國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)前景分析

• 2018年10月17日 ZhangHongYuan來(lái)源：百科、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 1050 67
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  行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。二手車(chē)交易情報(bào)分析把握有力發(fā)展方向！

  中研普華通過(guò)對(duì)二手車(chē)交易行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析二手車(chē)交易行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提...

二手車(chē)市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車(chē)商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能有：二手車(chē)評(píng)估、收購(gòu)、銷(xiāo)售、寄售、置換、拍賣(mài)、過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。

此外，二手車(chē)交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車(chē)交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車(chē)、走私車(chē)、非法拼裝車(chē)和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車(chē)輛上市交易。

拍賣(mài)模式已成二手車(chē)電商行業(yè)的主流模式。近日，權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))發(fā)布了《2018上半年中國(guó)C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商專(zhuān)題監(jiān)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告分析指出，在目前仍以“TOC”類(lèi)平臺(tái)為主流的二手車(chē)電商市場(chǎng)，個(gè)人賣(mài)家受制于專(zhuān)業(yè)知識(shí)有限，往往體驗(yàn)不佳，而天天拍車(chē)等C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商平臺(tái)的興起，連接個(gè)人賣(mài)家和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以拍賣(mài)競(jìng)價(jià)的模式提升最終成交價(jià)格，為個(gè)人賣(mài)家提供新選擇，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。報(bào)告顯示，76.2%的受訪(fǎng)網(wǎng)民對(duì)C2B二手車(chē)平臺(tái)有所了解，且95.2%的用戶(hù)愿意將平臺(tái)推薦給他人。

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，隨著人們對(duì)二手車(chē)交易接受程度提高，以及國(guó)家關(guān)于二手車(chē)交易各種利好政策出臺(tái)，二手車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景樂(lè)觀。而二手車(chē)拍賣(mài)電商通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式上的優(yōu)勢(shì)，為個(gè)人賣(mài)家以及二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供理想交易渠道，其相較于其他二手車(chē)電商模式，在交易效率上有較大提高，隨著傳播加強(qiáng)，未來(lái)將吸引更多個(gè)人賣(mài)家用戶(hù)。

報(bào)告指出，中國(guó)C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商服務(wù)模式主要特點(diǎn)在于競(jìng)價(jià)拍賣(mài)環(huán)節(jié)，車(chē)商通常通過(guò)暗拍形式出價(jià)，在客戶(hù)最終確認(rèn)最高價(jià)后達(dá)成交易。在成交達(dá)成后，每個(gè)平臺(tái)也有相應(yīng)的違約懲罰措施及車(chē)輛差異處理方法。C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商整個(gè)競(jìng)拍流程通常在一天內(nèi)結(jié)束，且交易過(guò)程僅向車(chē)商端收取服務(wù)費(fèi)，能提高交易效率并最大化個(gè)人賣(mài)家收益。

按照?qǐng)?bào)告內(nèi)容，38.7%的受訪(fǎng)C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商用戶(hù)在3天內(nèi)可完成賣(mài)車(chē)流程，而受訪(fǎng)C2C二手車(chē)直賣(mài)電商用戶(hù)賣(mài)車(chē)周期則相對(duì)較長(zhǎng)，賣(mài)車(chē)周期在5天以上的占比達(dá)到39.7%。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商平臺(tái)相較C2C平臺(tái)，主要優(yōu)勢(shì)在于賣(mài)車(chē)價(jià)格及效率的提高，隨著各平臺(tái)將賣(mài)車(chē)競(jìng)拍流程逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，未來(lái)用戶(hù)通過(guò)C2B二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)賣(mài)車(chē)的周期將進(jìn)一步縮短。

報(bào)告顯示，2018年上半年中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.29億輛，較2017年同期增長(zhǎng)11.7%，而目前車(chē)主售賣(mài)二手車(chē)車(chē)齡普遍在3至6年，2018年上半年二手車(chē)交易量也達(dá)到660.24萬(wàn)輛。人們對(duì)二手車(chē)觀念的改變以及汽車(chē)保有量的不斷提升，為C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商平臺(tái)的車(chē)源提供穩(wěn)定來(lái)源。

報(bào)告指出，二手車(chē)限遷政策的解除和C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商平臺(tái)物流建設(shè)共同推動(dòng)下，拍賣(mài)平臺(tái)跨區(qū)域交易為二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和個(gè)人賣(mài)家用戶(hù)帶來(lái)更高收益。對(duì)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，由于不同地域消費(fèi)習(xí)慣不同，不同車(chē)型的銷(xiāo)售熱度和保有量在全國(guó)范圍內(nèi)存在較大差異，因此車(chē)商能夠通過(guò)C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商平臺(tái)快速獲取本地需求量高的車(chē)源，并從中賺取更高利潤(rùn)。對(duì)于二手車(chē)個(gè)人賣(mài)家，不同城市的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)不同車(chē)型的偏好程度也存在差異，因此通過(guò)在C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商平臺(tái)進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的競(jìng)價(jià)，能夠以更高的銷(xiāo)售價(jià)格賣(mài)出車(chē)輛，獲取跨區(qū)域溢價(jià)，真正意義上實(shí)現(xiàn)全國(guó)最高價(jià)賣(mài)出。在政策和二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)共同推動(dòng)下，未來(lái)二手車(chē)跨區(qū)域流通將迎來(lái)加速階段。

在地域分布上，報(bào)告顯示，沿海城市及京津冀地區(qū)C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商熱度最高。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，目前C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商主要在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，其覆蓋城市熱度最高的地方普遍為一線(xiàn)或準(zhǔn)一線(xiàn)城市。隨著二手車(chē)商對(duì)全國(guó)優(yōu)質(zhì)車(chē)源需求提高，以及C2B二手車(chē)拍賣(mài)交易模式滲透加強(qiáng)，未來(lái)平臺(tái)有望在更多二三線(xiàn)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。

使用C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商移動(dòng)端的用戶(hù)在人群分布上也有其特點(diǎn)，主要為“80后”，31-40歲之間的用戶(hù)占比達(dá)51.0%。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，C2C二手車(chē)直賣(mài)電商平臺(tái)混雜個(gè)人買(mǎi)家與賣(mài)家，因此其平臺(tái)用戶(hù)以消費(fèi)能力不強(qiáng)的“90后”為主。相較而言，C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商主要用戶(hù)為“80后”個(gè)人賣(mài)家，普遍為有車(chē)一族，這部分人群有較強(qiáng)的置換車(chē)需求，使用該類(lèi)平臺(tái)有利于滿(mǎn)足其高價(jià)賣(mài)車(chē)的需求。相應(yīng)地，C2B二手車(chē)拍賣(mài)電商用戶(hù)普遍集中于中高收入人群，收入在10000元以上的用戶(hù)占比32.5%。

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