車市長(zhǎng)期形成的“金九銀十”不復(fù)存在 9月合資車企銷量慘淡

• 2018年10月24日 HaoChenChong來源：和訊汽車 1240 81
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近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月份的車市數(shù)據(jù)，銷量一片慘淡，不僅是“盤踞”在行業(yè)中低端的自主車企，連長(zhǎng)期處于“食物鏈頂端”合資車企銷量也發(fā)生了大幅下滑。

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月份的車市數(shù)據(jù)，銷量一片慘淡，不僅是“盤踞”在行業(yè)中低端的自主車企，連長(zhǎng)期處于“食物鏈頂端”合資車企銷量也發(fā)生了大幅下滑。

車市長(zhǎng)期以來形成的“金九銀十”不復(fù)存在。

來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)202.47萬輛，較車市傳統(tǒng)銷售淡季的8月份銷量?jī)H環(huán)比上漲15%，較去年9月的230.06萬輛同比大跌12%，今年1月至9月的累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)不足1%。在70余家乘用車企業(yè)中，有超過27家的銷量跌幅超過4成。

值得注意的是，此次下滑的品牌也包括了合資車企的頭牌——“南北大眾”。與此同時(shí)，近來麻煩不斷的福特汽車?yán)^續(xù)暴跌。所有合資車企中，僅有日系“一枝獨(dú)秀”。

大眾福特齊跌

今年9月，合資車企中銷量排名前三的車企依然是“南北大眾”(分別為一汽大眾和上汽大眾)和上汽通用。

其中，一汽大眾9月銷售約18.95萬輛蟬聯(lián)月度銷量冠軍，但是同比下降了9.2%，截至今年9月，一汽大眾已經(jīng)完成了今年210萬輛銷售目標(biāo)的71.7%。9月銷量排名第二的上汽大眾共計(jì)出售18.8萬輛汽車，同比下滑14%。上汽通用的銷量則約為18.25輛，同比下降2.3%，排名第三。

雖然排名前三的車企銷量均有一定程度的下滑，但是比起排名靠后的部分企業(yè)，“南北大眾”的日子并不算難過。

排名總銷量前15位的合資車企中，跌的最慘的是長(zhǎng)安福特。9月份，長(zhǎng)安福特銷量同比下跌超過6成，僅為3.3萬輛。1月至9月，長(zhǎng)安福特累計(jì)下跌45.5%，單月和年度同比跌幅均在15家合資車企中排名第一。

從數(shù)據(jù)上來看，長(zhǎng)安的數(shù)款主力車型福特福瑞斯、蒙迪歐等銷量的下跌幅度均超過60%。其中，福瑞斯9月銷量為14054輛，相比去年同期的35393輛同比下降60.3%。主力車型中僅有銳界同比下滑幅度相對(duì)較少，9月銷量為6259輛，同比下降13.8%。

今年7月，福特汽車全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)正式成立。李宏鵬表示，未來該機(jī)構(gòu)將把所有乘用車的銷售整合于其中，提升內(nèi)部的效能，在產(chǎn)品稍顯缺乏時(shí)，能更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的下滑;而在產(chǎn)品充足時(shí)，能快速復(fù)蘇、提升、趕超對(duì)手。

日系逆勢(shì)上揚(yáng)

另外值得注意的是，在合資車企9月“一片慘淡”的業(yè)績(jī)中，日系車企卻保證了相對(duì)穩(wěn)定的銷量。東風(fēng)本田、廣汽本田和廣汽豐田的銷量均有所上升，分別同比增長(zhǎng)4.5%、3.8%和48.4%，僅有東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田發(fā)生了一定程度的下滑，分別同比下降-1.7%和-12.1%。

日系車企中，廣汽豐田的表現(xiàn)異常出色。從產(chǎn)品上來看，主力車型雷凌9月銷售超過2萬輛，同比上升20%。價(jià)格相對(duì)較高的中高端SUV漢蘭達(dá)也出售超過1萬輛。最讓人驚訝的是凱美瑞，9月銷售近1.5萬輛，同比增長(zhǎng)153.2%。豐田強(qiáng)大的產(chǎn)品力可見一斑。

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