美國記者體驗“復興號” 美國記者：太厲害了

• 2017年11月19日 SuDanMin來源：參考消息網(wǎng) 1127 72
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據(jù)了解，“復興號”列車最高時速可達400公里。《朝日新聞》表示，中國已經(jīng)成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

一名美國女記者也有著相同的體驗。今年9月，這名記者搭乘“復興號”從北京前往天津。列車行駛過程中，她不斷發(fā)出驚呼：“太厲害了!華盛頓和紐約都沒有這樣的火車!”

據(jù)了解，“復興號”列車最高時速可達400公里?！冻招侣劇繁硎?，中國已經(jīng)成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

現(xiàn)在，更多中國人出行選擇高鐵。和飛機相比，高鐵走完京滬全程雖然要多花兩個小時，但完美的正點率免去了旅客對延誤的擔憂。

另外，乘坐高鐵買票也十分方便，在智能手機上輕點屏幕即可購票，用不著到窗口排長隊。

一直以來，中國高鐵在國外圈粉無數(shù)?，F(xiàn)在，就連日本媒體也不得不承認：中國高鐵震撼世界!

11月15日，日本《朝日新聞》刊文講述了記者乘坐中國“復興號”的經(jīng)歷。

坐在車廂中，日本記者全程關注著電子屏上顯示的列車時速：300公里!352公里!文章感嘆，北京到上海相距1318公里，可“復興號”竟然在4個半小時內(nèi)就跑完全程。

自2008年以來，中國高鐵乘客人數(shù)平均每年上升30%。中國高鐵動車組發(fā)送旅客目前已突破50億人次。中國的高速鐵路網(wǎng)絡總長已達到22000公里，占全球高鐵總長的60%。

這也帶來了一些煩惱——在一些熱門時段很難搶到高鐵票，最近開始運行的“復興號”尤其如此。有乘客表示，從上海到北京的“復興號”列車車票基本上得提前一周開搶。

《朝日新聞》也在這次的文章中指出，從沙漠到高寒地區(qū)，中國建造的列車能適應多種地理、氣候條件，不容小覷。

形成對比的是，日本高速鐵路最近在出口國外時，卻出了“洋相”。10月16日，日本公司為英國生產(chǎn)的城際高鐵首發(fā)，結果不但延遲了25分鐘，還因為空調(diào)故障導致車內(nèi)漏水。

英國民眾熱切期盼中國的高速鐵路，有網(wǎng)友說：“中國的高鐵真是太棒了，是一項神奇、大膽、超現(xiàn)代的基礎設施。而英國的鐵路交通只是個笑話?！?/p>

中國在高鐵發(fā)展的道路上正走向獨立自主。

英國《每日郵報》介紹，“復興號”是在沒有西方介入的情況下，完全由中國工程師設計和制造的子彈頭列車，有20多家中國公司參與其中，前后僅花了13年時間。

與“和諧號”相比，“復興號” 風阻更小，噪音更低，設計壽命也更長。另外，乘客體驗也變好了：車廂內(nèi)配備有無線網(wǎng)絡，座位空間更加大?！皬团d號”的監(jiān)控系統(tǒng)則十分復雜，會在遇到異常情況時使列車自動降速。

英國《每日郵報》指出，“復興號”的運行標志著中國高鐵新時代的到來。

一名日本網(wǎng)友痛心疾首地表示：“中國現(xiàn)在也提高了品質(zhì)。那些以為中國高鐵低劣，日本品質(zhì)好的家伙，沒有看清現(xiàn)實吧!”

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