2018-2023年中國鎖陽行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測及投資戰(zhàn)略分析報告
鎖陽(學名:Cynomorium songaricum Rupr.),鎖陽科、鎖陽屬多年生肉質寄生草本,無葉綠素,全株紅棕色,大部分埋于沙中。寄生根根上著生大小不等的鎖陽芽體,初近球形,后變橢圓形或長柱形5...
當前,面對管道運行管理難度大等挑戰(zhàn)及智能化轉型機遇,管道企業(yè)何去何從?8月30日,在北京國際油氣管道論壇上,管道專家與學者建言,管道企業(yè)應樹立智能共享理念,共享技術、計劃和資源,推動“互聯(lián)網+”、大數據、云計算、智能感知等先進技術與油氣管網融合。
當前,面對管道運行管理難度大等挑戰(zhàn)及智能化轉型機遇,管道企業(yè)何去何從?8月30日,在北京國際油氣管道論壇上,管道專家與學者建言,管道企業(yè)應樹立智能共享理念,共享技術、計劃和資源,推動“互聯(lián)網+”、大數據、云計算、智能感知等先進技術與油氣管網融合。
近年來,亞太地區(qū)已建和在建管網長度達45萬公里,即將躋身世界前三位。行業(yè)的飛速發(fā)展為管道企業(yè)帶來了運行管理、人才培養(yǎng)、風險防控、工程移交、信息化流程及經營管理方面的挑戰(zhàn),智能化管線建設勢在必行。
中國工程院院士黃維和在大會上表示,21世紀以來,我國油氣管道規(guī)模飛速發(fā)展,管道技術取得巨大進步,隨著云、大、智、物、移等技術的發(fā)展成熟,信息化工業(yè)化兩化融合加速,為管道發(fā)展帶來新機遇,油氣管道行業(yè)逐步進入智能化時代。
如何在智能化背景下釋放共享經濟紅利?中油國際管道公司總經理孟繁春認為,管道行業(yè)應建立管道全生命周期大數據分析平臺,在工程管理方面,通過共享EPCC,解決管道數字化移交、焊縫智能檢測等難題;在運行管理方面,通過共享生產力,解決智能化的優(yōu)化運行、預測性維護實施等難題;在經營管理方面,通過共享業(yè)務鏈,解決流程管理增效、績效管理優(yōu)化等難題;在人才管理方面,通過共享生態(tài)圈,解決企業(yè)技術革新、人才培養(yǎng)晉級等難題。通過建立油氣管道行業(yè)一體化運營協(xié)調機制,達到共享發(fā)展的目的。
在探討智能化管線建設應用前景時,與會專家強調,智能化管線建設應在提高數據管理靈活性、擴充管理業(yè)務完整性、完善大數據分析下的預測預警和提升云平臺架構方面深化應用,實現管線全生命周期管理、全數字化共振和全智能化運營。
本次論壇由中油國際管道公司和中國石油協(xié)會石油儲運專業(yè)委員會共同主辦,旨在加強國際間油氣管道技術的交流與合作,探討油氣管道運營管理的新思路與新方法。論壇從“管道運行”出發(fā),圍繞七個主題展開交流。來自10個國家39個機構的200余名從業(yè)者參會。
云南成品油管道全線貫通
8月30日19時,從安寧首站輸出的0號柴油,經過32小時抵達昆明末站,宣告云南成品油管道昆明支線成功投運。至此,云南成品油管道全線貫通,具備汽柴油、航空煤油等多品類輸送能力,大幅提升了云南成品油供應保障水平。
云南成品油管道是中緬原油管道項目和云南煉廠的后路配套工程,包括安寧—保山段、安寧—蒙自段、安寧—曲靖段和昆明支線“三干一支”,全長近1000公里,年輸送能力達721萬噸,擔負著入境原油在云南石化加工后的輸送任務。3條干線已于2017年年底投產,累計輸送各類油品約113萬噸。
昆明支線起于尋甸分輸清管站,止于昆明末站,全長80.9 公里,年管輸能力168萬噸。支線成功投產后,除了為滇中地區(qū)配送高品質汽柴油外,還可滿足昆明長水機場60%以上的航空煤油需求,為云南航空事業(yè)提供更加有力的油品保障。
8月29日上午,昆明支線投產工作正式開始,采用全線充氮、以柴油頂氮氣的投產方式。投產前,西南管道公司積極籌劃、嚴謹論證,相繼完成人員培訓、問題整改、合規(guī)手續(xù)辦理等一系列投產準備工作。投產指揮部駐扎一線,現場協(xié)調、處理問題,確保管道達到投產條件。投產過程中,西南管道公司與云南石化、西北銷售、云南銷售等單位緊密配合,全力以赴保障各環(huán)節(jié)銜接有序。
云南成品油管道“三干一支”的全面投運,可有效解決當地陸路交通油品運力有限的問題,豐富油品配送方式,促進銷售網絡建設,滿足云南成品油供應需求,還可輻射四川等周邊地區(qū),對保障西南地區(qū)能源供應具有重要意義。
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