中國航空通信行業(yè)競爭格局及未來發(fā)展前景分析

• 2018年10月9日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 916 57
• 繁體

• 

  金融監(jiān)管趨嚴，融資環(huán)境寬中帶緊，航空通信企業(yè)如何實現(xiàn)有效投資？

  航空通信，航空部門之間利用電信設(shè)備進行聯(lián)系，以傳遞飛機飛行動態(tài)、空中交通管制指示、氣象情報和航空運輸業(yè)務(wù)信息等的一種飛行保障業(yè)務(wù)。早期的航空通信方式主要是電報，后又出現(xiàn)電話、電傳打...

中國航空通信行業(yè)競爭格局及未來發(fā)展前景分析

航空通信，航空部門之間利用電信設(shè)備進行聯(lián)系，以傳遞飛機飛行動態(tài)、空中交通管制指示、氣象情報和航空運輸業(yè)務(wù)信息等的一種飛行保障業(yè)務(wù)。早期的航空通信方式主要是電報，后又出現(xiàn)電話、電傳打字、傳真、電視、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷喾N方式。2015年我國航空通信行業(yè)的市場規(guī)模為530億元，2016年增長至630億元，同比增長19%，到2017年航空通信行業(yè)的市場規(guī)模增長至680億元。

航空電子系統(tǒng)是由各種機載信息采集設(shè)備（傳感器/數(shù)據(jù)鏈）、信息處理設(shè)備、信息管理和顯示控制設(shè)備以及相應(yīng)軟件組成的網(wǎng)絡(luò)。航空電子設(shè)備種類眾多，針對不同用途，這些設(shè)備從最簡單的警用直升機上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺無所不包。

在迄今為止的幾十年發(fā)展過程中，航空電子系統(tǒng)經(jīng)歷了分立式、聯(lián)合式、綜合式和先進綜合式四個發(fā)展階段。20世紀70年代以來，為解決戰(zhàn)斗機中一系列問題，以美國為首的西方國家開始了漫長的航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)的開發(fā)過程。隨著各個時期航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)階段成果在飛機上的應(yīng)用，為載機帶來：（1）重量及體積減小；（2）緩解座艙擁擠；（3）飛行員負荷減輕；（4）在一定程度上實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；（5）作戰(zhàn)效能提高等明顯效果。

我們認為，隨著科技的進步，未來綜合航空電子系統(tǒng)必將更加向綜合化、模塊化、通用化和智能化的方向發(fā)展。我國新一代綜合航電系統(tǒng)的性能指標、技術(shù)水平應(yīng)在我國目前先進戰(zhàn)斗機的水平上全面、大幅提高，達到或部分超過目前國外第四代戰(zhàn)斗機航電系統(tǒng)的水平，同時還應(yīng)該具有多種作戰(zhàn)能力、綜合管理和控制功能。

民航通信系統(tǒng)的發(fā)展歷程

1.航空固定電信網(wǎng)（AFTN網(wǎng)）

航空固定電信網(wǎng)（AFTN網(wǎng)）是在國際民航組織的管理下形成的民航通信系統(tǒng)，并且實現(xiàn)全球性的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通過AFTN電報將收集到的信息傳輸?shù)饺珖鞯馗鱾€機場終端。民航通信系統(tǒng)需要滿足信息覆蓋面廣，傳輸?shù)男畔⑿枰c飛行安全有關(guān)，在傳輸信息的過程中不僅需要傳送聲音信息還需要傳送各種數(shù)據(jù)文本信息。航空固定電信網(wǎng)（AFTN網(wǎng)）最早被使用在民航當(dāng)中是在上世紀的50年代，由于該系統(tǒng)就是在電報技術(shù)基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，所以其實質(zhì)就是一個覆蓋全球網(wǎng)絡(luò)的電報處理系統(tǒng)。在飛行的過程中，通過該系統(tǒng)將所有的信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁鱾€部門當(dāng)中，并且從一開始的數(shù)據(jù)模擬發(fā)展為數(shù)字，并被廣泛運用到地面通信系統(tǒng)當(dāng)中，最終實現(xiàn)了建立承載廣泛業(yè)務(wù)以及覆蓋范圍全面的綜合性通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，從而為民航事業(yè)的發(fā)展提供了成本更低、服務(wù)質(zhì)量更好的地面數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但是隨著民航事業(yè)的進一步發(fā)展，航空固定電信網(wǎng)（AFTN網(wǎng)）也開始出一些問題。

2.新型航空電信網(wǎng)絡(luò)（ATN網(wǎng)）

隨著民航事業(yè)的發(fā)展，飛行流量的大幅度增加以及覆蓋范圍更廣，在上世紀90年代，為了彌補航空固定電信網(wǎng)（AFTN網(wǎng)）在地空數(shù)據(jù)傳輸中所表現(xiàn)出的不足，國際民航組織對民航通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)提出了進一步的目標，為了更好的實現(xiàn)地面通信與空中通信的無縫隙連接，充分利用現(xiàn)代的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行全方位的數(shù)據(jù)傳輸連接，實現(xiàn)全方位的數(shù)據(jù)掌控，更高的保障民航飛機的飛行安全。各國著手開始著手打造新型航空電信網(wǎng)絡(luò)（ATN網(wǎng)）的過程中，在未來的民航通信系統(tǒng)當(dāng)中，我國的民航通信網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)強大的數(shù)據(jù)集成能力，并且最終實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，展現(xiàn)出通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)強大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

我國民航通信的建設(shè)情況

1.TCP/lP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展

TCP/IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)稱為網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，它的產(chǎn)生和發(fā)展為電子設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)帶來了可能，并且定義了它們之間傳輸?shù)臉藴剩@個是對于網(wǎng)絡(luò)通信復(fù)雜性的一個簡化，極大的推動了通信技術(shù)的發(fā)展。在上世紀70年代以前，網(wǎng)絡(luò)的連接非常混亂，雙方的交流極為不暢，因此TCP/IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開始有了新的需求。早期，簡單的網(wǎng)關(guān)監(jiān)測協(xié)議出臺，為后來該技術(shù)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，被稱為網(wǎng)絡(luò)連接工具的起點，最大限度的保證網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊恢滦?。后來，互?lián)網(wǎng)活動會議將SNMP和CMOT作為發(fā)展的短期和長期的目標，為了進一步的強化這個策略，要求這兩個技術(shù)使用相同的數(shù)據(jù)庫，最大限度的保證一致性和兼容性。但是在發(fā)展中發(fā)現(xiàn)其兼容性存在巨大的問題，于是不再強調(diào)兩個技術(shù)一致，允許SNMP獨立于CMOT而發(fā)展。從兼容的束縛中得到解放之后，前者得到了極大的發(fā)展，增加了對于遠程監(jiān)控能力的開發(fā)，RMON是這個階段很重要的一個發(fā)展的形式，可以適用于更加復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。后來又陸續(xù)出現(xiàn)了SNMP和SMP的新版本，都在不同程度上解決了一些局限性問題?；赥CP/IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)得到了極大的發(fā)展和改進，安全性增加，復(fù)雜適應(yīng)性也是不斷加強，在目前的通信中具有極大的作用，對于民航通信來講也是一個優(yōu)良的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.未來的民航通信網(wǎng)絡(luò)

民航通信在通信領(lǐng)域是一個重要的部分，一直以來都與先進的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)緊密相連，所以民航通信網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展方向是以新技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，加強自身特點開發(fā)。加強對于網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的應(yīng)用，能夠在很大的程度上解決當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的局限性，為民航通信提供更大的發(fā)展空間。ATN網(wǎng)絡(luò)為民航的通信發(fā)展打開了一扇大門，帶民航網(wǎng)絡(luò)通信進去了一個全新的發(fā)展階段，現(xiàn)在隨著TCP/IP技術(shù)的不斷完善，而且隨著該技術(shù)與ATN的結(jié)合，將是民航通信的又一個跨越式的發(fā)展。我可以構(gòu)想這樣的一個未來民航通信網(wǎng)絡(luò)，在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的多全方位，終端，大容量，多交叉，極安全，高速度的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。在未來，還有很多新技術(shù)將在現(xiàn)實的需要下被研發(fā)出來，這些新技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展又將在很大的程度上為民航通信所用，促進民航通信技術(shù)的進一步發(fā)展。

我國民航通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以電報技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的航空固定電信網(wǎng)（AFTN網(wǎng)）開始，最初是為了滿足當(dāng)時民航事業(yè)的發(fā)展，以及改革開放帶來的對民航通信網(wǎng)絡(luò)的需求。但是民航事業(yè)的發(fā)展腳步加快，飛行流量增加，國際民航組織對民航通信網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求，為了實現(xiàn)民航飛行全方位的安全保障，實現(xiàn)地空數(shù)據(jù)的統(tǒng)一傳輸，力求建設(shè)出能夠為民航通信提供更高質(zhì)量的新型航空電信網(wǎng)絡(luò)（ATN網(wǎng)），該通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一旦建設(shè)成功能夠更加全面的實現(xiàn)民航通信需求，進行全方位的數(shù)據(jù)監(jiān)控以及數(shù)據(jù)傳輸，真正做到全過程通信流暢。由于TCP/IP技術(shù)在民航通信網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要的作用，隨著該技術(shù)的發(fā)展，未來的民航通信網(wǎng)絡(luò)將有著更為開闊的發(fā)展前景，為了更好的建設(shè)新型航空電信網(wǎng)絡(luò)（ATN網(wǎng)），將TCP/IP技術(shù)融入到新型航空電信網(wǎng)絡(luò)（ATN網(wǎng)）將是未來的重要發(fā)展方向。

中國航空通信行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景

圖表：2015-2017年中國航空通信行業(yè)銷售收入規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想要更多中國航空通信行業(yè)投資分析，請點擊這里（2018-2023年中國航空通信行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告）

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡