2018-2024年文化創(chuàng)意行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與發(fā)展，資本擴(kuò)張無(wú)疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國(guó)際化的企業(yè)兼并...
在高鐵發(fā)展的早期，日本新干線技術(shù)是領(lǐng)先世界的。中國(guó)在高鐵發(fā)展過(guò)程中，也購(gòu)買了一部分新干線的技術(shù)。那時(shí)候的中國(guó)投資了近300億人民幣，購(gòu)買了部分日本新干線的技術(shù)。這些新技術(shù)包括大功率交流輸出動(dòng)能技術(shù)，還有部分鐵軌電耦合器技術(shù)等。在中國(guó)和日本簽訂合約時(shí)，日
在高鐵發(fā)展的早期，日本新干線技術(shù)是領(lǐng)先世界的。中國(guó)在高鐵發(fā)展過(guò)程中，也購(gòu)買了一部分新干線的技術(shù)。那時(shí)候的中國(guó)投資了近300億人民幣，購(gòu)買了部分日本新干線的技術(shù)。這些新技術(shù)包括大功率交流輸出動(dòng)能技術(shù)，還有部分鐵軌電耦合器技術(shù)等。在中國(guó)和日本簽訂合約時(shí)，日本方保證這些技術(shù)是最實(shí)用的，也是最新的。
但在拿到圖紙時(shí)，中國(guó)工程師被坑的差點(diǎn)流眼淚。這都是十年前的老技術(shù)啊，雖然在國(guó)內(nèi)來(lái)講算是比較先進(jìn)的，但在日本國(guó)內(nèi)，根本不值這么多錢。300億買了一堆過(guò)時(shí)的技術(shù)，這也太坑人了。
但中國(guó)的工程師在絕望的時(shí)候，依然沒(méi)有放棄。數(shù)百名工程師夜以繼日的研發(fā)，在日本過(guò)時(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，最終研制出了適用于中國(guó)高鐵的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵新技術(shù)。聽(tīng)到這消息，日本真的后悔了，中國(guó)改造的新技術(shù)是日本非常需求的。
所以日本開始積極的與中企洽談，他們準(zhǔn)備投資千億人民幣與中國(guó)共享部分高鐵新技術(shù)。但卻被中國(guó)企業(yè)一口回絕。想想當(dāng)初你是怎么對(duì)我們的，我們?cè)趺纯赡馨研录夹g(shù)和你共享呢?
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