哈羅單車正推進D2輪融資 螞蟻金服有望再度跟進

• 2017年12月7日 ZhouXun來源：第一財經 644 37
• 繁體

• 

  2017-2022年重慶市共享單車行業(yè)市場調研分析與發(fā)展前景預測報告

  移動互聯(lián)網時代共享經濟正滲透到生活的各個方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發(fā)展期，在我國以永安行、OFO共享單U...

據記者了解，哈羅單車的D2輪融資規(guī)模有望超過D1輪的3.5億美金。此外，D1輪的投資方螞蟻金服有望再度跟進。

在進入淘汰賽的共享單車市場，資本正忙著進一步押注為數不多的幾家公司。

記者獨家獲悉，剛宣布完成3.5億美元D1輪融資的哈羅單車正在緊鑼密鼓地推進D2輪融資。

12月4日上午，哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達等多家投資機構和產業(yè)資本。這是10月底哈羅單車與江蘇永安行低碳科技有限公司(下稱“低碳科技”)合并后的首輪融資。

據記者了解，哈羅單車的D2輪融資規(guī)模有望超過D1輪的3.5億美金。此外，D1輪的投資方螞蟻金服有望再度跟進。

事實上，按照永安行(603776. SH)發(fā)布的公告，D1輪融資之后，由永安行旗下低碳科技和哈羅單車合并后的新公司的第一大股東已經成了螞蟻金服。

永安行12月4日發(fā)布公告稱關聯(lián)方上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司(下稱“上海云鑫”)、上海齡稷企業(yè)管理中心(有限合伙)(下稱“上海齡稷”)及其他投資人擬對上市公司參股公司低碳科技)進行增資。

公告稱，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對低碳科技增資23.0414億元。其中上海云鑫、上海齡稷分別對低碳科技增資19.8558億元、2000萬元。

這次增資后，上海云鑫取代永安行成為哈羅單車的最大股東，持股達32.0467%，而上海云鑫是螞蟻金服旗下子公司。

據永安行披露，2017年1-7月，永安行旗下低碳科技營業(yè)收入2571.69萬，凈虧損1335.68萬元。

2017年10月，哈羅單車和低碳科技進行業(yè)務合并。按照哈羅單車方面公布的信息，合并后的新公司截至2017年11月底注冊用戶達到8000萬。

永安行旗下的低碳科技和哈羅單車在合并之前被業(yè)界認為是共享單車第二梯隊最有實力的兩家。兩家合并的邏輯也被解讀為永安行背靠阿里有資金，而哈羅單車有車和運營。

螞蟻金服看上的不僅僅是哈羅單車。

今年4月底，ofo宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰(zhàn)略合作，進一步帶動共享單車行業(yè)的用戶體驗升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進無現(xiàn)金社會建設。不過，對于具體入股金額與占股比例，雙方并未透露。

對于D1輪領投并且成為哈羅單車的最大股東，螞蟻金服方面表示，將繼續(xù)積極推動共享單車行業(yè)的信用免押。此外，螞蟻金服稱看好共享經濟行業(yè)的前景并將秉著開放合作的態(tài)度，支持所有合作公司的業(yè)務發(fā)展。

CIC灼識咨詢執(zhí)行董事趙曉馬在接受第一財經采訪時表示，隨著線上流量成本不斷上升，螞蟻金服此次布局共享單車除了能夠為自有產品帶來新的流量入口外，同時可以不斷豐富芝麻信用的生態(tài)體系。

除了哈羅單車，資本還在繼續(xù)追捧摩拜和ofo。

第一財經記者此前從多個信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時，兩家很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資。

有核心人士對記者透露，軟銀對ofo的下一輪融資已經接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯(lián)網。ofo上一輪對外公開宣布融資發(fā)生于今年7月6日，輪次為E輪，金額超7億美元;阿里巴巴、弘毅投資和中信產業(yè)基金聯(lián)合領投，滴滴出行和DST跟投。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡