“失控奔馳車”已被封存 車主稱只踩過兩次剎車

• 2018年3月26日 FanTianQing來源：新浪新聞 493 26
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近日，河南薛先生稱，他駕駛奔馳轎車在河南通往陜西的連霍高速上出現(xiàn)定速巡航失靈，無法切換回人工駕駛，剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運行，被迫以時速120公里的速度在高速路上狂奔近一個小時，后在交警等多方援助以及打開車門等自救措施下結(jié)束“奔馳”。

“奔馳車失控”事件新動態(tài)！失控車已被封存。

近日，河南薛先生稱，他駕駛奔馳轎車在河南通往陜西的連霍高速上出現(xiàn)定速巡航失靈，無法切換回人工駕駛，剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運行，被迫以時速120公里的速度在高速路上狂奔近一個小時，后在交警等多方援助以及打開車門等自救措施下結(jié)束“奔馳”。

據(jù)此前媒體報道，“3月14日晚，在河南通往陜西的連霍高速上，定速巡航深夜失靈，時速120公里的奔馳在高速路上狂奔近一個小時。豫陜交警全力營救，河南高速交警與陜西高速交警溝通，打開了所有入陜車道。進入陜西后，奔馳售后終于通過后臺系統(tǒng)操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車，安全?？吭谶B霍高速923KM處路段?！?/p>

3月22日，該事件有了進展：薛先生和奔馳公司方面達成初步共識，在成都將車輛封存后運回鄭州等待下一步協(xié)商。

失控車被貼18張封條，雙方簽字

3月22日下午兩點，由奔馳方面提供的拖車來到位于薛先生存放涉事車輛的成都某停車場，雙方共同將事發(fā)奔馳車貼上簽字封條進行封存。據(jù)現(xiàn)場的記者觀察，僅是貼封條這一項工作就進行了將近一個小時，雙方在這輛車上共貼了18張封條，雙方都在封條上簽了字。下午四點多，已貼好封條的這輛奔馳車被裝上拖車，隨后啟程。

車輛被拖回鄭州封存 將協(xié)商檢測

在拖車現(xiàn)場，奔馳公司工作人員表示，他們已簡單查看過車輛，這輛車從四川成都拖回河南鄭州后，將在薛先生指定的地點封存。對于下一步如何檢測，雙方會繼續(xù)協(xié)商。

車主稱只踩過兩次剎車

薛先生稱，這輛車是第一次使用定速巡航功能，在近一個小時的失控過程中，只踩過兩次剎車。事發(fā)全程定速120公里/時，過收費站時也沒降。而打開車門這一舉動，是因為緊張誤解交警的話，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車速降低。事發(fā)后繼續(xù)上路，是因為有重要工作。

河南省三門峽市公安局高速交警支隊相關(guān)負責(zé)人稱，期間建議車主貼護欄走使車輛降速，但車主稱無法停下。民警便將豫陜界收費站通道打開，讓其通過。

奔馳稱不具備后臺干預(yù)車輛技術(shù)

據(jù)媒體此前報道，在距離薛先生報警近一個小時之后，奔馳售后終于通過后臺操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車，恢復(fù)正?？刂?，安全?？吭谶B霍高速923KM處路段。

而奔馳公司與售后技術(shù)部門溝通后存在幾點疑問：車速在120Km/h情況下，非專業(yè)運動員無法通過臂力推開車門；該車輛沒有開門降速功能；售后服務(wù)部門無法通過后臺對車輛進行遠程控制，目前只能做到查看車輛位置；車輛制動系統(tǒng)的機械力始終存在。技術(shù)試驗分析表明，在車輛軟件控制系統(tǒng)完全失靈的情況下，腳踩剎車不會沒有制動力。

質(zhì)疑：為逃避責(zé)任謊稱車輛失控?

很多網(wǎng)友質(zhì)疑，認為這種情況幾乎不可能發(fā)生，而是懷疑事發(fā)前奔馳車已超速，為逃避責(zé)任謊稱車輛失控。警方解釋，連霍高速在洛陽以東限速120，進入新安縣到三門峽是100。不排除車主從洛陽過來時是120碼，后來發(fā)現(xiàn)需要降低車速，但踩剎車卻不起作用。

目前還需等檢測結(jié)果出來后，才能確認車主此前是否違章。

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