2018-2023年開發(fā)區(qū)物流產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告
隨著開發(fā)區(qū)物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的開發(fā)區(qū)物流企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
一線城市是中國最短缺的資源，粵港澳大灣區(qū)11個城市，以后的龍頭一定是深圳，而前海又是“特區(qū)中的特區(qū)”，未來空間與機遇值得期待。
5月6日，著名經濟學家馬光遠在佳兆業(yè)前海廣場· 佳璽分享了大灣區(qū)時代前海的機遇和前景。大城市和城市群還是城鎮(zhèn)化的未來方向;值得注意的是，中國經濟和房地產的未來關鍵還是看人口。
談到時下的熱點話題，此次所謂的貿易戰(zhàn)美國的真實意圖是要精確打擊未來對美國構成挑戰(zhàn)的信息與通信技術等中國制造2025。對“中國制造升級”與深化改革同樣意味著機遇?！?，中國通過深化開放來應對將面臨的沖突，比如新提出的海南自貿港與即將落地的粵港澳大灣區(qū)政策規(guī)劃。
關于城鎮(zhèn)化，馬光遠認為中國城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的方向是大城市和城市群，而非容易導致誤區(qū)的就近的小城市的城鎮(zhèn)化。無論是發(fā)達國家還是新興國家，人口向大城市的流動從來沒有停止過，特大型優(yōu)質城市是中國極度稀缺的資源。從大城市數量來看，江蘇、廣東、山東分別為8個、7個和7個，與各自GDP總量高度正相關。在后工業(yè)化時代，大城市在經濟中的地位繼續(xù)提升。一個國家第一大城市人口占全國人口的比重分別為：紐約2.7%、東京10%以上、倫敦13%、首爾20%，中國最大城市上海僅1.7%。美國經濟學家哈瑞.丹特認為中國人口在2025年將下降，將是中國債務、房地產泡沫加速破滅的根本原因。中國人口的低生育率將使中國經濟與房地產發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，深圳近三年的常住人口分別增加約60萬、53萬、62萬。
在市場化紅利、工業(yè)化紅利、全球化紅利及人口紅利支撐過去40年的高速發(fā)展后，馬光遠指出：“下一個30年中國最大的紅利就是城市化，而一線城市是中國最短缺的資源，粵港澳大灣區(qū)11個城市，以后的龍頭一定是深圳，而前海又是“特區(qū)中的特區(qū)”，未來空間與機遇值得期待。而針對大家關心的房地產話題，也就是增量投資逐漸減少，資產配置主要在供應日益緊缺的存量范圍。未來缺錢會成為一個主調，以后錢投哪里要謹慎。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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