2018-2023年中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景分析報(bào)告
我國已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性凸顯。近5年來，我國機(jī)動(dòng)車保有量快速2...
環(huán)境保護(hù)部近日組織修訂了《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》(以下簡稱《技術(shù)政策》)，以進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量為核心構(gòu)建機(jī)動(dòng)車污染防治體系，形成區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染防治的系統(tǒng)化、科學(xué)化、法治化、精細(xì)化和信息化。
環(huán)境保護(hù)部近日組織修訂了《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》(以下簡稱《技術(shù)政策》)，以進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量為核心構(gòu)建機(jī)動(dòng)車污染防治體系，形成區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染防治的系統(tǒng)化、科學(xué)化、法治化、精細(xì)化和信息化。
《技術(shù)政策》提出，鼓勵(lì)開展機(jī)動(dòng)車輕量化、模塊化、無(低)害化、循環(huán)利用等產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)，綜合考慮機(jī)動(dòng)車在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內(nèi)的大氣、噪聲、水、固體廢物、電磁輻射等污染的防治策略和方法，涉及范圍包括機(jī)動(dòng)車、車用油品、檢測設(shè)備等。應(yīng)加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌，采取法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等綜合措施進(jìn)行防治，強(qiáng)化信息公開，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、市場調(diào)節(jié)、社會(huì)監(jiān)督的工作機(jī)制。
《技術(shù)政策》明確，將逐步加嚴(yán)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車一氧化碳(CO)、總碳?xì)浠衔?THC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)等污染物排放限值。對(duì)于新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車，由環(huán)境保護(hù)部統(tǒng)一制定國家排放標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵(lì)地方提前實(shí)施更嚴(yán)格的新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車國家排放標(biāo)準(zhǔn)及油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 在強(qiáng)化新車達(dá)標(biāo)監(jiān)管方面，重點(diǎn)加強(qiáng)重型柴油車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)監(jiān)管。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車檢測與維護(hù)(I/M)，重點(diǎn)加強(qiáng)高排放車輛、高使用強(qiáng)度車輛監(jiān)管，確保上路車輛排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。機(jī)動(dòng)車應(yīng)向綠色、低碳、可持續(xù)的方向發(fā)展。到 2020 年，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車再生利用率達(dá)到 95%，機(jī)動(dòng)車污染防治達(dá)到國際先進(jìn)水平。
《技術(shù)政策》自發(fā)布之日起，原《關(guān)于發(fā)布〈機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策〉的通知》(環(huán)發(fā)〔1999〕134號(hào))廢止。
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