2018-2023年中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告
城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。目前倫敦、東京、紐約等國(guó)際大都市，其高峰時(shí)段軌道交通占公共交通出行的比重高達(dá)60%以上，而我國(guó)北京、上海等...
4月9日起，地鐵《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》將要調(diào)整了！二號(hào)線末班車(chē)延長(zhǎng)至23：50，深夜到達(dá)北客站的人，不用再擔(dān)心沒(méi)地鐵坐了。
注意了！西安地鐵2號(hào)線末班車(chē)將延至23:50。
4月9日起，地鐵《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》將要調(diào)整了！二號(hào)線末班車(chē)延長(zhǎng)至23：50，深夜到達(dá)北客站的人，不用再擔(dān)心沒(méi)地鐵坐了。
二號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)17小時(shí)50分鐘
4月7日，記者從西安市地鐵辦了解到，隨著地鐵線網(wǎng)客流的持續(xù)攀升，西安地鐵計(jì)劃于4月9日起對(duì)各線路運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表進(jìn)行調(diào)整，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，進(jìn)一步滿足市民搭乘地鐵的出行需求。
《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》調(diào)整后，一、二號(hào)線首班車(chē)提前10分鐘，末班車(chē)分別延長(zhǎng)13至35分鐘。此次延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間后，西安地鐵線網(wǎng)最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間已達(dá)17小時(shí)50分鐘（2號(hào)線），在全國(guó)35座地鐵運(yùn)營(yíng)城市中處于較高水平。
西安地鐵延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，對(duì)不少市民來(lái)說(shuō)是利好消息。27歲的楊女士是一位網(wǎng)站小編，經(jīng)常需要值早班，“6點(diǎn)半就要到單位，地鐵首班車(chē)提前了10分鐘，我們上早班的路上終于多了一種選擇?！?/p>
39歲的劉女士在西安城北一家國(guó)企上班，經(jīng)常出差，“我經(jīng)常要去北京、成都、廣州等地方出差，以前晚上到了北客站后有時(shí)候會(huì)趕不上地鐵，打車(chē)又很麻煩，現(xiàn)在不存在這個(gè)問(wèn)題了，即使晚一點(diǎn)，也可以在北客站坐上地鐵?！眲⑴空f(shuō)。
二、三號(hào)線最小行車(chē)間隔不到3分鐘
此外，為有效緩解高峰時(shí)段線網(wǎng)客流壓力，提升乘客出行舒適度，西安地鐵還將整列車(chē)運(yùn)行圖，進(jìn)一步壓縮行車(chē)間隔。
列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，一號(hào)線最小行車(chē)間隔由目前的3分47秒縮短至3分30秒，高峰時(shí)段上線列車(chē)由26列增加至28列。二號(hào)線最小行車(chē)間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒，高峰時(shí)段上線列車(chē)由39列增加至40列。三號(hào)線最小行車(chē)間隔為2分52秒，高峰時(shí)段上線37列車(chē)。
西安市地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴?記者，看似簡(jiǎn)單的延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、縮短行車(chē)間隔，對(duì)地鐵而言是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”?！哆\(yùn)行時(shí)刻表》調(diào)整的背后對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀況、工作人員業(yè)務(wù)能力、客流引導(dǎo)疏散等多方面提出了更高要求。延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間后，地鐵線網(wǎng)的夜間維修施工時(shí)間由目前的5小時(shí)縮短至4小時(shí)15分鐘，對(duì)于高強(qiáng)度、大運(yùn)量的地鐵而言，夜間的設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)是安全運(yùn)營(yíng)的根本保障，只有預(yù)留足夠的夜間檢修作業(yè)時(shí)間，才能確保地鐵新一天的安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)?？s短檢修時(shí)間后，對(duì)檢修人員的業(yè)務(wù)能力要求非常高。
1號(hào)線
首班車(chē)由6：10提前至6：00，末班車(chē)由23：17延長(zhǎng)至23：30
2號(hào)線
首班車(chē)由6：10提前至6：00，末班車(chē)由23：15延長(zhǎng)至23：50
3號(hào)線
首班車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間不變，保稅區(qū)站末班車(chē)時(shí)間由22：40延長(zhǎng)至23：00；魚(yú)化寨站末班車(chē)時(shí)間由23：00延長(zhǎng)至23：15
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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