2018-2023年版小排量轎車(chē)行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告
企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過(guò)清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...
奧迪毫無(wú)疑問(wèn)在全球范圍都是一個(gè)豪華品牌，主要車(chē)型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。奧迪A系列主要是轎車(chē)，Q系列主要是SUV。
奧迪a與q有什么區(qū)別 ?奧迪s和rs的區(qū)別
奧迪a與q有什么區(qū)別
奧迪品牌在中國(guó)可謂大名鼎鼎，滿大街都是，不論男女老少、大爺大媽、甚至小學(xué)生都知道“四個(gè)圈”。奧迪毫無(wú)疑問(wèn)在全球范圍都是一個(gè)豪華品牌，主要車(chē)型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。奧迪A系列主要是轎車(chē)，Q系列主要是SUV。
奧迪Q7的Q是什么意思 毫無(wú)疑問(wèn)就是Quattro
提到全時(shí)四驅(qū)，相信很多人腦海里都會(huì)閃現(xiàn)一個(gè)詞，那就是奧迪的quattro!奧迪是最早將四輪驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)用在拉力賽中并取得巨大成功的車(chē)廠。那么究竟什么是quattro?
1980年奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相了搭載Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，標(biāo)志著Quattro這個(gè)奧迪招牌技術(shù)的誕生，quattro這個(gè)意大利詞匯幾乎就成了奧迪另外一個(gè)標(biāo)志。奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了6次革新，成為反應(yīng)迅速、穩(wěn)定可靠的四輪驅(qū)動(dòng)代表技術(shù)。奧迪Quattro的核心技術(shù)為純機(jī)械結(jié)構(gòu)的Torsen中央差速器。
quattro一開(kāi)始并不是應(yīng)用于民用車(chē)，它是從賽道上下來(lái)的，它的特點(diǎn)就是傾向于正常駕駛中穩(wěn)定性和安全性，而且也具有一些越野能力，而且很穩(wěn)定耐用，畢竟這是機(jī)械系統(tǒng)相對(duì)于電子系統(tǒng)的先天性?xún)?yōu)勢(shì)，quattro是唯一一個(gè)樂(lè)于向客戶(hù)傳遞其四驅(qū)系統(tǒng)終身免維護(hù)特點(diǎn)的。
托森差速器
“Torsen”是個(gè)合成詞，代表了“Torque”(扭矩)和“Sensing”(感應(yīng))。自此，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也拉開(kāi)了托森差速器主宰的大幕，并且托森差速器一直伴隨這quattro這個(gè)標(biāo)識(shí)將近20年。
搭載Torsen差速器系統(tǒng)的Quattro的特點(diǎn)是有著優(yōu)秀的通過(guò)性，公路性，主動(dòng)安全性和響應(yīng)速度，由于是純機(jī)械分配動(dòng)力的，所以也有著其他系統(tǒng)不能達(dá)到的優(yōu)秀穩(wěn)定性。
奧迪A系列
(A)是奧迪轎車(chē)的型號(hào) 奧迪轎車(chē)和MPV的型號(hào)是用公司英文(Audi)的第一個(gè)字母(A)打頭，數(shù)字越大表示價(jià)格越高。多說(shuō)一點(diǎn)：奧迪車(chē)型取名和寶馬車(chē)型對(duì)應(yīng)的一點(diǎn)巧合，奧迪A系列-1和寶馬轎車(chē)1-7對(duì)應(yīng)，例如A8和寶馬7系，A7和寶馬6系，奧迪A6和寶馬5系。SUV車(chē)型取名也有一點(diǎn)意思，奧迪Q系列-2和寶馬X系列對(duì)應(yīng)，例如奧迪Q7對(duì)應(yīng)X5，奧迪Q5對(duì)應(yīng)寶馬X3，奧迪Q3對(duì)應(yīng)寶馬X1。
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