馬來西亞政府正式叫停三個中資項目? 欲赴華重談

• 2018年7月6日 YangJinZhu來源：搜狐 378 18
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  2018-2023年馬來西亞工程機(jī)械行業(yè)市場調(diào)研及投資前景分析報告

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，2017年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為241.91億美元，同比增長19.3%。其中進(jìn)口金額40.86億美元，同比增長23.2%；出口金額201.05億美元，同比增長18.5%，貿(mào)易順差160.19億美2...

上任近兩個月的馬來西亞總理馬哈蒂爾，在涉中資項目的表態(tài)上總是“反復(fù)無?！薄Ｋ仁浅庳?zé)項目耗巨資不值要“取消”，而在得知違約的賠償金后，又表示“不取消”了。

馬來當(dāng)局欲赴華重談

在馬來方面作出叫停決定的前一天，其財政部長林冠英曾公開表示，“唯有中國交建對該項目大幅降價，東海岸鐵路才將具有財務(wù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性?！?/p>

據(jù)美媒報道，林冠英還表示，他將很快訪華，就項目協(xié)議進(jìn)行重新談判，“該項目的締約方和所有相關(guān)各方將就其造價問題一起進(jìn)行討論。”

此外，馬媒星洲網(wǎng)5日也報道稱，承接項目的承包商將聯(lián)合馬來財政部、交通部及精英顧問團(tuán)等，在本月底前往中國，與中國交建公司重新談判。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，馬來上一任政府對該項目的預(yù)估造價為550億林吉特（約894億元人民幣）。但馬來元老理事會主席郭達(dá)因表示，東鐵實際成本遠(yuǎn)高于此?！督鹑跁r報》預(yù)估，該項目的總承包費用將達(dá)809.2億林吉特。路透社指出，這一數(shù)值已超過原本估值的50%。

馬哈蒂爾為此多次公開對該項目表示不滿，聲稱這條鐵路不會為馬來西亞帶來任何經(jīng)濟(jì)上的回報，要取消。

但馬媒《詩華日報》則指出，基礎(chǔ)建設(shè)通常都是虧錢的，真正賺的是打通不同區(qū)域的運輸線來加強(qiáng)貨貿(mào)的流通所激活的經(jīng)濟(jì)。若基礎(chǔ)建設(shè)處處考量利潤，那很多計劃其實是不能做的。

且另據(jù)“透視大馬”推算，若取消東鐵項目，馬來方面必須支付高達(dá)220億林吉特的賠償金，且需要在3個月內(nèi)償還所有的貸款與利息，同時也會影響兩國之間的雙邊關(guān)系。

而馬來政府在得知取消項目將面臨巨額賠償后，其態(tài)度曾一度轉(zhuǎn)變。林冠英于6月23日對媒體表示，馬來當(dāng)局已在東海岸鐵路上投入了200億林吉特，準(zhǔn)備重新磋商并調(diào)低成本后繼續(xù)進(jìn)行，而非取消。

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