行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫,地鐵車(chē)輛擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級(jí)并獲得提升!
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地鐵車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,地鐵車(chē)輛企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多,市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,地鐵車(chē)輛行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些地鐵...
北京房山延慶等地下雪。
北京下雪了?
據(jù)北京市氣象局官方微博@氣象北京消息,今天早上8:30分,房山區(qū)史家營(yíng)鄉(xiāng)百花山山頂開(kāi)始飄落雪花。今晨,門(mén)頭溝區(qū)靈山也被白雪覆蓋,讓連綿起伏的群山,更顯得氣勢(shì)磅礴。此外,據(jù)@北京延慶消息,延慶區(qū)也飄落雪花。
今天早晨南郊觀象臺(tái)最低氣溫出現(xiàn)在5:02為10.7℃,雖陽(yáng)光充足,但風(fēng)力較大,10:00氣溫升至13.1℃,預(yù)計(jì)白天最高氣溫16℃,氣溫下降明顯,注意添加衣物,防風(fēng)保暖。
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1、首先要慢
最好保持與前車(chē)保持比平時(shí)多一倍的距離,保持低速行駛,隨時(shí)注意周邊車(chē)況及路況,隨時(shí)應(yīng)變。因?yàn)檠┨觳豢深A(yù)測(cè)的因素有很多,在雪天行車(chē),車(chē)子容易打轉(zhuǎn)或打滑,發(fā)生車(chē)禍的概率大增。
2、換擋起步
手動(dòng)擋或手自一體變速箱車(chē)型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式;一般自動(dòng)變速箱車(chē)型掛前進(jìn)擋慢慢給油前進(jìn)。
如果輪胎已經(jīng)壓在很滑的冰雪上,對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)型或者手自一體變速箱的車(chē)型來(lái)說(shuō)想要進(jìn)行脫困應(yīng)該使用2擋操作。
為什么要用2擋?因?yàn)樵谙嗤D(zhuǎn)速下,高擋位的扭矩輸出比低擋位要小,可以避免因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大造成打滑。
3、輕點(diǎn)剎車(chē)
雪天駕駛時(shí),用力踩剎車(chē)是很傻的行為,即使你的車(chē)有ABS系統(tǒng),在路面足夠濕滑時(shí),它也不是保持正確剎車(chē)軌跡的唯一法寶。
正確的方法是“點(diǎn)剎”,說(shuō)白了也就是輕踩輕抬,慢慢讓車(chē)停住,沒(méi)有ABS的車(chē)就更需要這種方式!
4、借助外力:墊東西
專業(yè)的脫困板或者防滑鏈估計(jì)很少有車(chē)主買(mǎi),但相信大部分車(chē)主都配備了腳墊這類東西,這在雪天里是最容易找到的救命稻草,把腳墊塞到打滑的車(chē)輪下面,加大摩擦面積,可以幫助脫困。
另外干草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車(chē)輪的工具。
5、正確使用車(chē)內(nèi)配置
現(xiàn)在電子穩(wěn)定程序(ESP、DTC等)已經(jīng)筆記普及,在平時(shí)駕駛的時(shí)候可以幫助我們提高駕駛安全。
在冰雪脫困中也是如此,它可以限制打滑車(chē)輪的空轉(zhuǎn),比如驅(qū)動(dòng)橋的兩側(cè)車(chē)輪,如果左邊車(chē)輪失去附著力打滑,ESP將限制左側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而幫助脫困。
但是在極端情況下,由于ESP會(huì)限制車(chē)輪的打滑,反而會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪不轉(zhuǎn)而難以起步,這時(shí)候必須手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉ESP才能保證車(chē)輛行走。
6、合理停車(chē)
要在冰雪路面上停車(chē)時(shí),最好選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放,不得緊靠建筑物、電線桿或其他車(chē)輛,以防側(cè)滑時(shí)碰撞。
若必須在坡道上停車(chē),應(yīng)掛上“上坡”方向的擋位(如車(chē)頭朝上,為了防止熘車(chē)就應(yīng)掛在1擋上)、還有個(gè)土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車(chē)輪前。
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