時(shí)20分從雅加達(dá)起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港，但在起飛13分鐘后與地面失去聯(lián)系。飛機(jī)隨后被確認(rèn)墜海。機(jī)上共有181名乘客和8名機(jī)組人員。
獅子航空公司是印尼私人航空公司，以執(zhí)飛廉價(jià)航班為主，也是印尼最大的航空公司之一。2013年4月13日，獅航一架客機(jī)在巴厘島降落時(shí)沖入海中，造成數(shù)十人受傷。
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