中國(guó)530億拿下“瓜達(dá)爾港”!印度和日本搞出了一個(gè)“山寨版”的瓜達(dá)爾港

• 2018年1月5日 YaoEnHua來(lái)源：今日爆點(diǎn) 403 19
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  2018-2023年版舞蹈器械產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

這幾年，中國(guó)在巴基斯坦修建的瓜達(dá)爾港，徹底打通了“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，使得中國(guó)的原油運(yùn)輸路線將縮短了85%，有望拜托對(duì)新加坡的馬六甲海峽的依賴，戰(zhàn)略意義非同一般。這時(shí)候，兩個(gè)最見不得中國(guó)好的國(guó)家--印度和日本坐不住了，他們也搞出了一個(gè)“山寨版”的瓜達(dá)爾港。

這幾年，中國(guó)在巴基斯坦修建的瓜達(dá)爾港，徹底打通了“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，使得中國(guó)的原油運(yùn)輸路線將縮短了85%，有望拜托對(duì)新加坡的馬六甲海峽的依賴，戰(zhàn)略意義非同一般。這時(shí)候，兩個(gè)最見不得中國(guó)好的國(guó)家--印度和日本坐不住了，他們也搞出了一個(gè)“山寨版”的瓜達(dá)爾港。

印度日本打造“山寨版”瓜達(dá)爾港，還不惜與美國(guó)作對(duì)!

最近，有印度媒體興奮地報(bào)道，伊朗的恰巴哈爾港(Chabahar port)舉行了第一階段工程開工典禮，這個(gè)由印度參與投資建設(shè)的港口有望在2018年底投入運(yùn)營(yíng)。恰巴哈爾港處于阿曼灣，它與巴基斯坦的瓜達(dá)爾港簡(jiǎn)直就是“雙胞胎兄弟”:兩港的直線距離僅120公里，皆位于伊巴兩國(guó)的偏遠(yuǎn)部落地區(qū)，均有深水良港的潛質(zhì)，都處于開發(fā)的初級(jí)階段。

據(jù)報(bào)道，印度為了拿下這座港口的建設(shè)資格，不惜痛下“血本”:除了負(fù)責(zé)開發(fā)港口的一期工程，還將為港口開發(fā)提供總額約合5億美元的貸款;印度進(jìn)出口銀行還將為伊朗提供1.5億美元信貸額度，修建聯(lián)通恰巴哈爾港的鐵路;印度另一家國(guó)有公司也將從恰巴哈爾港北部建造一條價(jià)值16億美元的鐵路。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本也啟動(dòng)了在伊朗的港口和工業(yè)園區(qū)計(jì)劃，并希望聯(lián)手印度建設(shè)這一戰(zhàn)略性港口。去年，日本首相安倍晉三訪問(wèn)印度時(shí)更是與莫迪一拍即合，正式確認(rèn)了日本將投資建設(shè)恰巴哈爾港?？墒牵晾适敲绹?guó)的“死對(duì)頭”，特朗普不止一次對(duì)伊朗惡言相向;印度和日本作為美國(guó)的“跟屁蟲”，竟然敢?guī)椭晾式ㄔO(shè)港口，難道僅僅是為了模仿中國(guó)?

莫迪“一石三鳥”計(jì)劃針對(duì)中國(guó)，伊朗也在背后捅刀子?

同瓜達(dá)爾港一樣，恰巴哈爾港的地理位置也極為重要的:這里距離中東石油命脈--霍爾木茲海峽更近，還背靠這伊朗這樣一個(gè)7800萬(wàn)人口、原油儲(chǔ)量全球第四、天然氣儲(chǔ)量世界第一的國(guó)家。因此，印度人的算盤是這樣打的(日本也差不多):通過(guò)控制恰巴哈爾港，印度不但可以直接從伊朗進(jìn)口石油和天然氣，印度商品還能繞過(guò)巴基斯坦銷往中亞和俄羅斯等地，最關(guān)鍵的是能挑戰(zhàn)中國(guó)從瓜達(dá)爾港獲得的“地區(qū)控制地位”，真可謂是“一石三鳥”!

印度的油氣長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，對(duì)中東原油的依賴度高達(dá)60%以上。伊朗曾是印度的第二大石油供應(yīng)國(guó)，2016年印度向伊朗進(jìn)口石油約53萬(wàn)桶/日，創(chuàng)下六年新高。就這樣，兩國(guó)似乎建立起了非同一般的“革命友誼”:據(jù)報(bào)道，伊朗也打算向恰巴哈爾港投資10億美元，從而與中國(guó)建設(shè)的瓜達(dá)爾港競(jìng)爭(zhēng)。要知道，伊朗差不多一半的石油都是出中國(guó)買的，如今他們竟然伙同印度中國(guó)背后“捅刀子”?

印度再次淪為笑柄，中國(guó):港口讓你攪黃了我就放心了!

事實(shí)上，印度這次又犯了“口號(hào)喊得響卻舍不得花錢”的老毛病:印度投入的資金總額不足10億美元，這點(diǎn)錢想修建港口及配套基建設(shè)施也太“小氣”了(中國(guó)在“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”上投資約570億美元);而且，印度本國(guó)的火車尚且以“開掛”出名是，技術(shù)難度高的都要求助中國(guó)和日本，幫伊朗修建鐵路更是個(gè)笑話;更無(wú)語(yǔ)的是，印度與中亞五國(guó)的年貿(mào)易總額尚不足10億美元，而中國(guó)已經(jīng)超過(guò)了450億美元，印度商品想跟中國(guó)那樣銷往中亞市場(chǎng)更是天方夜譚。

看來(lái)看去，印度能夠指望的也就只有伊朗的石油資源了，不過(guò)最令莫迪絕望的是:近期，中國(guó)已經(jīng)“悄悄”地拿下了伊朗的亞達(dá)瓦蘭油田和北阿扎德甘油田和(伊朗最大油田，儲(chǔ)量高達(dá)420億桶)。印度想和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的心理是可以理解的，但也要看自身實(shí)力能否配得上自己的野心;從這個(gè)角度說(shuō)，把恰巴哈爾港交給印度來(lái)開發(fā)我們是最放心了，一位它將永遠(yuǎn)不是瓜達(dá)爾港的對(duì)手!

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